Kurz zusammengefasst
Kassbohrer produziert einige der beliebtesten Siloauflieger und Zementtanker in Europa — Modelle K.SKS (Aluminium), K.SSL (Stahl) und K.SCS (Dreikompartiment). PHS Magnum in Chorula bietet den vollen Kassbohrer-Auflieger-Serviceumfang: Lackneuerung, Pneumatiksystem-Reparatur, Druckbehälterprüfung mit TDT-Prüfer vor Ort. Lage 180 km von der deutschen Grenze und 4 km von der Autobahn A4 — wir betreuen regelmäßig Flotten aus dem gesamten DACH-Markt.
Kassbohrer-Serviceumfang bei PHS Magnum
Lackneuerung
Kassbohrer K.SSL-Auflieger nach 8–12 Betriebsjahren erfordern eine Erneuerung des Korrosionsschutz-Beschichtungssystems:
- Strahlreinigung bis Sa 2,5 (blankes Metall)
- Zweilagige Epoxidgrundierung (60–80 µm)
- Zweilagiger PUR-2K-Decklack (50–80 µm/Lage)
- Haltbarkeit: 8–12 Jahre
Für Aluminium K.SKS: Erneuerung der Eloxalbeschichtung, Versiegelung von Aluminiummikrorissen.
Pneumatiksystem
- Pneumatikschlauchreparatur und -tausch
- Entladeventile — Service, Tausch
- Belüftungspolster — Tausch (alle Typen für Siloauflieger)
- Kompressor und Luftfilter
- Sicherheitsventile — Legalisierung und Tausch
TDT-Druckbehälterprüfung
Vor-Ort-TDT-Prüfung mit Prüfer in der Werkstatt:
- Äußere (alle 3 Jahre): Druckprobe, Armatur, Dokumentation
- Innere (alle 6 Jahre): wie äußere + Behälteröffnung
Fahrwerk und Federung
- Luftbalg-Tausch
- Bremsen und Trommeln
- LED-Beleuchtungsmodernisierung
- Stoßdämpfer, Stabilisatoren
Warum DACH-Flotten Auflieger in Polen warten lassen
Der Stundenkosten eines Siloauflieger-Spezialisten bei PHS Magnum ist um ein Vielfaches geringer als bei autorisierten Kassbohrer-Händlern in Deutschland oder Österreich. Bei Lackneuerung und TDT-Prüfung (7–14 Tage) übersteigt die Servicekosten-Ersparnis oft die Gesamtkosten des Transportes des Aufliegers von Deutschland nach Polen und zurück.
Kassbohrer-Auflieger-Service buchen: +48 602 716 551 | biuro@magnumchorula.pl
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