Kurzfassung
Mobiler Siloauflieger-Service Gleiwitz / Gliwice und A4/A1-Korridor — PHS Magnum in Chorula: 90 km, Anfahrt A4: 80–90 Minuten. Pneumatik-Reparatur, EBS-Diagnose (Wabco TEBS G2/G3), MIG-Aluminiumschweißen. Transit Richtung Tschechien (A1): ebenfalls abgedeckt. TDT-Prüfung und Lackierrenovierung in der Werkstatt Chorula. Tel: +48 602 716 551 (24/7 auf der A4).
Gleiwitz / Gliwice liegt am wichtigsten Autobahnkreuz Polens: dem Kreuz Sośnica, wo A4 (Ost–West, Dresden–Krakau) und A1 (Nord–Süd, Gdańsk–Tschechien) aufeinandertreffen. Für Schüttgutfahrzeuge auf dem Ost–West- oder Nord–Süd-Transit ist dieser Punkt kritisch — Pannen hier bedeuten oft Vertragsverzug.
Anfahrtszahlen
| Ort | Entfernung | Reaktionszeit |
|---|---|---|
| Gliwice / Kreuz Sośnica (A4/A1) | 90 km | 70–80 Min. |
| Gliwice Centrum | 95 km | 80–90 Min. |
| Zabrze, Ruda Śląska | 100 km | 85–100 Min. |
| Katowice (A4 weiter Ost) | 110 km | 90–110 Min. |
| Bielsko-Biała (A1 Richtung CZ) | 150 km | 120–140 Min. |
Pannenhilfe auf allen MOP-Parkplätzen zwischen Opole und Gliwice.
Was wir vor Ort reparieren
Siloauflieger-Pneumatik:
- Entleer- und Sammelventile (Spitzer BT-Serie, Feldbinder EUT/KIP, Kassbohrer SV)
- Belüftungsmatten — Reinigung oder Tausch vor Ort
- Transferschläuche DN80–DN100, Camlock-Kupplungen
- Sicherheitsventilkontrolle
Bremsen und EBS:
- EBS-Diagnose (Wabco TEBS G2/G3, Haldex EB+)
- Federspeicherbremse-Tausch
- Luftfederung Reparatur
Schweißen:
- MIG-Aluminium-Schweißen (Längsträger, Tankabschnitte)
- Stahl-Schweißen für Fahrwerkskomponenten
Werkstatt Chorula — Vollservice 90 km entfernt
Für Leistungen, die eine Werkstatt erfordern:
| Service | Vorlaufzeit |
|---|---|
| TDT-Prüfung (Druckbehälterprüfung) | 2–5 Werktage |
| Lackierrenovierung (Sandstrahlen Sa 2,5 + PU-Lack) | 10–15 Werktage |
| Druckbehälterschweißen (TDT-dokumentiert) | 3–7 Werktage |
| Pneumatik-Komplettreparatur | 1–3 Werktage |
Kontakt — Pannendienst Gleiwitz / A4/A1
Tel: +48 602 716 551 (Pannendienst 24/7 auf der A4)
Bei Anruf angeben: Autobahnkilometer oder MOP-Name, Fahrzeugmarke (Spitzer/Feldbinder/Kassbohrer), Fehlerbeschreibung.
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