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Achsreparatur

Achsreparatur und -service für Siloauflieger: BPW, SAF, ROR, Jost. Lager, Naben, Federarme, Luftfederung. Siloauflieger, Zementauflieger. PHS Magnum Chorula Polen (A4).

Kurzfassung

Achsservice umfasst BPW-, SAF-, ROR- und Jost-Systeme: Lagerwechsel, Nabenreparatur, Luftfederung und Bremsintegration. Lagerwechsel an einer Nabe: 2–4 Stunden. Vollständiger Achsservice: 1 Werktag. Preis auf Anfrage.

Eine Auflieger-Achse trägt das volle Nutzlastgewicht und überträgt Bremskräfte. Ein beladener 44-Tonnen-Siloauflieger belastet jede Achse mit mehreren Tonnen. Bei diesen Lasten verschleißen Lager, Naben und Federung schneller als bei Pkw — und die Folgen eines Ausfalls sind proportional gravierender.

PHS Magnum wartet Achssysteme aller Auflieger-Typen, mit besonderer Erfahrung in den bei Silo- und Zementaufliegern eingesetzten Achsen (BPW, SAF).

Achsservice — Leistungsumfang

Radlager — Austausch von Kegelrollen- oder Vollintegrationsnaben-Lagern. Diagnose: Wärmebildkamera an Rädern nach Fahrt, Lagerspiel-Messung. Bei sachgemäßem Betrieb halten Lager 800.000–1.200.000 km.

Naben und Halbwellen — Regenerierung oder Austausch bei Gewindeschäden oder Rissen. Beurteilung nach Demontage.

Dichtungen — Simmerring-Austausch bei Ölaustritt. Typischerweise bei jedem Lagerwechsel.

Trommelbremsen — beim Achsservice prüfen und warten wir auch die Bremsen (Beläge, Trommeln, Zylinder). Bremsreparatur →

Luftfederung — Luftbalg-Austausch, Niveauregelventile, Faltenbalg-Wechsel. Bei verschlissenen Luftbälgen: Auflieger kann keine korrekte Fahrhöhe halten und berührt den Rahmen. Ein Luftbalg-Wechsel: 3–5 Stunden.

Federarme und Schwingen — bei Kollisionsverformungen oder Materialermüdung. Fahrwerksgeometrie nach Reparatur.

Wann die Achse warten

Richtwert-Serviceintervalle:

  • Lager: alle 300.000–500.000 km oder bei Symptomen
  • Dichtungen: bei jedem Lagerwechsel
  • Bremsbeläge: alle 80.000–120.000 km oder bei Dicke < 4 mm
  • Luftbälge: bei Undichtigkeit oder Verformung

Bei intensivem Betrieb (schwere Lasten, Stadtrouten mit vielen Stopps): Intervalle um 20–30% verkürzen.

Kontakt — Achsservice

Tel: +48 602 716 551
Email: biuro@magnumchorula.pl
ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula · Mo–Fr 06:00–20:00, Sa 07:00–15:00

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Häufig gestellte Fragen

BPW EBC/ECG (Standard bei Spitzer, Feldbinder), SAF INTEGRAL (Kassbohrer, Schwarzmüller), ROR (ältere Modelle), Jost (schwere Spezialauflieger). Lager, Naben, Halbwellen, Federarme, Luftfederung, Achsschrauben.

Symptome: Geräusche an Rädern (Summen, Klopfen — weist auf Lager hin), übermäßige Nabentemperatur nach Fahrt, ungleichmäßiger Reifenverschleiß (Achsfehlausrichtung), spürbares Spiel beim Rütteln des Rads, Ölaustritt aus der Nabe (Dichtungsversagen).

Preis auf Anfrage nach Inspektion — abhängig von Achstyp (BPW/SAF/ROR), Anzahl der Naben und Nabenzustand. Bitte Auflieger-Marke und Achstyp angeben: +48 602 716 551.

Ja. Der TDT-Inspektor prüft bei der TDT-Revision den technischen Zustand des Fahrwerks. Übermäßiges Lagerspiel, Nabenölaustritt oder Federungsschäden können zu Ablehnung oder einer Reparaturliste vor Zertifikatausstellung führen.

Lagerwechsel an einer Nabe: 2–4 Stunden. Vollständiger Achssatz (3 Naben): 1 Werktag. Federarm- oder Geometriereparatur: 2–3 Tage. Hängt von Korrosionsgrad und Teilverfügbarkeit ab.

Ja. Luftbalg-Austausch, Niveauregelventil-Austausch, Schlauch- und Verbindungsaustausch. Höhenanpassung nach Luftbalg-Wechsel. Achsen: BPW, SAF, ROR.

Kontakt & Öffnungszeiten

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