Stručně
Oprava pneumatického systému silového návěsu zahrnuje: výměnu aeračních podložek (6–8 h), pojistných ventilů (2–4 h) a tlakových hadic. Diagnostika u vozidla v hale: zdarma, 1–4 hodiny. Mobilní oprava na trase A4 v okruhu 100 km: doba zásahu 45–110 min. Cenová nabídka na vyžádání.
Pneumatický systém je srdcem silového návěsu – bez funkčních ventilů, aeračních podložek a tlakových hadic nemůže vozidlo vyložit zboží. Porucha pneumatiky na trase není jen ztráta jedné jízdy – je to reklamace od příjemce, náklady na prostoj řidiče a návěsu a nezřídka smluvní pokuta.
Prvky pneumatického systému silového návěsu
Kompresor pohání celý vykládací systém. Typické problémy: opotřebené pístní kroužky (žádný tlak), poškozená těsnění (únik oleje), opotřebený řemen (žádný pohon).
Pojistné a přetlakové ventily jsou prvky, které operátoři nejraději ignorují až do odmítnutí TDT. Po několika letech provozu s cementem nebo vápnem povrch těsnění koroduje – ventil buď ztrácí těsnost při nízkém tlaku, nebo se blokuje a neotevírá při překročení tlaku.
Kulové a motýlkové ventily řídí průtok materiálu. Nejčastější poškození: opotřebená PTFE těsnění (únik pod tlakem), zablokování zbytkovým materiálem (cement, sádra), koroze vřetene. Výměna kulového ventilu DN100 trvá 30–60 minut.
Aerační podložky (pneumatické podložky, fluidizační rohože) jsou porézní prvky na dně komor silového návěsu, přes které proudí vzduch pod tlakem a fluidizuje materiál. Podložky pro granulát PE/PP vydrží několik let. U cementu, vápna a fosforitů alkalická degradace zkracuje životnost na 1–3 roky.
Tlakové hadice a armatury – pryžové a kovové hadice spojující kompresor, nádrže a armatury. Typické poruchy: praskliny u zakončení (vibrace), oděr třením o rám, stárnutí gumy.
Manometry a teploměry jsou měřicí prvky vyžadované předpisy TDT. Expirovaný kalibrační certifikát manometru je důvodem k odmítnutí TDT.
Diagnostika pneumatického systému
U vozidla v hale trvá diagnostika 1–4 hodiny. Kontrolujeme:
- Pracovní tlak při uzavřené nádrži (zkouška těsnosti)
- Dobu dosažení pracovního tlaku kompresorem
- Funkci pojistných ventilů při nastavených otevíracích tlacích
- Stav aeračních podložek v každé komoře (vizuální inspekce + test průtoku vzduchu)
- Těsnost poklopů a armatur (pěnový test pod tlakem)
- Stav tlakových hadic a zakončení
Nejčastější scénáře poruch
Silový návěs nevykládá – kontrolujeme tlak kompresoru, průtok přes podložky, průchodnost výbojových ventilů. Nejčastější příčina: ucpané nebo roztržené aerační podložky.
Kompresor pracuje, ale nádrž nebuduje tlak – únik vzduchu. Kontrolujeme armatury, hadice, poklopy. Obvykle lokalizujeme do 30 minut.
Pojistný ventil se stále otevírá – příliš nízký otevírací tlak nebo nesprávně nastavený pracovní tlak. Vyžaduje výměnu ventilu a případnou kalibraci systému.
Díly na skladě
Na skladě disponujeme:
- Aeračními podložkami pro Spitzer BT 40/55/65/75
- Aeračními podložkami pro Feldbinder Cement/Powder
- Pojistnými ventily (různé otevírací tlaky)
- Kulovými ventily DN80/DN100/DN125
- Tlakovými hadicemi 25–76 mm se zakončeními
- Těsněními poklopů EPDM/silikon
- Manometry a teploměry s certifikáty
Při objednávce do 15:00 – expedice kurýrem následující pracovní den.
Kontakt – servis pneumatiky
Servis a diagnostika: +48 602 716 551
Náhradní díly: +48 604 800 869
Email: biuro@magnumchorula.pl
ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula (4 km od uzlu Prądy, A4 Opole Západ)
Viz také: Servis silových návěsů · Náhradní díly · Mobilní servis A4