W skrócie
Transport recyklatów (R-PET, R-HDPE, R-PP, R-LDPE) silonaczepami 55–65 m³ — najszybciej rosnący segment po wejściu PPWR 2026. Dedykowana flota food-grade, identyfikowalność partii, procedury RecyClass w toku. Trasy po Polsce i całej UE, ISO 9001:2015, baza 4 km od A4 (węzeł Gogolin).
Jak zamówić transport recyklatu — krok po kroku
Od zapytania po rozładunek z pełną identyfikowalnością partii:
- Zapytanie — rodzaj recyklatu (R-PET food/industrial, R-HDPE, R-PP, R-LDPE), tonaż, trasa, wymagana identyfikowalność. Tel: +48 602 716 551.
- Dobór naczepy i wycena — dla R-PET food silonaczepa dedykowana food-grade ze świadectwem czystości komory.
- Załadunek — pneumatyczny; kontrola temperatury ładunku (R-PET chemiczny 40–60°C).
- Przewóz — suchy transport (przedmuch suchym powietrzem), trasy po Polsce i całej UE.
- Rozładunek i dokumenty — rozładunek pneumatyczny, CMR z numerem wsadu i certyfikatem PCR Content.
Transport recyklatów — segment wzrostu 2026-2035
Recyklaty (regranulaty) to najszybciej rosnący segment transportu silosem w UE w nadchodzącej dekadzie. Powód: PPWR 2026 wymusza recycled content w opakowaniach plastikowych — popyt na regranulaty wzrośnie 5-10x do 2035 r.
PHS Magnum przygotowuje się systematycznie do tego segmentu: dedykowana flota food-grade, procedury RecyClass, identyfikowalność partii.
Trzy rodzaje R-PET — kluczowe rozróżnienie
R-PET mechaniczny (standard)
- Proces: sortowanie butelek → mielenie → mycie → suszenie → regranulacja
- Jakość: ~90-95% virgin
- Zastosowanie: butelki non-food, włókna tekstylne, taśmy pakowe
- Cena: 5-15% poniżej virgin
R-PET food-grade (super-clean)
- Proces: R-PET mechaniczny + super-clean process (zwiększone temperatury, próżnia, dekontaminacja)
- Jakość: spełnia normy EFSA dla kontaktu z żywnością
- Zastosowanie: butelki na napoje, opakowania spożywcze
- Cena: na poziomie virgin lub wyżej (segment z PPWR-driven popytem)
R-PET chemiczny (depolimeryzacja)
- Proces: PET odpad → reakcja chemiczna (glikoliza, metanoliza) → monomery → ponowna polimeryzacja → pelety identyczne z virgin
- Jakość: 100% virgin
- Zastosowanie: każde zastosowanie virgin PET (włącznie z food-grade premium)
- Cena: początkowo wyżej niż virgin (technologia młoda), parity prognozowana 2027-2030
Wymagania logistyki recyklatów
Identyfikowalność partii
Krytyczna: każda partia recyklatu ma:
- Numer wsadu z zakładu recyklingu
- Datę produkcji
- Certyfikat zawartości recyklatu (PCR Content — Post-Consumer Recyclate)
- Certyfikat food-grade (EFSA) jeśli applicable
- Świadectwo materiałowe surowca odpadowego
PHS Magnum: wpisujemy te dane do CMR (lub e-CMR od 2026 r.), przekazujemy odbiorcy.
Świadectwo czystości komory
Przed załadunkiem R-PET food-grade nadawca wymaga dokumentu potwierdzającego:
- Historia ostatnich 3-5 ładunków (musi być food-grade only)
- Data i sposób ostatniego czyszczenia
- Kontrola wzrokowa komory podpisana przez kierowcę
- Dla silonaczep dedykowanych — pełna historia od zakupu pojazdu
Dedykowana flota food-grade
Wybrane silonaczepy w naszej flocie 31 sztuk — dedykowane wyłącznie do food-grade od czasu zakupu. Nigdy nie transportowały:
- Cementu, wapna, materiałów alkalicznych
- Chemikaliów industrialnych
- Materiałów z dodatkami FR (flame retardants)
- Recyklatów industrial non-food
Świadectwo historii dostępne na żądanie kontrahenta.
Transport ciepłego ładunku
R-PET po procesie chemicznym może być w temperaturze 40-60°C. Standardowe silonaczepy aluminiowe i ze stali nierdzewnej tolerują tę temperaturę. Uszczelnienia (EPDM, silikon) muszą mieć klasę temperaturową do 100°C.
Procedura: nadawca podaje przewidywaną temperaturę przy załadunku, kierowca kontroluje termometrem inwekcyjnym, wpisuje do dokumentów.
Wilgotność
PET jest higroskopijny — chłonie wilgoć z powietrza. Konsekwencje wilgoci w R-PET:
- Hydroliza w czasie magazynowania
- Degradacja właściwości mechanicznych
- Wzrost zawartości wody w finalnym opakowaniu
Procedura PHS Magnum:
- Przedmuch silonaczepy suchym sprężonym powietrzem między cyklami
- Brak mokrego mycia bez wystarczającego suszenia (24-48h)
- Suszenie ładunku w zakładzie odbiorcy przed użyciem
Trasy najczęstsze 2026
Z polskich producentów recyklatu do DE/AT/CZ
- Włocławek (Anwil) → producenci butelek w Bawarii: 700-900 km, 9-12h
- Brzeg Dolny (PCC) → recyklerzy DE wschodnie: 400-600 km, 5-8h
- Plastics Recyclers Poland → producenci opakowań DE: 500-800 km, 7-11h
Z chemical recycling zakładów do polskich producentów
- BASF ChemCycling Schwarzheide → odbiorcy PL: 400-500 km, 5-7h
- BASF Ludwigshafen → odbiorcy PL/CZ: 1000-1200 km, 14-16h, 2-dniowy cykl
- LyondellBasell Wesseling → odbiorcy PL: 900-1000 km, 11-13h
Wewnątrz Polski
- Recykler → producent opakowań: 200-500 km, 3-7h
- Producent virgin → recykler (zbiórka odpadu produkcyjnego): 100-400 km
