Mobilny serwis TIR — województwo opolskie i autostrada A4
Mobilny serwis TIR w woj. opolskim i przy A4 — wulkanizacja, mechanik, EBS Wabco/Haldex, pneumatyka silonaczep. Zasięg ok. 100 km od Choruli. ☎ +48 602 716 551.
W skrócie
Mobilny serwis TIR i silonaczep PHS Magnum — wyjazdowa naprawa ciężarówek i naczep w miejscu awarii. Baza w Choruli k. Opola (województwo opolskie), 4 km od autostrady A4. Obsługuje odcinek A4 w regionie opolskim i śląskim (węzły Gogolin, Olszowa, Kędzierzyn-Koźle, Sośnica) oraz drogi krajowe regionu, w promieniu do ok. 100 km od bazy.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Czas dojazdu (50 km) | 45–75 min |
| Czas dojazdu (do 100 km) | 80–105 min |
| Dostępność | godziny pracy + wyjątki awaryjne |
| Standardowy zakres | Wulkanizacja, pneumatyka, EBS, elektryka, spawanie MIG |
| Marki obsługiwane | DAF, Volvo, Scania, MAN, Mercedes, Iveco + naczepy |
| Telefon dyspozytor | +48 602 716 551 |
Kiedy potrzebny mobilny serwis TIR
Typowe scenariusze z naszej praktyki:
Awaria w trasie
Ciężarówka na A4, na MOP-ie lub na poboczu. Kierowca nie może kontynuować jazdy: pęknięta opona, awaria pneumatyki silonaczepy podczas rozładunku u klienta, błąd EBS blokujący hamulce. Standardowo czas reakcji 45-110 minut — w zależności od odległości od Choruli.
Pojazd w bazie transportowej / terminalu
Awaria w bazie eksploatacyjnej klienta lub na terminalu portowym. Niesensowne holowanie ciężarówki do warsztatu — szybciej mechanik przyjeżdża z narzędziami. Typowe: awaria pneumatyki przy rozładunku, problemy elektryczne, kontrolka EBS, drobny wyciek hydrauliki.
Awaria u klienta końcowego
Naczepa stoi pod silosem klienta, materiał załadowany, ale pojawia się problem (zaklejenie zaworu, problem z rozładunkiem pneumatycznym). Mobilny mechanik dojeżdża w 1-2 godziny, naprawia na miejscu, kierowca wyładowuje i jedzie dalej.
Wymiana opony / wulkanizacja na trasie
Pęknięta opona TIR (na ciągniku lub naczepie). Bez wymiany kierowca utknął. Mobilna wulkanizacja PHS Magnum — wymiana lub naprawa chemiczna na miejscu w 25-60 minut.
Awaria EBS uniemożliwiająca jazdę
Czerwona kontrolka EBS, hamulce zablokowane lub luzy, błąd Wabco/Haldex. Diagnostyka i kasowanie błędów + ewentualna wymiana modułu (czujnika, zaworu, modulatora) — w trybie mobilnym jeśli części dostępne.
Awaria elektryczna naczepy
Niedziałające oświetlenie naczepy, problem z ABS, zerwany kabel ISO 7638. Naprawa w terenie z zapasami w samochodzie warsztatowym.
Obszar interwencji — szczegółowa tabela
Województwo opolskie (zasięg podstawowy)
| Miasto / lokalizacja | Odległość z Choruli | Czas dojazdu |
|---|---|---|
| Serwis TIR Krapkowice | 5 km | 10–15 min |
| Serwis TIR Gogolin | 4 km | 5–15 min |
| Serwis TIR Zdzieszowice | 12 km | 15–20 min |
| Serwis TIR Strzelce Opolskie | 15 km | 25–35 min |
| Serwis TIR Opole | 18 km | 25–40 min |
| Serwis TIR Ozimek | 40 km | 30–45 min |
| Serwis TIR Kędzierzyn-Koźle | 28 km | 35–50 min |
| Serwis TIR Głogówek | 30 km | 30–40 min |
| Serwis TIR Głubczyce | 60 km | 50–70 min |
| Serwis TIR Prudnik | 55 km | 50–65 min |
| Serwis TIR Nysa | 70 km | 60–80 min |
| Serwis TIR Kluczbork | 75 km | 60–85 min |
| Mobilna wulkanizacja Racibórz | 50 km | 45–65 min |
| Brzeg | 50 km | 45–60 min |
Śląsk — zasięg rozszerzony
Mobilny serwis dojeżdża w promieniu do ok. 100 km od Choruli. Poza tym promieniem nie gwarantujemy dojazdu — przy awarii dalej niż 100 km skontaktuj się z nami, pomożemy znaleźć rozwiązanie lub zorganizować holowanie do naszej hali.
| Miasto | Odległość | Czas dojazdu |
|---|---|---|
| Serwis TIR Gliwice | 90 km | 70–90 min |
| Rybnik | 100 km | 80–105 min |
| Wrocław | ok. 120 km | sporadycznie — przy większych zleceniach |
Autostrada A4 — interwencje mobilne
- Węzeł Gogolin (najbliższy do bazy): 4 km, 15 min
- Węzeł Olszowa: 25 km, 25 min
- Węzeł Gogolin: 8 km, 18 min
- Węzeł Nogowczyce: 45 km, 45 min
- Węzeł Kędzierzyn-Koźle: 28 km, 35 min
- A4 do granicy DE (Zgorzelec): 240 km, 2-2,5h (rzadkie wyjazdy, koordynacja z partnerami)
Mobilna wulkanizacja TIR
Mobilna wulkanizacja to jedna z najczęściej wykonywanych interwencji PHS Magnum. Mechanik dojeżdża z samochodem warsztatowym wyposażonym w:
- Kompresor pneumatyczny 12 bar (do zerwania koła)
- Klucz pneumatyczny 1" + nakładki 32 mm dla ciężarówek
- Zestaw wulkanizacyjny chemiczny (wkładki, kleje, narzędzia)
- Maszyna do wulkanizacji na gorąco (mała przenośna)
- Wyważarka mobilna
- Zapas standardowych opon TIR 22.5" — Continental, Michelin, Goodyear, Pirelli
- Komplet zaworów TR-414, TR-415, dętek
Wykonywane operacje
- Wymiana opony kompletna: 25-40 min per koło
- Naprawa chemiczna (wkładka + wulkanizacja): 30-45 min
- Wulkanizacja na gorąco (większe uszkodzenia): 45-60 min
- Wymiana zaworu lub dętki: 15-25 min
- Wyważanie statyczne na miejscu: 10-15 min
- Demontaż koła z piasty (gdy potrzebny pełen serwis): 30-40 min
Rozmiary i rodzaje obsługiwanych opon
- Ciągniki siodłowe: 315/80 R22.5, 295/80 R22.5, 385/65 R22.5
- Naczepy: 385/55 R22.5, 425/55 R22.5
- Specjalne: bezdętkowe, dętkowe, ROAD/REGIONAL/CONSTRUCTION
Mobilny mechanik vs warsztat — kiedy która opcja
Wybierz mobilny mechanik gdy:
- Awaria w trasie/MOP/terminalu — czas krytyczny
- Pojazd nie nadaje się do bezpiecznej jazdy do warsztatu
- Drobna usterka (kontrolka EBS, wymiana opony, drobny wyciek) możliwa do naprawy na miejscu
- Kierowca w drodze do klienta z ciśnieniem czasowym (deadline rozładunku)
- Holowanie 4-8h byłoby droższe niż wyjazd mechanika
Wybierz warsztat (Chorula) gdy:
- Naprawa zbiornika ciśnieniowego (wymaga uprawnień TDT + dokumentacji)
- Renowacja lakiernicza
- Wymiana osi, zawieszenia, układu hamulcowego pełnego
- Rewizja okresowa TDT silonaczepy
- Spawanie spoin obwodowych zbiornika (wymaga warunków hali)
- Większe naprawy powypadkowe (prostowanie ramy, ramki)
- Pełny przegląd przedrewizyjny
Decyzja podczas zgłoszenia
Dyspozytor PHS Magnum przy zgłoszeniu telefonicznym ocenia:
- Lokalizacja pojazdu
- Opis usterki (rodzaj, czas trwania, objawy)
- Pilność (deadline rozładunku, ADR, materiały wrażliwe)
- Wiek i stan pojazdu (czy drobna naprawa wystarczy)
Decyzja: mobilny wyjazd ALBO holowanie ALBO klient dojeżdża do warsztatu. Bez naciągania na droższe rozwiązania.
Sprzęt mobilny — co wozimy
Samochód warsztatowy PHS Magnum (Mercedes Sprinter z zabudową) wozi:
Diagnostyka
- Tester Wabco TEBS-E/G + Haldex EB+ (kable diagnostyczne)
- Multimetr cyfrowy (Fluke), próbnik napięcia
- Manometry: 0-25 bar (pneumatyka), 0-100 bar (hydraulika)
- Endoskop (kontrola wnętrza zbiornika z zewnątrz)
Narzędzia mechaniczne
- Klucz pneumatyczny 1" + komplet nakładek
- Zestaw nakrętki/śruby M8-M30
- Klucze dynamometryczne 40-1500 Nm
- Wyciągacze, ściągacze łożysk
Spawanie
- Spawarka MIG/MAG 250A 230V/400V
- Spawarka elektrodowa 200A
- Gazy: argon, CO2, mieszanka spawalnicza
- Druty spawalnicze (stal, aluminium ER5183/ER5356)
Pneumatyka i hydraulika
- Sprężarka 12 bar z zbiornikiem 100l
- Zawory zapasowe (zwrotne, redukcyjne, bezpieczeństwa)
- Węże pneumatyczne 8/10/12/15 mm, hydrauliczne wysokociśnieniowe
- Złączki, kolanka, trójniki standardowe
Wulkanizacja
- Maszyna do montażu/demontażu opon TIR
- Wulkanizator gorący przenośny
- Klej wulkanizacyjny, wkładki naprawcze
- 4-6 opon zapasowych (top rozmiary)
Elektryka
- Kabel ISO 7638 (zapasowy), ISO 1185, ISO 12098
- Bezpieczniki ATC/ATM/MAXI
- Żarówki H4/H7/W5W/LED
- Multimeter, próbnik
Materiały eksploatacyjne
- Oleje silnikowe i przekładniowe
- Płyny hamulcowe (DOT 4, DOT 5.1)
- Płyn AdBlue 32,5%
- Smar, oleje smarowe
- Środki czyszczące techniczne
Procedura awaryjna — krok po kroku
Krok 1: Zgłoszenie telefoniczne
Telefon: +48 602 716 551 (godziny pracy + telefon awaryjny).
Podaj:
- Lokalizacja: kilometr A4 + kierunek jazdy, lub adres bazy/MOP-u, lub GPS
- Pojazd: marka, model, rejestracja, jeśli silonaczepa — typ (Spitzer seria SF/SK, Feldbinder EUT itp.)
- Objawy: kontrolka EBS, wyciek, hałas, brak hamulców, pęknięta opona itp.
- Pilność: deadline rozładunku, ADR, godzina
Dyspozytor odpowiada w ciągu 5-10 min z decyzją: wyjazd mobilny / holowanie / klient dojeżdża.
Krok 2: Wstępna wycena
Po analizie sytuacji dyspozytor podaje:
- Szacowany czas dojazdu mechanika
- Wstępny kosztorys (dojazd + robocizna + standardowe części)
- Wstępną ocenę: czy nadaje się do naprawy mobilnej
Zatwierdzenie klienta wymagane przed wyjazdem.
Krok 3: Wyjazd mechanika
Mechanik wyjeżdża samochodem warsztatowym. SMS z numerem rejestracyjnym pojazdu serwisowego + telefonem mechanika.
Krok 4: Diagnoza na miejscu
Pierwsze 15-30 min: szczegółowa diagnoza, weryfikacja założeń ze zgłoszenia. Możliwa korekta planu naprawy.
Krok 5: Naprawa
Standardowo 60-180 min w zależności od typu usterki. Niektóre operacje (spawanie, większe wymiany) — do 4-6h.
Krok 6: Test + dokumentacja
- Próba szczelności pneumatyki / próba hamulców
- Kontrola wzrokowa
- Spisanie protokołu serwisowego (numer rejestracyjny, opis usterki, wykonane prace, części wymienione, czas)
- Podpis kierowcy
Krok 7: Faktura
Faktura wystawiona w warsztacie (typowo następnego dnia roboczego). Wysłana email. Płatność: 7-14 dni roboczych (stali klienci umownie do 30 dni).
Marki pojazdów obsługiwane
Ciągniki siodłowe
Mobilny mechanik obsługuje wszystkie marki ciężarówek jeżdżących korytarzem A4. Dla każdej z głównych marek prowadzimy też serwis stacjonarny w hali — z diagnostyką OEM i naprawami silnika:
- DAF : XF, CF, LF (wszystkie roczniki Euro 5/6)
- Volvo : FH, FM, FMX — silniki D13, I-Shift
- Scania : serie P, R, G, S, NextGen — diagnostyka SDP3
- MAN: TGS, TGX
- Mercedes-Benz : Actros, Arocs — OM 471
- Iveco : Stralis, S-Way, Trakker — silniki Cursor, diagnostyka EASY
- Renault: T, K, C
Pełen przegląd marek: serwis ciągników TIR — DAF, Iveco, Scania, Volvo, MAN .
Naczepy specjalistyczne
- Silonaczepy: Spitzer (serie SF i SK), Feldbinder (EUT, KIP), Kassbohrer (K.SSK/K.SSL), Schmidt Polska
- Cementonaczepy: Spitzer, Feldbinder
- Cysterny: Feldbinder, Schwarzmüller, Wiesner
Naczepy standardowe
- Plandeki: Schmitz Cargobull, Krone, Wielton, Köegel
- Izotermy: Schmitz Reefer, Krone, Wielton
- Wywrotki: Schwarzmüller, Wielton, Bodex
- Niskopodwoziowe: Goldhofer, Faymonville (drobne naprawy)
Czas reakcji i dostępność
Godziny standardowe (Pn-Pt 06:00-20:00, Sob 07:00-15:00)
- W promieniu 50 km: mechanik w drodze w 10-15 min od zatwierdzenia
- W promieniu 100 km: mechanik w drodze w 15-25 min
- Dyspozytor odbiera telefon natychmiast
Pogotowie poza standardem (godziny pracy + telefon awaryjny)
- Telefon dyspozytora — odbiór w godzinach pracy zakładu (Pon-Pt 06-20, Sob 07-15)
- Mechanik wyjeżdża w 30-60 min od zgłoszenia
- Stawka dla godzin nocnych (22:00-06:00) i weekendów: +znacznie standardowej
Priorytety
- Najwyższy: ADR, materiały wrażliwe (food-grade, pharma), blokady tras
- Wysoki: deadline rozładunku w ciągu 4-12h
- Standardowy: pojazd nieprzejezdny ale bez konkretnego deadline
- Niski: pojazd przejezdny, dotyczy wymiany planowej
Klienci flot transportowych — umowa ramowa
Dla flot z regularnymi potrzebami serwisowymi (10+ pojazdów aktywnych w obszarze A4 Opolskie):
- Dedykowany opiekun techniczny
- Stawka kontraktowa za dojazd + robocizna (niższa niż jednorazowa)
- Priorytet w grafiku
- Miesięczne fakturowanie zbiorcze
- Raport miesięczny z interwencji (rodzaje usterek, czasy, koszty)
Kontakt dla flot: +48 602 716 551 — pytaj o opcję umowy ramowej.
Dokumentacja po naprawie
Każda interwencja kończy się protokołem serwisowym zawierającym:
- Numer protokołu i data
- Pojazd: marka, model, rejestracja, VIN
- Lokalizacja interwencji
- Opis usterki (zgodny ze zgłoszeniem)
- Wykonane prace
- Wymienione części (z numerami katalogowymi)
- Czas pracy mechanika
- Podpis mechanika + kierowcy
Protokół w wersji papierowej (kopia kierowca + kopia archiwum) i elektronicznej (PDF email). Dla flot z umową ramową: dashboard online z historią wszystkich interwencji.
Czego NIE robimy mobilnie
Świadoma decyzja — nie udajemy że da się wszystko zrobić w terenie:
- Spawanie zbiorników ciśnieniowych (wymóg TDT, warunki warsztatu)
- Renowacja lakiernicza (nie ma jak w terenie)
- Rewizja TDT (wymóg stałego punktu autoryzowanego)
- Większe naprawy zawieszenia/osi (potrzebny podnośnik warsztatowy)
- Modernizacja zbiornika (uzgodnienie dokumentacji z TDT)
Dla tych prac — pojazd do warsztatu w Choruli. Często mobilny mechanik wykonuje “naprawę awaryjną” pozwalającą dojechać do Choruli, a właściwa naprawa odbywa się stacjonarnie.
Częste pytania klientów
Czy potrzebuję holowania jeśli zadzwonię na mobilny serwis?
W większości przypadków NIE. Mobilny mechanik najpierw ocenia sytuację i wykonuje naprawę awaryjną pozwalającą na bezpieczną jazdę. Holowanie tylko gdy uszkodzenie wyklucza dojazd do warsztatu.
Czy mobilny serwis działa w nocy?
Mobilny serwis pracuje w godzinach pracy zakładu (Pon-Pt 06:00-20:00, Sob 07:00-15:00). Po godzinach wyjazdy awaryjne tylko w wyjątkowych przypadkach (ADR, materiały wrażliwe, blokady tras). Stawka dla godzin nocnych i weekendów wyższa.
Co z dokumentami przy naprawie pojazdu zagranicznego?
Standardowo wystawiamy fakturę VAT UE (w PLN lub EUR) + protokół serwisowy w językach: polskim, angielskim, niemieckim.
Czy macie zapas typowych części na samochodzie warsztatowym?
Tak. Top części eksploatacyjne (filtry, żarówki, bezpieczniki, opony standardowe, węże pneumatyczne) — natychmiast. Specjalistyczne części (zawory Wabco TEBS, moduły EBS, części Spitzer/Feldbinder) — dyspozytor sprawdza dostępność w magazynie Chorula, w razie potrzeby kurier 1-2h dostawy.
Jak rozliczamy się gdy nie da się naprawić na miejscu?
Płaci się tylko za dojazd + diagnozę (czas pracy mechanika do oceny). Jeśli decyzja: pojazd do warsztatu — pomoc w organizacji holowania (mamy partnerów lawet w okolicy). Robocizna od strony warsztatowej liczona osobno.
Powiązane usługi
- Serwis marek TIR (DAF, Scania, Volvo, MAN, Iveco, Mercedes) — serwis stacjonarny wg marki, diagnostyka OEM
- Serwis silonaczep — stacjonarne większe naprawy
- Rewizje TDT — okresowe badania zbiorników ciśnieniowych
- Naprawy powypadkowe — po kolizjach drogowych
- Renowacja lakiernicza — pełen reconditioning
- Części zamienne Spitzer/Feldbinder — magazyn w Choruli
- Serwis pomp do betonu — mobilny serwis pomp Putzmeister/Cifa/Schwing
Strony lokalne
Szczegóły dla konkretnych miast:
- Mobilny serwis TIR Opole
- Serwis TIR Gogolin — najkrótszy dojazd, baza leży w gminie Gogolin
- Mobilny serwis TIR Gliwice
- Mobilny serwis TIR Krapkowice
- Mobilny serwis TIR Strzelce Opolskie
- Mobilny serwis TIR Kędzierzyn-Koźle
- Mobilny serwis TIR Głogówek
- Mobilny serwis TIR Głubczyce
- Mobilny serwis TIR Nysa
- Mobilny serwis TIR Prudnik
- Mobilny serwis TIR Kluczbork
Kontakt
Mobilny serwis TIR — dyspozytor (godziny pracy + telefon awaryjny):
Baza serwisowa: ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula
4 km od węzła A4 Gogolin · 180 km od granicy polsko-niemieckiej
Godziny pracy stacjonarne: Pon-Pt 06:00-20:00 · Sob 07:00-15:00 · Wyjazdy awaryjne w wyjątkach (ADR, materiały wrażliwe)
Powiązane: Serwis naczep silosowych · Rewizje TDT · Części zamienne dla Dolnośląskiego — dostawa 24h · Mobilna wulkanizacja TIR
Analiza ekspercka: Awaria silonaczepy w trasie — pomoc drogowa i co robić — Aleksy Pasternak, pasternak.me
Najczęściej zadawane pytania
Kontakt i godziny
ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula
Pon–Pt 06:00–20:00
Sob 07:00–15:00
+48 602 716 551 Napisz do nas
ISO 9001:2015
4 km od autostrady A4
180 km od granicy z Niemcami
