W skrócie
Serwis MAN w PHS Magnum (Chorula k. Opola, 4 km od węzła A4) to niezależny, pełnozakresowy serwis ciągników MAN Trucks z diagnostyką MAN-cats. Obsługujemy TGX, TGS, TGM i TGL — silniki D26 i D38, skrzynie TipMatic, hamulce EBS, retarder EVB/Intarder, układy AdBlue/SCR oraz naprawy powypadkowe kabin. Hala 14 stanowisk plus mobilny serwis o zasięgu do ok. 100 km od bazy. Obsługa pojazdów z rejestracjami PL/DE/AT/CZ, faktura VAT UE. Tel: +48 602 716 551.
Serwis MAN Opole — pełen zakres dla flot
PHS Magnum w Choruli (4 km od węzła A4 Gogolin) prowadzi niezależny serwis ciągników MAN z diagnostyką MAN-cats. Hala 14 stanowisk z możliwością obsługi pojazdów do 25 m długości i 40 t DMC. Doświadczenie 35+ lat w serwisie sprzętu ciężarowego — własna flota 26 ciągników DAF XF 480 Euro 6 plus obsługa flot zewnętrznych daje praktyczną wiedzę o eksploatacji ciężarówek w transporcie międzynarodowym.
MAN Opole — dla firm transportowych operujących w rejonie Opola, w drodze na A4 do Niemiec i Czech. Mobilny serwis MAN z dojazdem 30 min do Opola, 70-90 min do Gliwic, zasięg do ok. 100 km od bazy. Hala — pełen zakres napraw od silnika po blacharstwo powypadkowe kabiny.
Modele MAN obsługiwane
MAN TGX (generacja TG3, kabiny GM/GN/GX) — flagowy ciągnik dalekobieżny, najczęściej spotykany w transporcie liniowym. Silniki D26 (12.4L) i D38 (15.2L), Euro 6. Pełen serwis dostępny.
MAN TGS — pojazdy budowlane i ciężka dystrybucja (wywrotki, betonomieszarki, zestawy ciężkie). Ramy wzmocnione, napędy wieloosiowe, hydraulika pomocnicza.
MAN TGM — segment średni (dystrybucja, zabudowy). Silniki D08. Pełna obsługa mechaniczna i hamulcowa.
MAN TGL — lekkie ciężarówki dystrybucyjne. Diagnostyka i naprawa pełna.
Najczęstsze usterki MAN — objaw, prawdopodobna przyczyna, działanie
Poniższa tabela porządkuje sygnały, z którymi floty MAN najczęściej trafiają do warsztatu. Pomaga ocenić, czy wystarczy interwencja mobilna, czy pojazd powinien wjechać na halę; przyczynę potwierdza diagnostyka MAN-cats.
| Objaw | Prawdopodobna przyczyna | Działanie serwisowe |
|---|---|---|
| Komunikat AdBlue, ograniczenie momentu | Czujnik NOx, dozownik UREA lub pompa AdBlue | Diagnostyka MAN-cats, wymiana podzespołu SCR |
| Częste regeneracje wymuszone, spadek mocy | Zatkany lub zużyty DPF | Regeneracja albo wymiana DPF, kontrola układu SCR |
| Szarpanie przy zmianie biegów, błąd skrzyni | Zużyte sprzęgło TipMatic, rozkalibrowany moduł | Wymiana sprzęgła + kalibracja sterowania |
| Zapalona kontrolka EBS, dłuższa droga hamowania | Czujnik koła, modulator EBS | Test EBS, wymiana czujnika/modulatora |
| Słabe hamowanie silnikiem | Usterka EVB/PriTarder lub retardera ZF Intarder | Diagnostyka i regeneracja układu, kalibracja |
| Stuki, dymienie silnika D26/D38 | Zużycie rozrządu, wtryskiwaczy lub tłoków | Diagnostyka kompresji, naprawa/remont silnika |
Zakres serwisowy
Diagnostyka MAN-cats
System OEM MAN. Odczyt i kasowanie błędów silnika D26/D38, skrzyni TipMatic, EBS, AdBlue/SCR, retardera, klimatyzacji, immobilizera i tachografu. Kalibracja czujników, programowanie nowych modułów po wymianie.
Naprawa silników D26 i D38
D26 (12.4L, rzędowy 6-cyl., 430-510 KM):
- Wymiana uszczelki głowicy
- Regeneracja głowicy (zawory, gniazda, prowadnice)
- Naprawa układu Common Rail (wtryskiwacze, pompa)
- Wymiana turbosprężarki
- Regeneracja DPF
D38 (15.2L, 520-640 KM — flagowy silnik ciężkich zestawów):
- Pełen remont z wymianą tłoków, korbowodów, łożysk
- Regeneracja głowicy
- Diagnostyka wydajności kompresji
Naprawa skrzyni TipMatic
Wymiana sprzęgła (wymaga specjalistycznych narzędzi), naprawa modułu sterowania, wymiana oleju zgodnie ze specyfikacją MAN, kalibracja po naprawie.
Hamulce i EBS
Regeneracja zacisków, wymiana tarcz/klocków, naprawa modulatorów Wabco/Knorr-Bremse, wymiana czujników kół. Test EBS z protokołem.
Retarder i hamulec silnikowy
Serwis hamulca silnikowego EVB/PriTarder oraz retardera hydrodynamicznego ZF Intarder — diagnostyka pracy, wymiana cieczy, regeneracja zaworów i łożysk, kalibracja po naprawie.
Naprawa AdBlue/SCR
Dozowniki UREA, pompy AdBlue, czujniki NOx (przed/za SCR), regeneracja DPF (wymuszona), wymiana DPF. Dokumentacja zgodności emisyjnej Euro 6.
Naprawa powypadkowa kabin (likwidacja szkód)
Prostowanie kabin TGX/TGS, wymiana belek wzdłużnych i poprzecznych, blacharstwo, spawanie MIG/MAG (certyfikat ISO 9606-1), lakierowanie poliuretanowe odtwarzające oznakowania i logotypy. Kalibracja kamer i radarów asystentów po naprawie. Rozliczenie z ubezpieczycielem.
Mobilny serwis MAN
Dojazd na Opole w 30 min, A4 (MOP-y, węzły) w 45-90 min, zasięg do ok. 100 km od bazy. Mobilny mechanik wyposażony w diagnostykę MAN-cats, zapas części eksploatacyjnych i narzędzia specjalistyczne.
Współpraca długoterminowa z flotami MAN
Flota MAN powyżej 3 pojazdów — opieka serwisowa z opiekunem, harmonogram przeglądów, raportowanie miesięczne, ceny umowne, priorytet warsztatowy. Dla przewoźników łączących ciągniki z naczepami silosowymi prowadzimy w jednym miejscu zarówno serwis pojazdu, jak i rewizje TDT zbiornika ciśnieniowego oraz diagnostykę EBS naczep — jeden warsztat obsługuje cały zestaw. Jeśli awaria zastanie kierowcę w trasie, korzystamy z mobilnego serwisu na A4 . Zapytaj o wycenę: +48 602 716 551.
