W skrócie
Naprawa cystern drogowych w PHS Magnum (Chorula k. Opola, 4 km od A4) obejmuje spawanie TIG/MIG zbiorników stalowych i aluminiowych, wymianę armatury ADR, przeglądy WDT/TDT oraz renowację lakierniczą. Specjalizujemy się w cysternach spożywczych (food-grade, stal nierdzewna 304/316L z atestami spożywczymi) i cysternach paliwowych ADR. Spawacze certyfikowani do stali 304 i 316L. Uprawnienia WDT i TDT — inspektor przyjeżdża do Choruli. ISO 9001:2015. Tel: +48 602 716 551.
Cysterny to pojazdy, przy których każda naprawa ma kontekst regulacyjny. Zbiornik przewożący paliwo ADR klasy 3, kwas czy żywność podlega innym wymaganiom niż zbiornik sypki — i inaczej wygląda lista warunków, które musi spełnić po naprawie, żeby legalnie wrócić na trasę.
Mamy uprawnienia WDT i TDT do napraw zbiorników ciekłych montowanych na pojazdach. Spawacze z certyfikatami do stali kwasoodpornej (304, 316L). Doświadczenie z dokumentacją ADR — wiemy, co inspektor sprawdza i jakie atesty materiałowe są wymagane.
Jako firma łącząca serwis i logistykę cystern obsługujemy klientów kompleksowo: naprawa i rewizja zbiornika w hali w Choruli, a w razie potrzeby także transport materiałów sypkich i przeładunek — jeden partner dla warsztatu i floty. Serwisujemy zarówno cysterny drogowe (paliwowe ADR, chemiczne, spożywcze), jak i cementonaczepy oraz silonaczepy.
Typy cystern, które serwisujemy
| Typ cysterny | Materiał zbiornika | Dopuszczenie |
|---|---|---|
| Cysterna paliwowa | Stal węglowa, aluminium | ADR klasa 3 |
| Cysterna chemiczna | Stal nierdzewna 304/316L | ADR klasy 6.1, 8, 9 |
| Cysterna spożywcza | Stal nierdzewna 304, 316L | Atesty spożywcze |
| Cysterna do gazów | Stal specjalna | TDT, ADR klasa 2 |
| Cysterna do materiałów sypkich | Stal, aluminium | TDT |
Zakres usług serwisowych
Naprawa i spawanie zbiorników
Pęknięcia i rozszczelnienia zbiorników cystern spawamy metodą TIG lub MIG/MAG w zależności od materiału. Przy zbiornikach ze stali kwasoodpornej stosujemy wyłącznie spoiwa ze stali 308L lub 316L i procedury spawania eliminujące błękit spawalniczy — utlenienie powierzchni uszczelnienia zbiornika spożywczego dyskwalifikuje go bez dodatkowej obróbki.
Przed każdym spawaniem sprawdzamy, czy zbiornik był czyszczony i odgazowywany. Spawanie zbiornika z pozostałościami paliwa lub chemikaliów jest niedopuszczalne — nie ze względów proceduralnych, ale czysto fizycznych.
Wymiana i naprawa armatury
Zawory denne (dolne spusty), zawory bezpieczeństwa, przyłącza, uszczelnienia włazów — wymieniamy na elementy certyfikowane dla danego medium i klasy ADR. Przy cysternach ADR stosujemy wyłącznie armaturę z odpowiednim dopuszczeniem UN.
Oznakowanie ADR
Tablice pomarańczowe, nalepki ostrzegawcze, plakietki UN number — montaż i wymiana zgodnie z wymaganiami ADR 2023/2025. Przy zmianie przewożonego medium konieczna jest aktualizacja oznakowań.
Przeglądy WDT
Cysterny do przewozu cieczy niebezpiecznych podlegają badaniom WDT (Wojskowy Dozór Techniczny — instytucja nadzoru dla części cystern). Zakres podobny do TDT: rewizja zewnętrzna co 2–3 lata, próba szczelności przy nadciśnieniu co 6 lat.
Przygotowanie do badania WDT: czyszczenie zbiornika, kontrola armatury, kompletowanie dokumentacji, organizacja wizyty inspektora.
Przebieg naprawy cysterny — krok po kroku
Każda naprawa zbiornika podlegającego dozorowi ma stałą sekwencję, która chroni legalność pojazdu po powrocie na trasę:
- Oględziny i dokumentacja — identyfikacja typu cysterny, medium, klasy ADR oraz właściwego dozoru (WDT lub TDT). Sprawdzamy atesty i dotychczasowe badania.
- Mycie i odgazowanie — przed jakimkolwiek spawaniem zbiornik musi być wyczyszczony z poprzedniego ładunku; przy chemii ADR konieczny dokument czystości od certyfikowanej myjni.
- Naprawa zasadnicza — spawanie TIG/MIG zgodne z materiałem zbiornika, wymiana armatury na elementy z dopuszczeniem UN, naprawa poszycia.
- Kontrola jakości — sprawdzenie spoin, próba szczelności, weryfikacja armatury i oznakowania ADR.
- Badanie dozorowe i powrót na trasę — organizacja badania WDT/TDT, kompletowanie dokumentacji, dopiero potem pojazd może wyjechać z ładunkiem.
Pęknięcia poszycia i rozszczelnienia opisujemy szerzej przy pęknięciach zbiorników , a zakres badań dozorowych przy rewizjach TDT cystern . Pełny przewodnik po naprawach — od płaszcza zbiornika, przez armaturę i pneumatykę, po EBS — znajdziesz w poradniku naprawa cystern drogowych: zakres i rewizje TDT .
Mycie techniczne zbiorników cystern
Przed naprawą zbiornik musi być wyczyszczony z poprzedniego ładunku. Przy cysternach chemicznych ADR — profesjonalne mycie i odgazowanie z certyfikatem czystości, który wymagany jest przez ubezpieczyciela i inspektora. Organizujemy mycie we współpracy z certyfikowanymi myjniami dla cystern ADR.
Dysponujemy też własną myjnią silosów w Choruli — dla cystern sypkich.
Kontakt
Serwis mechaniczny: +48 602 716 551
Rewizje WDT/TDT: Roland Sobota — +48 504 788 385
biuro@magnumchorula.pl
Pon–Pt 06:00–20:00 · Sob 07:00–15:00
Powiązane: Serwis naczep specjalistycznych · Cysterny spożywcze — food-grade, atesty, pasywacja · Rewizje TDT cystern · Myjnia silosów i cystern · Transport ADR · Poradnik: naprawa cystern drogowych · Serwis silonaczep Spitzer z atestami TDT · Serwis zbiorników Feldbinder — ciśnieniowe i sypkie
Analiza ekspercka: Myjnia silonaczep i cystern — proces i świadectwa czystości — Aleksy Pasternak, pasternak.me
