요약
항구에서 공장까지는 다섯 건의 계약을 하나의 서비스로 대체합니다. 귀사의 수지 펠릿 컨테이너를 그단스크, 그디니아 또는 슈체친에서 인수하여 A4 고속도로 바로 옆 호룰라 부지로 운송하고, 하역·보관한 뒤 포대, 빅백 또는 옥타빈의 재료를 사일로 트레일러에 이적하여 폴란드 또는 유럽연합 내 어느 공장으로든 배송합니다. 귀사의 고객은 사일로에 공압 하역할 수 있는 벌크 원료를 받고, 귀사는 하나의 파트너, 하나의 송장, 모든 로트의 완전한 추적 관리를 확보합니다.
다음 영업일까지(24시간 이내) 견적 회신. 웹사이트에는 가격표가 없으며, 물량과 경로에 따라 개별 산정합니다.
프로세스 개요
항구 구간을 제외한 모든 단계는 한 곳에서 이루어지며, 항구 구간은 신뢰할 수 있는 고정 운송 파트너와 함께 수행합니다. 하역 홀, 창고, 이적 베이, 사일로 트레일러 차고지가 A4 고속도로 분기점에서 4 km 떨어진 호룰라의 한 부지에 모여 있습니다.
단계별 상세
1. 항구 컨테이너 인수 및 호룰라 운송
그단스크, 그디니아, 슈체친의 컨테이너 터미널에서 20’·40’ 컨테이너를 인수합니다. 호룰라까지의 운송은 정기 물량을 함께 처리해 온 신뢰할 수 있는 고정 운송 파트너가 담당합니다. 인수 시간대, 프리타임과 체화료, 빈 컨테이너 데포 반납까지 관리하므로 귀사는 “컨테이너가 호룰라에 도착했다"는 단 하나의 확인만 받으면 됩니다.
2. 컨테이너 하역
실내 홀에서 컨테이너의 25 kg 포대 팔레트, 빅백 또는 옥타빈을 꺼냅니다. 적재 능력 3.5 t 및 5 t의 자체 지게차를 사용하므로 가벼운 포대 팔레트와 무거운 빅백을 모두 처리합니다. 하역 시 모든 적재 단위를 세고 표시하며, 포장 상태를 점검하고 컨테이너 봉인 번호를 기록합니다.
3. 보관
화물은 산업용 바닥을 갖춘 실내 건조 창고로 들어가며, 수용 능력은 빅백 2,000개입니다. **선입선출(FIFO)**로 회전하고, 긴급 배송의 경우 컨테이너에서 사일로 트레일러로 직접 크로스도킹합니다. 창고와 홀은 24시간 CCTV로 감시됩니다. 완충 창고 덕분에 컨테이너를 더 큰 묶음으로 들여오면서도 고객은 생산 리듬에 맞춰 원료를 받을 수 있습니다.
4. 사일로 트레일러로 벌크 이적
서비스의 핵심입니다. 25 kg 포대, 빅백 또는 옥타빈의 재료를 중력으로 이적합니다 — 공압 컨베이어를 쓰지 않으므로 펠릿이 파손되거나 정전기를 띠지 않습니다. 재료 흐름은 덩어리와 고형 이물질을 걸러내는 정선 스크린을 통과합니다. 모든 로트를 계량하고, 각 사일로 트레일러는 납품서와 ISO 9001:2015 준수 이적 프로토콜과 함께 출발합니다.
- 빅백과 옥타빈: 홀 처리 능력 1일 최대 200 t; 사일로 트레일러 한 대(약 25 t)를 2~4시간에 처리.
- 팔레트 적재 25 kg 포대: 포대 하나하나를 수작업 중력 이적하며 모든 팔레트를 점검. 속도는 팔레트 수와 수지 종류에 따라 다르므로 포대 일정은 견적 시 개별 협의합니다.
이적 자체의 기술적 내용은 빅백 및 옥타빈 환적 페이지에서 설명합니다.
5. 사일로 트레일러 공장 배송
사일로 트레일러는 자체 트랙터와 함께 호룰라를 출발합니다. PHS Magnum 차량은 DAF XF Euro 6 트랙터 26대와 55–65 m³ 사일로 트레일러 31대로 구성되며, 적재량은 수지의 겉보기 밀도에 따라 25–27 t입니다. 공동체 면허를 바탕으로 폴란드와 EU 전역을 운행합니다. 수하인 공장에서 운전기사가 트레일러를 사일로에 공압 하역하므로 생산 측에서는 팔레트 취급도, 포장 폐기물도 없습니다. 차량에 대한 자세한 내용: 사일로 트레일러 벌크 운송 .
6. 완전한 추적 관리
컨테이너 봉인 해제부터 사일로 트레일러 봉인까지 모든 작업이 기록을 남깁니다: 봉인 번호, 단위 수, 로트 중량, 납품서, ISO 프로토콜. 홀과 창고는 감시되며, 하역·보관·이적 영상 기록을 보관하므로 클레임 발생 시 특정 로트의 이력을 트레일러 봉인까지 재생할 수 있습니다.
대상 고객
이 서비스는 해상 컨테이너로 재료를 들여와 폴란드와 유럽의 가공업체에 사일로 트레일러로 배송되는 벌크 형태로 판매하려는 수지 펠릿 수입업체와 유통업체를 위해 설계되었습니다 — 폴란드에 자체 창고를 구축할 필요가 없습니다. PE, PP, PVC, ABS, PET, PS, PC, PA 펠릿과 재생 펠릿 및 리사이클 컴파운드를 취급합니다.
전형적인 시나리오
한 국제 PP·PE 유통업체가 그단스크를 통해 40’ 컨테이너로 재료를 수입합니다. 펠릿은 팔레트 적재 25 kg 포대로 포장되어 있으며 — 팔레트당 60포대, 즉 1.5 t, 컨테이너당 17팔레트(약 25.5 t)입니다. 월 약 25컨테이너, 약 600 t 규모입니다. 최종 고객인 폴란드 서부의 가공업체는 연간 계약에 따라 **월~금 매일 사일로 트레일러 한 대(약 25.5 t)**를 받습니다.
이 모델에서는 컨테이너가 항구에서 호룰라로 묶음 단위로 이동하고, 완충 창고가 선박 일정과 생산 리듬의 차이를 흡수하며, 매 영업일마다 사일로 트레일러 한 대가 공장으로 출발합니다. 유통업체는 한 파트너와 정산하고, 수하인은 정기적인 봉인 벌크 배송만 보게 됩니다.
Magnum을 선택하는 이유
- 하나의 파트너, 하나의 계약. 항구, 운송, 하역, 창고, 이적, 배송 — 여러 하청업체를 조율할 필요가 없습니다.
- 연간 물량의 연속성. 정기 계약은 고정 일정으로 계획하며 — 예를 들어 월~금 매일 사일로 트레일러 한 대 — 선박 지연은 창고 완충으로 대응합니다.
- A4 분기점에서 4 km. 호룰라에서 실레지아, 하실레지아, 대폴란드, 서유럽까지 신속하게 도달합니다.
- ISO 9001:2015. 폴란드 인증센터(PCA)의 인정을 받은 기관인 **DEKRA Certification Sp. z o.o.**가 발급한 인증서 번호 000221041/2, 유효기간 2027년 4월 11일까지. 인증 범위는 도로 화물 운송, 포워딩, 물류 및 창고 서비스, 사일로 트레일러로의 벌크 화물 환적을 포함하며 — 바로 이 체인입니다.
- 30년 이상의 경험. 1991년부터 운영 중인 가족 기업으로 자체 차량과 자체 부지를 보유합니다.
- 자체 차량과 자체 홀. 베이나 트레일러를 임차하지 않으며, 항구 컨테이너 운송을 제외한 모든 단계를 직접 통제합니다.
문의 준비 방법
처음부터 완전한 견적을 드릴 수 있도록 다음을 알려 주십시오:
- 포장 형태 — 팔레트 적재 25 kg 포대, 빅백(단위 중량) 또는 옥타빈;
- 컨테이너 유형과 수량 — 20’ 또는 40’, 월 기준;
- 월간 물량(톤);
- 수하인 배송 빈도 — 예: 사일로 트레일러 하루 한 대, 주 세 대;
- 수하인 우편번호(복수 가능);
- 예정 시작일과 계약 기간 — 예: 연간 계약.
다음 영업일까지(24시간 이내) 회신합니다.
연락처
환적 및 컨테이너 물류 담당: +48 664 135 005 · biuro@magnumchorula.pl 부지: ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula(오폴레 인근), 폴란드, A4 분기점에서 4 km. 문의는 영어로 가능합니다.
관련 페이지: 빅백 및 옥타빈 환적 · 사일로 트레일러 벌크 운송 · SMIALA 터미널 (한국어)
