Kurz zusammengefasst
Strahlreinigung bis Sa 2,5 (blankes Metall) ist die erste und wichtigste Stufe der Lackneuerung von Siloaufliegern — ohne sie haftet die neue Beschichtung nicht am Untergrund und Unterrostung setzt sich fort. PHS Magnum verfügt über eine Strahlkammer für vollformatige Siloauflieger. Strahlen wird sowohl als Erneuerungsstufe als auch als Vorbereitung für die TDT-Druckbehälterprüfung durchgeführt. 180 km von der deutschen Grenze — an der Autobahn A4.
Sandstrahlen ist nicht nur Lackiervorbereitung. Es ist eine Behälterzustandsbewertung, die versteckte Korrosion, Schweißnahtrisse und reparaturbedürftige Stellen aufdeckt — bevor eine neue Beschichtung aufgetragen oder der Behälter zum TDT-Prüfer geht.
Reinheitsgrade — Erklärung
| Grad | Beschreibung | Anwendung |
|---|---|---|
| Sa 1 | Leichte Strahlreinigung — sichtbarer Rost | Temporäre Konservierung |
| Sa 2 | Gründliche Strahlreinigung — meiste Korrosion entfernt | Leichtere Beschichtungen |
| Sa 2,5 | Sehr gründlich — 95% blankes Metall | Standard für Auflieger-Neulackierung |
| Sa 3 | Auf visuelle Sauberkeit gestrahlt — 100% | Spezielle Industrieanwendungen |
Für Siloauflieger-Lackneuerung verwenden wir Sa 2,5 — Branchenstandard und Anforderung von Epoxid + PUR-2K-Beschichtungssystemen.
Was beim Sandstrahlen wirklich passiert
Ein frisch gestrahlter Siloauflieger gibt viele Informationen preis, die unter Farbe und Rost verborgen waren. PHS Magnum nutzt den Strahlprozess daher immer auch als Zustandsdiagnose:
- Wanddicke — Bereiche mit Abtrag durch Innenkorrosion werden sichtbar (im Verdachtsfall Ultraschall-Dickenmessung)
- Schweißnahtzustand — Risse, Porositäten und unsachgemäße Reparaturen aus der Vergangenheit treten zutage
- Fahrwerkszustand — Längsträger-Unterseiten und Achshalterungen zeigen echten Korrosionsgrad
- Frühere Reparaturen — überlackierte Spachtelstellen, Aufschweißungen und Flickarbeiten werden sichtbar
Für den TDT-Prüfer ist ein gestrahlter Behälter Pflicht: Korrosion unter Lack kann die Schweißnahtbewertung verfälschen oder vollständig verhindern. Bei fortgeschrittener Außenkorrosion verlangen akkreditierte TDT-Prüfer standardmäßig Sandstrahlen vor der Prüfung.
Strahlmittel und Strahlkammer
PHS Magnum verwendet Stahlkorund (Strahldraht) und Schleifmittelgemisch je nach Anwendung:
- Stahl und Gusseisen (Fahrwerk, Rahmen): Stahlkorund, Körnung G18–G25 — ergibt Rauheit Rz 40–70 µm optimal für Epoxid-Haftung
- Aluminium (Feldbinder-Tanks): Korundgemisch bei niedrigerem Druck, um Aluminium nicht zu verformen
- Innenstrahlung: Spezialdüsen durch Revisionsluken, Strahlmittel-Auffang und Rückgewinnung
Die Strahlkammer ist für vollformatige Sattelauflieger bis 14 m Länge ausgelegt. Strahlprozess und Epoxid-Grundierung können am selben Tag abgeschlossen werden, sofern keine größeren Schweißreparaturen anfallen.
Renovierungsprozess — vom Strahlen bis zum fertigen Lack
- Fahrzeugannahme — Zustandsprüfung, Korrosionsbewertung, Fotodokumentation
- Demontage — Beleuchtung, Kennzeichen, Schläuche und empfindliche Komponenten entfernen
- Strahlen — bis Sa 2,5, Rauheitsprofil Rz 40–70 µm
- Inspektion und Reparaturen — Schweißnähte, Korrosionsfehlstellen (innerhalb von 2 Stunden nach Strahlen)
- Epoxidgrundierung — sofort nach dem Strahlen (max. 4 h Pause — blankes Metall rostet schnell nach)
- Zinkprimer-Option — bei starker Fahrwerkkorrosion Zinkprimer als erste Lage
- Härtung und Schleifen — 24–48 h
- PUR-2K-Decklack — zwei Lagen, Härtung
- Logos und Kennzeichnungen — gemäß Spezifikation
- Fahrzeugrückgabe — 5–10 Arbeitstage ab Annahme (abhängig von Reparaturumfang)
Typische Strahlzeiten nach Aufliegertyp
| Auflieger | Umfang | Strahlzeit |
|---|---|---|
| Aluminium-Siloauflieger (Spitzer, Kassbohrer) | Außen Rahmen + Fahrwerk | 1 Tag |
| Stahl-Siloauflieger (Behälter + Fahrwerk) | Außen komplett | 1,5–2 Tage |
| Feldbinder EUT Edelstahl | Außen Rahmen + Fahrwerk (kein Innenstrahlen bei Edelstahl) | 1 Tag |
| Innenreinigung Druckbehälter | Durch Revisionsluken | 0,5 Tag zusätzlich |
Angebot und Verfügbarkeit anfragen: +48 602 716 551 | biuro@magnumchorula.pl
Verwandte Seiten: Lackneuerung · Zinkbeschichtung · TDT-Behälterprüfung · Spitzer-Service · Feldbinder-Service
