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Meiller-Service

Reparatur von Meiller-Kippern: Muldenschweißen, Zylinder-Instandsetzung, Hydraulik- und Klappenreparatur, Ersatzteile. Halle in Chorula bei Oppeln, 4 km von der A4.

Siloauflieger-Flotte DAF von PHS Magnum

Kurz gefasst

Der Meiller-Kipper-Service bei PHS Magnum umfasst das volle Reparaturspektrum am Kipperaufbau der Marke Meiller: Muldenschweißen (Stahl S355, Hardox), Instandsetzung der Hydraulikzylinder, Reparatur von Hydraulikanlage und Klappen, Lackierung. Basis in Chorula bei Oppeln, 4 km vom A4-Anschluss, Kran bis 10 Tonnen, eigene Lackierkabine.

UmfangRichtzeit
Zylinder-Instandsetzung1–2 Tage
Schweißen Mulde / Klappe1–3 Tage
Unfallreparatur3–10 Tage

Service-Telefon: +48 602 716 551

Meiller — Kipperaufbauten und Hydraulik

Meiller ist ein deutscher Hersteller von Kipperaufbauten und Hydraulikzubehör, verbreitet im Schüttguttransport von Gestein und im Erdbau. Meiller-Kipper sind für ihre solide Mulde bekannt, aber bei intensiver Nutzung fordern abrasive Ladungen und Überlastungen ihren Tribut — es entstehen Muldenrisse und Hydraulikleckagen.

Was wir an Meiller-Kippern reparieren

Ladefläche/Mulde. Risse in Ecken, Boden und den Übergängen Boden–Bordwand. Wir schweißen Stahl S355 und verschleißfesten Hardox — mit passender Drahtwahl und Vorwärmen, damit die Naht nicht erneut reißt (Methodik: Hardox-Kippermulde schweißen).

Hubhydraulik. Instandsetzung und Austausch der Teleskopzylinder, Reparatur von Steuerblöcken und Ventilen, Öl- und Filterwechsel.

Klappen und Scharniere. Richten, Schweißen, Austausch von Scharnieren und Verschlüssen, Einstellung.

Korrosionsschutzlackierung nach Schweißreparaturen.

Wo die Meiller-Mulde am häufigsten reißt

StelleUrsacheTypische Reparatur
Boden im SchüttbereichBaggerschaufel-Schläge, AbriebEinschweißen einer Verstärkung / Sektionstausch
Übergang Boden–BordwandKonzentration der BiegespannungSchweißen mit Kerbentlastung
Hintere Ecken an der KlappeAusreißen beim AbkippenSchweißen, Verstärkung
Umgebung von Scharnieren und VerstärkungenSchweißkerbenNachschweißen, Drahtwahl

Dieselben Stellen reißen unabhängig von der Marke — Mulde und Kipper arbeiten konstruktiv ähnlich.

So läuft die Reparatur eines Meiller-Kippers ab

  1. Begutachtung und Angebot — Bewertung des Umfangs (Mulde, Hydraulik, Klappe, Lack), Kostenvoranschlag; bei Unfallschaden Fotodokumentation. Fragen Sie nach einem Angebot.
  2. Demontage und Vorbereitung — Freilegen der Risse, Ausschleifen der Nähte, Demontage des Zylinders, falls er instand gesetzt werden muss.
  3. Schweißen und Richten — Muldenreparatur (S355/Hardox), Richten von Bordwänden und Ecken, Reparatur von Klappe und Scharnieren.
  4. Hydraulik — Instandsetzung oder Austausch des Zylinders, Service des Steuerblocks, Öl- und Filterwechsel, Druckprobe.
  5. Lackierung und Übergabe — Sandstrahlen, Grundierung, Decklack, Funktionsprobe der Kippanlage.

Meiller, Hyva und andere Marken in einem Servicebetrieb

Die Hydraulikanlagen von Kippern sind häufig Meiller- oder Hyva-Zubehör — wir betreuen beide Marken und diagnostizieren daher die gesamte Anlage, nicht ein Einzelteil. Volles Reparaturspektrum für Kipper und Muldenauflieger: Kipper- und Muldenauflieger-Service.

Kontakt

Mechanischer Service: +48 602 716 551 · biuro@magnumchorula.pl Mo–Fr 06:00–20:00 · Sa 07:00–15:00

Verwandte Themen: Kipper- und Muldenauflieger-Service · Hyva-Service · Hardox-Kippermulde schweißen · Nutzfahrzeug-Service

Häufig gestellte Fragen

Ja. PHS Magnum führt den Service von Meiller-Kippern durch: Schweißen der Stahl- und Hardox-Mulde, Instandsetzung und Austausch der hydraulischen Hubzylinder, Reparatur von Steuerblöcken und Ventilen, Richten und Reparatur der Heckklappen, Korrosionsschutzlackierung. Halle in Chorula, 4 km vom A4-Anschluss.

Ja — Zylinderdichtungen, Elemente von Bordwandscharnieren und -verschlüssen, Hydraulikzubehör. Ein Teil der Positionen ist auf Lager, den Rest beschaffen wir in der Regel in 24–48 Stunden. Telefon Ersatzteile: +48 604 800 869.

Ja. Instandsetzung des Meiller-Teleskopzylinders: Dichtungswechsel, Polieren der Kolbenstange, Druckprobe. Wenn Kolbenstange oder Rohr durch Korrosion zerstört sind — empfehlen wir den Austausch. Entscheidung nach Demontage und Vermessung.

Nein. Die TDT-Aufsicht betrifft Druckbehälter (Siloauflieger, Tankauflieger). Ein Meiller-Kipper unterliegt den periodischen technischen Fahrzeuguntersuchungen, nicht der TDT-Prüfung.

Ja — Richten von Rahmen und Mulde, Schweißen der Konstruktion, Austausch beschädigter Sektionen, Reparatur der Federung. Wir erstellen die Dokumentation für den Versicherer.

Weil das Zonen der Spannungskonzentration sind: der Boden im Bereich der Schütte und unter den Baggerschaufel-Schlägen, die Übergänge Boden–Bordwand, die hinteren Ecken an der Klappe sowie die Umgebung der Verstärkungen. Abrasive Ladungen und Überlastungen verursachen dort Ermüdungsrisse. Beim Schweißen entlasten wir die Kerbe, damit die Naht nicht erneut an derselben Stelle reißt.

Nicht immer — wenn der Zylinder allein demontierbar ist, kann nur die Baugruppe angeliefert werden. Häufiger geht die Zylinderreparatur aber mit einer Mulden- oder Klappenreparatur einher, dann ist es praktischer, den ganzen Kipper dazulassen und alles in einem Standaufenthalt zu erledigen. Wir entscheiden nach Begutachtung.

Ja. Die Standardsektionen der Mulde sind in der Regel Baustahl S355, die am stärksten beanspruchten Zonen bestehen mitunter aus verschleißfestem Hardox. Bei Hardox wählen wir den passenden Draht und das Vorwärmen nach Materialdicke, damit die Naht nicht spröde wird — die Methodik beschreiben wir separat.

Kontakt & Öffnungszeiten

ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula

Mo–Fr 06:00–20:00

Sa 07:00–15:00

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