Kurzfassung
Bremsreparatur umfasst EBS-Diagnose (Wabco TEBS G2/G3/G4, Haldex EB+), Trommel- und Scheibenbremsen, Zylinderaustausch und Luftfederung bei BPW-, SAF- und ROR-Achsen. Pannendienst auf der A4 im Umkreis 100 km. Preis auf Anfrage.
Die Bremsanlage ist für die Sicherheit des gesamten Gespanns verantwortlich. Moderne Siloauflieger haben elektronisch gesteuerte EBS-Bremsen anstelle des klassischen ABS – das System reguliert die Bremskraft an jedem Rad aktiv entsprechend der Achslast. Ein EBS-Fehler ist nicht nur eine Kontrollleuchte: er bedeutet echte Reduzierung der Bremsleistung, besonders bei Vollladung.
PHS Magnum wartet Bremssysteme aller Auflieger-Typen: von einfachem Belagwechsel bis zur EBS-Modulprogrammierung.
Bremsservice – Leistungsumfang
EBS- und ABS-Diagnose – Fehlercode-Auslesung, Sensortest, Kalibrierung. Mehr zur EBS-Diagnose →
Trommelbremsen – Bremsbacken- und Belagwechsel, Trommelwechsel, automatische Nachsteller-Service. Trommel- und Belagdicke bei jedem Service messen.
Scheibenbremsen – Scheiben- und Bremsklotzwechsel, Bremssattelservice, Flexleitungsinspektion.
Bremszylinder und Federspeicher – Austausch bei Undichtigkeit oder Klemmen. Federspeicher (Tristop) – Service mit Funktionstest.
ABS/EBS-Systeme – Computerdiagnose, ABS-Sensoraustausch, Leitungsreparatur, Modulatorventilwechsel, Zentralmodulersatz oder -programmierung.
Luftfederung – Luftbalg-Austausch, Niveauregelventil-Service, Schlauch- und Verbindungsaustausch.
Typische Bremsfehler bei Siloaufliegern
Festgezogener Bremszylinder (häufigste Ursache für überhitztes Rad) – interne Korrosion bei älteren Zylindern. Symptom: Geruch und Rauch an Rädern, heißer Bremstrommel nach kurzer Fahrt. Sofortiger Austausch erforderlich.
Gerissenes ABS-Sensorkabel – häufig nach dem Winter, bei Kabeln entlang des Fahrgestells. Symptom: ABS-Kontrollleuchte, Fehlercode an bestimmtem Rad.
Defekter automatischer Nachsteller – Bremsbacken stellen sich nicht selbst nach, Spiel wächst, Bremswirkung lässt nach. Symptom: “langer” Bremshebel, erhöhter Zylinderhub.
Federspeicher unter Druck gesetzt – bei undichtem Tristop-Federn: Feststellbremse hält nicht. Fahrzeug kann sich selbst bewegen. Kritischer Fehler.
Achsen-Spezialisierung
Am häufigsten in unserem Servicebetrieb gewartete Achssysteme:
- BPW EBC/ECG – Standard in Spitzer und Feldbinder
- SAF INTEGRAL – Kassbohrer, Schwarzmüller
- ROR – ältere Auflieger-Modelle
- Jost – Zementauflieger und schwere Spezialauflieger
Mobiler Bremsservice auf der A4
PHS Magnum bietet Pannendienst auf der A4 im Umkreis von 100 km um Chorula — das schließt den Korridor Gleiwitz–Breslau ein. Vor Ort reparierbar:
- Bremszylinderaustausch bei Klemmen oder Undichtigkeit
- EBS-Fehlercode auslesen und einfache Sensordefekte beheben
- Bremszylinder-Nachsteller einstellen
- Federspeicher-Notlösung (Lösevorrichtung)
Für Trommel- und Scheibenwechsel sowie EBS-Programmierung ist eine Einfahrt in den Servicebetrieb erforderlich. Transport auf Tieflader bei nicht fahrtüchtigen Fahrzeugen: auf Anfrage vermittelbar.
Reaktionszeit: 80–90 Minuten bis Gleiwitz (90 km), 60–70 Minuten bis Breslau-Ost.
Bremsservice vor TDT-Prüfung
Die TDT-Prüfung (Druckbehälterprüfung für Siloauflieger, Pflicht alle 2 Jahre) schließt eine Funktionskontrolle des Bremssystems ein. Defekte Bremsen sind ein häufiger Ablehnungsgrund. Wir empfehlen, den Bremsservice in dasselbe Servicefenster wie die TDT-Prüfung zu legen — das reduziert die Gesamtstandzeit erheblich.
Typischer kombinierter Ablauf: Einfahrt Montag, Bremsservice Montag–Dienstag, TDT-Inspektor Mittwoch, Abfahrt Donnerstag.
Wintervorbereitung des Bremssystems
Siloauflieger, die im Winter auf der A4-Route Polen–Deutschland fahren, sind besonderen Belastungen ausgesetzt:
- Salz — beschleunigt Korrosion an Bremszylindern und ABS-Sensorkabeln
- Frost — Wassereintritt in Federspeicher führt zu Einfrieren
- Temperaturschwankungen — erhöhter Verschleiß an Gummidichtungen und Luftschläuchen
Wir empfehlen eine Herbstinspektion vor Winterbeginn: Dichtheitsprüfung aller Bremszylinder, Kabelkontrolle, Bremsflüssigkeitsfeuchtemessung.
Achsen-Spezialisierung
Am häufigsten in unserem Servicebetrieb gewartete Achssysteme:
- BPW EBC/ECG – Standard in Spitzer und Feldbinder
- SAF INTEGRAL – Kassbohrer, Schwarzmüller
- ROR – ältere Auflieger-Modelle
- Jost – Zementauflieger und schwere Spezialauflieger
Kontakt – Bremsservice
Tel: +48 602 716 551
Email: biuro@magnumchorula.pl
ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula · Mo–Fr 06:00–20:00, Sa 07:00–15:00
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