Silotransport – Leitfaden für Schüttgüter

Kurz gefasst

Silotransport ist der spezialisierte Transport von Schüttgütern in zylindrischen Drucktanks auf Lkw-Aufliegern. PHS Magnum betreibt eine Flotte von 26 Zugmaschinen DAF XF 480 Euro 6 und 31 Siloaufliegern 55–65 m³ — mit Standort in Chorula bei Oppeln, 4 km von der Autobahn A4, 180 km von der polnisch-deutschen Grenze. Dieselbe Flotte wird vom eigenen Service für Siloauflieger am Standort gewartet.

Was „Silotransport" bedeutet

Im Logistikjargon bezeichnet „Silo" (engl. silo trailer, dt. Siloauflieger) einen Lkw-Auflieger mit einem zylindrischen Drucktank für den Transport trockener Schüttgüter. Die Entladung beim Empfänger erfolgt pneumatisch:

1. Der Bordkompressor oder eine stationäre Anlage beim Kunden erzeugt 2–3,5 bar Druck
2. Die durch die Belüftungskissen am Tankboden gedrückte Luft fluidisiert das Material
3. Der Granulat-/Pulverstrom wird per Schlauch (4" Storz oder PERROT M108) in das Werkssilo gedrückt
4. Dauer der vollständigen Entladung von 25 Tonnen: 60–90 Minuten je nach Materialdichte

Die Beladung beim Hersteller erfolgt von oben über das Mannloch (Top Hatch) — pneumatisch aus dem Versandsilo oder gravimetrisch aus Big Bags im Umschlagterminal.

Materialien, die wir per Siloauflieger transportieren

PHS Magnum ist auf 18 Schüttgut-Materialgruppen spezialisiert:

Polymergranulate (Hauptspezialisierung)

• Polyethylen PE-LD, PE-HD, LLDPE — Hersteller LG Chem, Borealis, INEOS, LyondellBasell
• Polypropylen PP-H, PP-Co, PP-Random — Sabic, Borealis, Synthos
• PVC Suspensions- und Emulsions-PVC — Vinnolit, Ineos Vinyls
• PET Bottle-Grade und Fiber-Grade — Indorama, Plastiverd
• PS General Purpose und HIPS — Synthos, INEOS Styrolution
• PC, ABS — Sabic, Covestro
• Polyamide PA6, PA66 (hygroskopisch) — Lanxess, BASF, Domo

Regranulate

• rPET, rHDPE, rPP, rPE — von polnischen und europäischen Recyclern
• Geringere Qualitätsanforderungen, aber größere Chargenvariabilität — erfordert eine Sichtkontrolle

Mineralien und Spezialmaterialien

• Kalkhydrat (Ca(OH)₂) — Chemieindustrie, Rauchgasreinigung
• Talkum — Kosmetik-, Gummi- und Kunststoffindustrie
• Bentonit — Gießereien, Bohrtechnik, Haushaltschemie
• Kreide (CaCO₃) — Füllstoffe für Kunststoffe, Papier, Farben
• Tonsil 571 FF — Bleichen von Speiseölen
• Harnstoff (Karbamid) — Düngemittel, Weichmacher
• Industrieruß — Gummi, Weichmacher
• Kohlenstaub — Energiewirtschaft, Festbrennstoffe

Was wir NICHT transportieren

Wir lehnen bewusst folgende Materialien ab:

• Zement — hohe Kontamination der Ausrüstung, Risiko für nachfolgende Polymerladungen
• Baugips — ebenso
• Mehl, Tierfutter — erfordert eine dedizierte Food-Grade-Flotte, die wir nicht haben
• Kieselsäure, Sulfate — stark abrasiv, zerstören die Belüftungspads
• Feine Zuschlagstoffe (Fraktionen <0,5 mm) — erfordern eine spezialisierte Pneumatik

Das ist eine bewusste Geschäftsentscheidung — statt alles halbherzig zu bedienen, spezialisieren wir uns auf Polymere + kompatible Materialien. Jeder Kunde aus der Chemiebranche (Borealis, Synthos, Orlen) weiß, dass unsere Siloauflieger niemals Zement transportiert haben, was das Risiko einer Cross-Batch-Kontamination eliminiert.

Technische Parameter der Flotte

26 Zugmaschinen DAF XF 480 Euro 6

• Motor MX-13 480 PS, Euro VI-E
• DPF-Filter + SCR mit AdBlue
• Einfahrt in Umweltzonen (Deutschland), LEZ (London), ZEZ-Zonen (Italien) ohne Einschränkungen
• Vollständiges EBS, ADR-kompatibel, digitaler Tachograf
• ABS, ASR, Fahrdynamikregelung

31 Siloauflieger 55–65 m³

Marken in der Flotte:

• Schmidt Polska 60 m³ — Hauptmodell, polnische Produktion, TDT-validiert
• Spitzer (Baureihe SF) — nicht kippbarer Siloauflieger ~60 m³, Aluminium EN AW-5083, MOP ca. 2 bar
• Feldbinder EUT — Stahl und Edelstahl 304L/316L
• Kässbohrer K.SSL — nicht kippbarer Aluminium-Siloauflieger, Backup in Spitzenzeiten

Alle mit gültiger TDT-Entscheidung (Prüfung alle 2–5 Jahre je nach Tanktyp), Bescheinigung der periodischen Prüfung, vollständiger Dokumentation zur Vorlage bei einer ITD-Kontrolle.

Routen und Bediengebiet

Polen (national)

Hauptrichtungen vom Standort Chorula:

• Schlesien (Katowice, Sosnowiec, Gliwice) — 30–60 min Fahrt
• Breslau, Legnica (Niederschlesien) — 1,5–2 h
• Łódź, Piotrków Trybunalski (Zentrum) — 3–4 h
• Warschau + Masowien — 4–5 h
• Dreistadt (Hafen Danzig, Hafen Gdynia) — 5–6 h
• Stettin (Hafen) — 6–7 h

Deutschland, Österreich, Tschechien, Slowakei (DACH)

• Berlin, Leipzig, Dresden — 6–8 h Fahrt von Chorula
• Frankfurt, Stuttgart, München — 9–12 h
• Hamburg, Bremen (Nordhäfen) — 10–12 h
• Wien, Linz, Salzburg (Österreich) — 6–9 h
• Prag, Brünn, Ostrava (Tschechien) — 3–6 h
• Bratislava, Žilina (Slowakei) — 5–7 h

Die Lieferzeit berücksichtigt die obligatorischen Fahrerpausen (Lenkzeit 4,5 h + 45 min + 4,5 h täglich) und die Wochenendbeschränkungen (Sonntagsfahrverbot in DE/AT).

Übriges Europa

Niederlande, Belgien, Frankreich, Italien, Spanien, Skandinavien — auf dedizierten Auftrag. Durchschnittliche Lieferzeit nach Rotterdam: 12–14 h, nach Mailand: 14–18 h.

Ablauf eines Transportauftrags

1. Anfrage — Telefon +48 602 716 551 oder E-Mail mit den Parametern: Material (Art, Dichte, MFI/Grade), Volumen (Tonnen), Beladeort, Entladeort, Termin
2. Individuelles Angebot — Antwort in 2–4 Arbeitsstunden mit Transportkosten, Lieferzeit, Parametern des Siloaufliegers
3. Transportaviso — 24–48 h vor der geplanten Beladung
4. Durchführung — Beladung beim Hersteller, Transport, Entladung beim Empfänger
5. Dokumentation — CMR, Frachtbrief, Reinheitszertifikat der Kammer (falls verlangt), Rechnung

Stammkunden mit regelmäßigen Chargen erhalten eine Vertragsrate im Rahmen eines Rahmenvertrags, monatliche Abrechnung, einen dedizierten Logistikbetreuer, Priorität im Fahrplan.

Zertifizierung und Compliance

ISO 9001:2015

Alle Transport- und Umschlagoperationen laufen unter dem Qualitätsmanagementsystem ISO 9001:2015. Jährliche interne Audits, externe Zertifizierung durch eine akkreditierte Stelle.

TDT-Prüfungen der Siloauflieger

Jeder Siloauflieger durchläuft die periodische Prüfung der polnischen Verkehrstechnischen Überwachung (TDT) — alle 2–5 Jahre je nach Tanktyp. Ohne gültige TDT-Entscheidung darf das Fahrzeug den Standort nicht verlassen. Details: TDT-Prüfungen von Siloaufliegern.

DACH-Kompatibilität

Euro-6-Zugmaschinen mit Emissionskonformitätsbescheinigung — Einfahrt in alle Umweltzonen in DE, ZEZ in Italien, LEZ in UK (sofern aktuell). Kommunikation auf Polnisch, Englisch, Deutsch.

Häufige Zusatzleistungen

Transportkunden kombinieren ihren Auftrag oft mit weiteren Leistungen von PHS Magnum:

• Umschlag Big Bag → Siloauflieger im Terminal SMIALA Chorula — wenn der Hersteller in Big Bags liefert, der Endkunde aber einen Siloauflieger benötigt. Details: SMIALA — Granulatumschlag
• Vermietung einer Betriebsbasis — für Transportunternehmen, die eine ITD-Basis in der Nähe der A4 benötigen: Vermietung der Betriebsbasis
• Service der Kunden-Siloauflieger vor Ort in Chorula — TDT-Prüfungen, Reparaturen, Renovierung: Service für Siloauflieger
• Mobiler Service entlang der A4 — Pannen des Siloaufliegers unterwegs: mobiler Service A4

Kontakt

Silotransport — Angebotsanfragen:

• Telefon: +48 602 716 551
• E-Mail: biuro@magnumchorula.pl
• Standortadresse: ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula

Öffnungszeiten des Standorts:

• Montag–Freitag: 06:00–20:00
• Samstag: 07:00–15:00
• Transportnotdienst:

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