Kurzfassung
Vollständige Lackierrenovierung: 5 Schritte – Demontage, Sandstrahlen auf Sa 2,5, Epoxidgrundierung, PUR-2K-Decklack, Montage. Dauer: 7–14 Werktage. Ergebnis hält 8–12 Jahre. PHS Magnum kombiniert Lackierrenovierung und TDT-Vorbereitung in einem Servicebetriebaufenthalt – eine Übergabe, eine Abholung.
Ein Siloauflieger sieht nach 8–10 Betriebsjahren erschöpft aus. Der Rahmen ist verrostet, die Lackschicht gerissen und verblasst, die Beschriftung kaum noch lesbar. Der Eigentümer steht vor der Wahl: Neuauflieger (80.000–150.000 €) oder Renovierung. In vielen Fällen ist die Renovierung die bessere Entscheidung – und es geht nicht nur um den Preis.
Ablauf einer vollständigen Lackierrenovierung
1. Demontage und Vorbereitung
Vor der Lackierung muss der Auflieger komplett zerlegt werden – Armaturen, Schläuche, Schilder, Beleuchtung. Nur bei freiliegendem Metall lässt sich der Korrosionsgrad und der Umfang der Schweißarbeiten beurteilen.
In dieser Phase führen wir auch eine Überprüfung des Pneumatiksystems durch – wenn wir Undichtigkeiten oder verschlissene Ventile finden, reparieren wir sie jetzt, während alles auseinandergebaut ist.
2. Sandstrahlen bis auf blankes Metall (Sa 2,5)
Das Sandstrahlen muss den Reinheitsgrad Sa 2,5 gemäß ISO 8501-1 erreichen. Was bedeutet das in der Praxis: Sämtlicher Rost, alte Lackschichten und Zunder werden entfernt. Das Metall zeigt den charakteristischen metallischen Glanz, ohne Flecken oder Schlieren.
Warum ist das wichtig? Jede Renovierung ohne Sandstrahlen auf Sa 2,5 ist eine kurzlebige “žSpachtelei”. Der neue Lack haftet nicht auf altem Lack oder Rostresten. Nach 2–3 Jahren löst sich alles ab.
3. Korrosionsschutzgrundierung – zwei Schichten
Nach dem Sandstrahlen tragen wir auf:
- Epoxid-Primer – direkt auf das Metall, bildet eine chemische Barriere gegen Korrosion
- Füller-Primer – egalisiert die Oberfläche, verbessert die Haftung des Decklacks
PHS Magnum verwendet ausschließlich Lackprodukte renommierter Hersteller (Sigma, Jotun, Standox) mit dokumentierten Datenblättern.
4. PUR-2K-Decklack
Zweikomponenten-Polyurethanlack ist der Standard im Industrie- und Fahrzeuglackierbetrieb. Im Vergleich zu gewöhnlichen Acryllacken bietet er:
- UV-Beständigkeit – die Farbe verblasst 8–12 Jahre lang nicht
- Härte – Kratzfestigkeit beim Waschen und Beladen
- Chemikalienbeständigkeit – Widerstandsfähigkeit gegen Streusalz, Kraftstoffe und Lösungsmittel
- Elastizität – kein Reißen bei Rahmenverformungen im Betrieb
Der Auflieger wird in einer Lackierkabine gespritzt – ohne Staub und Verunreinigungen, die die Lackqualität beeinträchtigen.
5. Beschriftung und Endmontage
Nach dem Trocknen des Lacks bringen wir neue Reflexionsfolien an, tragen Werbebeschriftung auf (Folienschnitt oder UV-Druck) und montieren die Armaturen.
Das Fahrzeug verlässt der Servicebetrieb einsatzbereit – mit neuem Nachweis der äußerlichen Merkmale falls sich die Farbe geändert hat.
Wie lange dauert eine Renovierung?
Standardmäßig 10–14 Werktage. Zeitplan:
- Tag 1–2: Demontage, Begutachtung, Schweißkorrekturen
- Tag 3–5: Sandstrahlen und Grundierung
- Tag 6–9: Decklackierung (3 Lackierkabinen-Sitzungen)
- Tag 10–14: Montage, Beschriftung, Abnahme
Bei dringenden Fällen (z.B. Versicherungsanforderungen nach einem Unfall) können wir den Termin nach vorheriger Absprache verkürzen.
Renovierung vs. Neuauflieger – wann was wählen?
Eine Renovierung lohnt sich, wenn:
âś“ Tank und Rahmen in gutem technischen Zustand sind (keine strukturellen Risse)
âś“ Der Auflieger ein gültiges oder kürzlich erneuertes TDT-Zertifikat hat
âś“ Die Armaturen funktionsfähig sind oder nur Ventile ausgetauscht werden müssen
âś“ Der Eigentümer plant, ihn noch 6–10 Jahre zu betreiben
Ein neuer Auflieger kann besser sein, wenn:
âś— Der Tank Lochkorrosion unter der zulässigen Wandstärke aufweist
âś— Der Rahmen nach einem Unfall über das Reparierbare hinaus verformt ist
âś— Es sich um eine ältere Generation handelt, die schwer zu versichern sein wird
Zweifel? Kommen Sie vorbei oder schicken Sie Fotos – wir beurteilen kostenlos, was sich mehr lohnt.
Standort: Chorula bei Oppeln (Polen), 4 km von der Autobahn A4, 180 km von der deutschen Grenze. Rechnung auf EUR möglich.
Terminanfragen und Angebote: +48 602 716 551 | biuro@magnumchorula.pl
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