Kurz gefasst
Tankauflieger und Siloauflieger sind zwei unterschiedliche Typen von Spezialaufliegern für den Transport loser Güter. Die Wahl hängt vom Aggregatzustand ab: Tankauflieger = Flüssigkeiten und Halbflüssiges, Siloauflieger = trockene Schüttgüter. Beide Typen reparieren wir in Chorula — siehe Service für Siloauflieger.
| Parameter | Tankauflieger | Siloauflieger |
|---|---|---|
| Zustand des Mediums | Flüssig, halbflüssig | Trocken, rieselfähig |
| Behälterkonstruktion | Horizontal, rund/elliptisch | Zylindrisch, vertikal/geneigt |
| Typisches Volumen | 25–36 m³ | 30–65 m³ |
| Netto-Nutzlast | 22–26 t | 25–27 t |
| Entladung | Schwerkraft oder Pumpe | Pneumatisch (Belüftungskissen) |
| Betriebsdruck | 0,5–3 bar | 2,2–3,5 bar |
| Typische Materialien | Kraftstoffe, Säuren, Milch | PE/PP, Kalk, Harnstoff |
Konstruktion: grundlegende Unterschiede
Tankauflieger
Behälter: in der Regel horizontal, elliptisch oder rund. Material: Edelstahl 304L/316L für Chemie, Aluminium für Kraftstoffe, lackierter Stahl für Wasser/Milch. Volumen 25–36 m³. Einige Tankauflieger haben Mehrkammersysteme (3–4 separate Kammern) für verschiedene Kraftstofffraktionen.
Entladesystem:
- Schwerkraft — Bodenventil, natürliches Ausfließen. Erfordert, dass der Behälter über dem Abnahmeniveau liegt. Typisch für Kraftstofftankauflieger.
- Pumpe — eine bordeigene oder stationäre Pumpe fördert das Medium aus dem unteren Stutzen. Chemie- oder Milchtankauflieger — Kreisel- oder Verdrängerpumpe.
Innenbeschichtung: abhängig vom Medium. Edelstahl für Chemie (Säuren, Laugen), Epoxidbeschichtung für Wasser/Lebensmittel, Emaillierung für stark korrosive Säuren.
Siloauflieger
Behälter: zylindrisch vertikal mit ca. 30° Neigung (zur Unterstützung der gravitativen Materialbewegung Richtung Auslauf). Materialien: lackierter Stahl (Schmidt Polska), Aluminium EN AW-5083 (Spitzer Serien SF und SK), Edelstahl 304L (Feldbinder). Volumen 30–65 m³.
Entladesystem — pneumatisch:
- Kompressor — Nebenabtrieb (PTO) vom Motor der Zugmaschine oder stationär beim Kunden. Erzeugt 2,2–3,5 bar.
- Belüftungskissen (Fluidisierungskissen) — Gewebe- oder poröse Elemente am Behälterboden. Sie lassen Luft durch und fluidisieren das Granulat — das Material verhält sich wie eine Flüssigkeit und fließt zum Auslauf.
- Entladeschlauch — 4" Durchmesser, typisch Storz oder PERROT M108. Verbindet den Auslauf des Siloaufliegers mit dem Silo des Kunden.
Besonderheit des Siloaufliegers: alle druckführenden Elemente erfordern regelmäßige TDT-Inspektionen. Sicherheitsventile (typisch 2,2 bar), Belüftungskissen (Austausch alle 3–5 Jahre je nach Material), Dichtungen der Domdeckel.
Materialien — wann welcher
Nur Tankauflieger
- Kraftstoffe: Benzin, Diesel, Flugbenzin, Biokraftstoffe
- Öle: Maschinenöle, Speiseöle, Schmieröle
- Flüssigchemie: Säuren (Schwefelsäure, Phosphorsäure), Laugen (NaOH, KOH), organische Lösungsmittel, Formalin
- Lebensmittel: Rohmilch, Fruchtsäfte (isothermer Tankauflieger), Sirupe, Melasse
- LPG und LNG (spezielle Drucktankfahrzeuge)
- Harnstofflösungen AHL/UAN (flüssige Form von Stickstoffdünger)
Nur Siloauflieger
- Polymergranulate: PE, PP, PVC, PET, PA, PS, ABS, PC
- Regranulate: rPET, rHDPE, rPP, rPE
- Schüttmineralien: Kalkhydrat, gemahlene Kreide, Talk, Bentonit, Tonsil 571 FF
- Fester Harnstoff (granulierter Harnstoff)
- Industrieruß, Kohlenstaub
Grenzfälle
- Streusalz, Sand für glatte Fahrbahnen — einige Mehrzwecktankfahrzeuge mit zusätzlichem Pneumatiksystem können das übernehmen; spezialisierte Tankfahrzeuge für Schüttgüter.
- Zement — historisch wurden Zementwagen eingesetzt (spezieller Tank mit Belüftungssystem), heute in der EU in der Regel dedizierte Siloauflieger.
- Flüssigkalk (Kalkmilch) — Chemietankauflieger, niemals ein Siloauflieger.
Technische Überwachung — TDT für beide Typen
Sowohl Tankauflieger als auch Siloauflieger unterliegen der polnischen Transporttechnischen Aufsicht (TDT):
- Regelmäßige Prüfungen: alle 2–5 Jahre je nach Behältertyp und Medium
- Druckprüfung: ca. 1,25 × MOP (für einen Siloauflieger mit ca. 60 m³ und MOP 2,2 bar = ca. 2,75 bar)
- Nahtkontrolle: PT (Eindringprüfung) oder UT (Ultraschall) je nach Entscheidung des Inspektors
- Revisionsbuch: jeder Siloauflieger/Tankauflieger muss einen aktuellen Eintrag haben
Ohne gültigen TDT-Bescheid darf das Fahrzeug nicht betrieben werden — die Verkehrsinspektion ITD sieht das sofort. Details: TDT-Prüfungen von Siloaufliegern und TDT-Prüfungen von Tankaufliegern.
Service für Tankauflieger und Siloauflieger bei PHS Magnum
PHS Magnum betreut beide Behältertypen im Service:
Tankauflieger (hauptsächlich Chemie und Kraftstoff)
- Regelmäßige TDT-Prüfungen — Vorbereitung + Anwesenheit des Inspektors
- Behälterreparaturen — Edelstahlschweißen (WIG), Richtarbeiten nach Unfällen
- Renovierung der Innenbeschichtung — beim Medienwechsel (z. B. Kraftstofftank → Chemietank)
- Äußere Lackrenovierung
Details: Service für Tankauflieger und TDT-Prüfungen von Tankaufliegern.
Siloauflieger (Hauptspezialisierung)
- Austausch der Belüftungskissen (häufigste Reparatur)
- Reparatur von Sicherheitsventilen, Dichtungen der Domdeckel
- Schweißen von Aluminiumbehältern (Spitzer Serien SF und SK) und Edelstahlbehältern (Feldbinder)
- Lackrenovierung für Schmidt Polska und andere Behälter aus lackiertem Stahl
- TDT-Prüfungen mit Dokumentation
Details: Service für Siloauflieger und Ersatzteile Spitzer/Feldbinder.
Kann PHS Magnum mit dem Tankauflieger transportieren?
Nein — die Flotte von PHS Magnum besteht ausschließlich aus Siloaufliegern für Schüttgüter (Schmidt Polska, Spitzer, Feldbinder). Wir bieten KEINEN Transport von Flüssigkeiten oder Flüssigchemie mit Tankaufliegern an. Für Kunden, die einen Flüssigchemietransport benötigen, arbeiten wir mit Branchenpartnern (spezialisierten Transportunternehmen) zusammen.
Im Servicebetrieb dagegen betreuen wir beide Kategorien — einschließlich Tankaufliegern, die auf andere Firmen zugelassen sind. Wir stellen die TDT-Dokumentation zusammen, führen Revisionen durch und erledigen Reparaturen.
Typische Kundenfragen zur Auswahl
Frage: “Ich habe einen Transport von Kalklösung — Tankauflieger oder Siloauflieger?”
Antwort: Tankauflieger — Kalkmilch ist flüssig (Suspension), erfordert Pumpentladung, keine pneumatische Entladung.
Frage: “Harnstoff in Lösung und in Granulatform — unterschiedliche Fahrzeuge?”
Antwort: Ja. Granulierter Harnstoff (typischer Dünger) — Siloauflieger. AHL/UAN (32,5%ige Harnstofflösung) — Chemietankauflieger.
Frage: “Kann ich einen Tankauflieger für Suspensions-PVC verwenden?”
Antwort: Nein — PVC-S ist rieselfähig (Pulver 50–200 µm), erfordert einen Siloauflieger. Der Tankauflieger hat kein Belüftungssystem, das die Entladung ermöglicht.
Frage: “Zement im Zementwagen oder im Siloauflieger?”
Antwort: In Polen bezeichnete “Zementwagen” historisch einen speziellen Zementtank mit Pneumatiksystem. Heute ein Synonym für den Siloauflieger für Zement. PHS Magnum transportiert KEINEN Zement — da er ein stark kontaminierendes Material ist.
Kontakt
Schüttguttransport (Siloauflieger): +48 602 716 551
Service für Tankauflieger (TDT, Reparaturen): +48 504 788 385 (Roland Sobota — TDT)
Service für Siloauflieger + Ersatzteile: +48 604 800 869
E-Mail: biuro@magnumchorula.pl
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