Uszczelki i o-ringi do silonaczep
Uszczelki i o-ringi do silonaczep i cementonaczep: flanszowe DN80–DN150, dekli Spitzer/Feldbinder/Kassbohrer, NBR, EPDM, Viton, PTFE. Dobór materiału i wycena na zapytanie.
Najczęstsze pytania
Jak dobrać właściwy materiał uszczelki?
Czym różni się uszczelka biała od czarnej?
Macie uszczelki do dekli Spitzer, Feldbinder i Kassbohrer?
Czym różni się uszczelka flanszowa od o-ringu?
Jaki rozmiar uszczelki flanszowej wybrać?
Czy dobierzecie uszczelkę pod konkretny model naczepy?
Macie uszczelki do systemu Storz i zaworów?
Jak zamówić i poznać cenę?
O tej kategorii
W skrócie
Uszczelki i o-ringi do silonaczep oraz cementonaczep: flanszowe (międzykołnierzowe) DN80–DN150, uszczelki dekli Spitzer, Feldbinder, Kassbohrer i OMEPS oraz pierścienie PTFE. Materiały dobierane do medium i temperatury: NBR, EPDM, Viton i teflon. Uszczelnienie decyduje o szczelności rozładunku, dlatego dobieramy je do konkretnego układu. Cen nie publikujemy — wycena na zapytanie.
Uszczelka to najtańszy element układu, a jednocześnie ten, który najczęściej decyduje o szczelności silonaczepy. Nieszczelny dekiel, kołnierz czy zawór to strata ciśnienia, zapylenie i ryzyko utraty części ładunku przy odbiorcy. Dlatego dobiera się nie tylko rozmiar, ale przede wszystkim właściwy materiał — odporny na temperaturę, ścieranie granulatem i charakter medium.
PHS Magnum na co dzień serwisuje silonaczepy i cementonaczepy, więc znamy miejsca, w których uszczelnienia zużywają się najszybciej, i dobieramy je pod realny montaż.
Co znajdziesz w tej kategorii
Uszczelki flanszowe (międzykołnierzowe)
Uszczelki do połączeń kołnierzowych armatury rozładunkowej, m.in. DN80, DN100 i DN150, w wykonaniu EPDM (białe i czarne) oraz NBR. Uszczelniają płaskie styki dwóch kołnierzy — rozmiar musi odpowiadać średnicy i normie kołnierza.
Uszczelki dekli i włazów
Uszczelki do dekli zasypowych oraz włazów (dekli tylnych) popularnych silonaczep: Spitzer, Feldbinder, Kassbohrer, OMEPS (nowy i stary typ) i innych. To pozycje szybkozużywające się, wymieniane przy przeglądach i renowacjach.
O-ringi i pierścienie
Pierścienie uszczelniające, w tym PTFE (np. 2", DN100), oraz o-ringi do połączeń i armatury. Komplety uszczelnienia kuli zaworów kulowych (pierścień teflonowy + o-ring NBR) prowadzimy w osobnej kategorii.
Materiały uszczelnień — jak wybrać
- NBR (guma) — standard uniwersalny, dobry do materiałów sypkich; dostępny w wersji białej i czarnej.
- EPDM — szerokie zastosowanie, także przy produktach spożywczych; białe i czarne.
- Viton (zielony) — podwyższona odporność na temperaturę i chemikalia.
- PTFE / teflon — chemoodporny, do uszczelnień kuli i połączeń gwintowych.
- Silikon — tam, gdzie wymagana jest odporność na wysoką temperaturę.
Kolor uszczelki bywa wskazówką co do przeznaczenia (białe — granulaty i produkty spożywcze, czarne — materiały sypkie przemysłowe), ale ostatecznie decyduje materiał i norma. Dlatego przy zamówieniu warto opisać zastosowanie.
Jak dobrać uszczelkę
Przy zamawianiu warto przygotować:
- Model i numer seryjny naczepy (przy uszczelkach dekli i włazów),
- Rozmiar — DN lub średnice (wewnętrzna/zewnętrzna) i grubość,
- Materiał — NBR, EPDM, Viton, PTFE, silikon,
- Zastosowanie — materiały sypkie przemysłowe czy granulaty/spożywcze,
- Zdjęcie starej uszczelki — często wystarcza do jednoznacznego doboru.
Nie dopasowujemy uszczelnień „na oko”. Jeśli nie ma pewności co do zgodności, prosimy o model, numer seryjny lub wymiar — od uszczelki zależy szczelność układu ciśnieniowego.
Zamówienie i wycena
Cen nie publikujemy — przygotowujemy wycenę na zapytanie razem z terminem realizacji.
Dział części: +48 604 800 869
E-mail: biuro@magnumchorula.pl
Powiązane: Uszczelki międzykołnierzowe · Uszczelnienia kuli · System Storz · Zawory · Kołnierze i końcówki · Części zamienne
