W skrócie
Uszczelki międzykołnierzowe i flanszowe do silonaczep w systemach AKO, Prokosch, Spitzer i Feldbinder. Cztery materiały - EPDM biała, EPDM czarna, NBR oraz Elapac (niebieski) - w średnicach DN80, DN100, DN150 i DN200. To element eksploatacyjny dobierany według systemu kołnierza, średnicy DN i transportowanego medium, a nie według marki naczepy. Popularne rozmiary mamy od ręki w magazynie w Choruli k. Opola.
Wstęp
Uszczelka międzykołnierzowa to jeden z najtańszych, a zarazem najczęściej wymienianych elementów instalacji rozładunkowej silonaczepy. W sieci marek, które serwisujemy w PHS Magnum, połączenia kołnierzowe powtarzają się w niemal identycznych miejscach niezależnie od producenta zbiornika: między sekcjami orurowania transferowego, przy przepustnicach i zaworach, w układzie aeracyjnym. Zmienia się geometria kołnierza i przyjęty system, ale rola uszczelki pozostaje ta sama — domknąć połączenie tak, by układ pneumatyczny utrzymał ciśnienie robocze przez cały cykl rozładunku materiałów sypkich i granulatów PE/PP.
Patrzymy na tę część z perspektywy całej obsługiwanej floty, a nie pojedynczej marki. Dla nas „uszczelka międzykołnierzowa" to rodzina elementów obejmująca cztery systemy kołnierzowe i cztery materiały, dobierana do realnych konfiguracji spotykanych na rynku polskim i DACH. Takie podejście pozwala zaopatrzyć w jednym miejscu warsztaty i floty mieszane, w których obok siebie pracują naczepy różnych producentów.
Specyfikacja
Prowadzimy pełen zakres uszczelek międzykołnierzowych i flanszowych do wszystkich rodzajów połączeń w systemach AKO, Prokosch, Spitzer oraz Feldbinder.
Dostępne materiały:
| Materiał | Oznaczenie / kolor | Charakterystyka doboru |
|---|---|---|
| Guma EPDM | biała | uniwersalna, wskazana tam, gdzie istotny brak migracji barwnika |
| Guma EPDM | czarna | standardowe połączenia kołnierzowe instalacji rozładunkowej |
| NBR | — | połączenia narażone na kontakt z olejami i tłuszczami |
| Elapac | niebieski | wykonanie alternatywne o podwyższonych właściwościach |
Dostępne rozmiary średnic połączeń kołnierzowych:
| Średnica | Norma |
|---|---|
| DN80 | DN80 |
| DN100 | DN100 |
| DN150 | DN150 |
| DN200 | DN200 |
EPDM pozostaje materiałem uniwersalnym dla połączeń kołnierzowych — dobrze znosi warunki eksploatacyjne typowe dla transportu materiałów sypkich. NBR wybiera się przy ryzyku kontaktu z substancjami olejowymi, a Elapac stanowi wykonanie alternatywne. Dobór koloru EPDM (biała/czarna) to przede wszystkim kwestia oznaczenia wykonania i wymagań co do czystości przewożonego produktu.
Kompatybilność z markami
Uszczelki dobiera się według systemu kołnierza i średnicy DN, dlatego jedna oferta obsługuje wiele marek silonaczep:
- Spitzer (SF/SK) — połączenia kołnierzowe na rurach transferowych i przy zaworach serii SF (niewywrotnej) oraz SK (ze zbiornikiem podnoszonym).
- Feldbinder (EUT/KIP) — instalacja rozładunkowa EUT oraz orurowanie ciśnieniowe KIP; w wersjach food-grade typowo EPDM biała.
- Kässbohrer (K.SSK/K.SSL) — kołnierze instalacji rozładunkowej w typowych średnicach DN.
- Inne marki — komponenty w systemach AKO i Prokosch, montowane na naczepach różnych producentów, korzystają z tych samych typów uszczelek.
Ponieważ systemy AKO, Prokosch, Spitzer i Feldbinder pokrywamy w komplecie, jedną dostawą da się obsłużyć flotę mieszaną. Przy doborze kluczowe jest podanie systemu kołnierza, średnicy DN (DN80–DN200) oraz transportowanego medium — to one decydują o wyborze materiału i typu, nie sama nazwa producenta naczepy.
Jak dobrać właściwą uszczelkę — krok po kroku
Aby uniknąć błędnego zamówienia, prosimy o ustalenie trzech parametrów w tej kolejności:
- System kołnierza — AKO, Prokosch, Spitzer czy Feldbinder. To on, a nie sama marka pojazdu, decyduje o geometrii połączenia.
- Średnica DN — DN80, DN100, DN150 lub DN200, odczytana z istniejącej uszczelki lub kołnierza.
- Transportowane medium — czysty granulat PE/PP, materiały sypkie spożywcze (wskazanie EPDM białej) albo ryzyko kontaktu z olejami i tłuszczami (wskazanie NBR).
Na tej podstawie dobieramy materiał i typ. W instalacji rozładunkowej uszczelki współpracują z pozostałym osprzętem kontrolnym i złączami - przy zamówieniu warto od razu sprawdzić stan systemu Storz, obejm zabezpieczających oraz przyrządów takich jak manometry glicerynowe i termometry, bo wymienia się je zwykle razem.
Magazyn Chorula
Magazyn uszczelek międzykołnierzowych prowadzimy w Choruli k. Opola (4 km od A4, ok. 180 km od granicy DE). Popularne rozmiary DN80–DN200 w materiałach EPDM (biała i czarna), NBR oraz Elapac mamy zwykle od ręki, a pozycje nietypowe i pozostałe materiały sprowadzamy z dostawy bezpośredniej. Realizujemy wysyłki kurierskie po Polsce, w Unii Europejskiej oraz na rynek DACH, a także zamówienia zgrupowane wraz z innymi częściami eksploatacyjnymi do silonaczep. Aby dobrać właściwą uszczelkę — zapytaj o wycenę, podając system, średnicę DN i rodzaj materiału.
Specjalistyczne portale
Bardziej szczegółowe opisy doboru uszczelek międzykołnierzowych pod konkretne marki znajdziesz na naszych portalach specjalistycznych: Spitzer oraz Feldbinder.
Kontakt
Dobór i wysyłka uszczelek międzykołnierzowych - magazyn części eksploatacyjnych do silonaczep w Choruli k. Opola. Podaj system kołnierza, średnicę DN i transportowane medium, a przygotujemy ofertę i termin wysyłki. Zapytaj o wycenę.
Powiązane kategorie
- Obejmy zabezpieczające Storz
- Młotki i klucze Storz
- System Storz
- Katalog części zamiennych
- Serwis silonaczep PHS Magnum
Autor: Aleksy Pasternak — Managing Partner PHS Magnum, 20 lat w branży, auditor wewnętrzny ISO 9001:2015 (DEKRA).
