Pon–Pt 06:00–20:00  |  Sob 07:00–15:00 biuro@magnumchorula.pl
Sklep części PHS Magnum Zapytanie
PHS Magnum Części zamienne Złącza TW Korek ślepy TW 80

Korek ślepy TW 80

SKU: KT35310 · Kategoria: Złącza TW
● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji
Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

TypKorek ślepy TW
SystemTW
Oznaczenie / wielkość80
Rozmiar nominalnyTW 80
Łańcuszektak
UkładLinia przyłączeniowa rozładunku i załadunku
SeriaSF / SK
ProducentSpitzer
Jednostkaszt

Korek ślepy TW 80, z łańcuszkiem — zaślepka przyłącza TW w wielkości 80, wyposażona w łańcuszek zabezpieczający.

Zamyka wolne przyłącze, a po zdjęciu zostaje przy naczepie dzięki łańcuszkowi. To detal, który w praktyce decyduje o tym, czy zaślepka przetrwa sezon, czy zostanie na pierwszej rampie.

Łańcuszek jako cecha, nie dodatek

Różnica wobec zaślepki luźnej wygląda błaho, a rozstrzyga o tym, czy punkt w ogóle bywa zamykany. Korek bez uwiązu zdejmuje się i odkłada — na rampę, na błotnik, do schowka — i statystycznie ginie w ciągu kilku kursów. Uwiązany wraca na miejsce jednym ruchem, tym samym, którym został zdjęty. Konsekwencja praktyczna jest taka, że wersję z łańcuszkiem zamawia się do punktów obsługiwanych w pośpiechu, a nie tam, gdzie na spokojną obsługę jest czas.

Dwie rzeczy do przeglądu

Zaślepka i jej uwiąz zużywają się niezależnie, więc oglądaj je osobno. Korek: pęknięcia przy krawędzi, równość dolegania, pewność zamka. Łańcuszek: przetarte ogniwa i stan mocowania przy króćcu — urwane mocowanie zamienia zabezpieczenie w element obijający się o zabudowę. Przed zamówieniem sprawdź też, czy w punkcie w ogóle jest gdzie ten łańcuszek zaczepić, bo bez punktu mocowania zostaje sama zaślepka.

Kiedy sztuka schodzi z naczepy

Zaślepkę wymienia się, gdy pęknie przy krawędzi, przestanie dolegać równo albo jej zamek zacznie puszczać w jeździe. Uwiąz kwalifikuje osobno: przetarte ogniwo i urwane mocowanie to powód do wymiany, nawet jeśli sam korek jest jeszcze sprawny.

Zamówienie

Podaj numer KT35310, wielkość przyłącza i liczbę sztuk; dopisz, czy dołożyć elementy mocowania. Cenę i termin potwierdzamy w odpowiedzi na zapytanie: +48 604 800 869.

Najczęstsze pytania

Po co zaślepce łańcuszek?
Utrzymuje ją przy przyłączu po zdjęciu, więc korek nie ląduje na rampie ani nie ginie w trasie. To praktyczna różnica wobec zaślepek luźnych, szczególnie przy obsłudze w pośpiechu.
Czy wersja z łańcuszkiem zastąpi zaślepkę bez niego?
Funkcjonalnie tak, o ile wielkość się zgadza. Różnica dotyczy mocowania łańcuszka, które wymaga punktu zaczepienia przy króćcu — jeśli takiego punktu nie ma, zaplanuj to przed zamówieniem.
Co psuje się w tej pozycji najpierw?
Zwykle łańcuszek: przetarte ogniwo albo urwane mocowanie, po którym korek zaczyna dyndać i obijać się o zabudowę. Dopiero potem sama zaślepka — wyszczerbiona krawędź i zamek, który przestaje trzymać.
Co warto zamówić przy okazji?
Komplet zaślepek na pozostałe wolne przyłącza oraz uszczelnienia do złączy tej wielkości. Przy wyrwanym mocowaniu łańcuszka przydadzą się też elementy złączne do jego odtworzenia.
Czy korek trzeba zdejmować przy każdym podłączeniu?
Tak — zdejmuje się go przed wpięciem węża i zakłada zaraz po rozłączeniu. Łańcuszek skraca tę czynność do jednego ruchu i usuwa najczęstszą przyczynę braku zaślepki, czyli jej zgubienie.
Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO +48 602 716 551
Zapytanie