Pon–Pt 06:00–20:00  |  Sob 07:00–15:00 biuro@magnumchorula.pl
Sklep części PHS Magnum Zapytanie
PHS Magnum Części zamienne Złącza TW Pierścień zaciskowy z dźwignią TW 80

Pierścień zaciskowy z dźwignią TW 80

SKU: 45105-02097 · Kategoria: Złącza TW
● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji
Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

TypPierścień zaciskowy z dźwignią TW
SystemTW
Oznaczenie / wielkość80
Rozmiar nominalnyTW 80
FunkcjaRyglowanie półzłącza
Miejsce zabudowyPółzłącze TW
SeriaSF / SK
ProducentSpitzer
Jednostkaszt

Pierścień zaciskowy z dźwignią TW 80 — element ryglujący półzłącza TW w wielkości 80, prowadzony jako część serwisowa.

Odpowiada za mechaniczne domknięcie złącza: dźwignie położone do oporu napinają pierścień, a ten utrzymuje docisk obu połówek na uszczelnieniu. To osobna funkcja niż uszczelnianie i osobna przyczyna awarii.

Rygiel, a nie uszczelnienie

Mylenie tych dwóch rzeczy jest najczęstszym błędem przy naprawie punktu TW. Uszczelnienie odpowiada za szczelność powierzchni, rygiel — za siłę, z jaką te powierzchnie są do siebie dociśnięte. Wymiana samej uszczelki w złączu ze zmęczonym mechanizmem daje poprawę na kilka kursów i nic więcej.

Objawy zmęczonego mechanizmu

Dźwignia kładzie się bez wyczuwalnego oporu albo odskakuje sama, złącze obraca się po zaryglowaniu, pałąk jest odkształcony, a na sworzniach czuć luz. Każdy z tych objawów oznacza, że pierścień przestał pracować — i że złącze puszcza nie z powodu uszczelnienia, tylko braku docisku. Rygiel wymienia się wtedy razem z uszczelnieniem tego samego punktu, bo i tak jest rozłożony.

Granica opłacalnej naprawy

Sam rygiel przywróci siłę docisku, ale nie przywróci geometrii, na której ta siła ma pracować. Gdy poza mechanizmem wytarta jest powierzchnia oporowa korpusu, wymiana pierścienia daje poprawę na kilka kursów i punkt wraca do tego samego objawu — wtedy do wymiany kwalifikuje się całe półzłącze, nie jego część.

Zamówienie

Podaj numer 45105-02097 i wielkość złącza; napisz też, czy wymieniasz sam mechanizm, czy potrzebujesz kompletnego półzłącza. Dostępność, cenę i termin potwierdzamy przy wycenie: +48 604 800 869.

Najczęstsze pytania

Co ten element robi w złączu?
Rygluje je mechanicznie. Po nasunięciu obu połówek dźwignie kładzie się do oporu, a pierścień utrzymuje docisk na uszczelnieniu. Bez sprawnego rygla nawet nowa uszczelka nie zapewni szczelności punktu.
Po czym poznać, że mechanizm jest wyrobiony?
Dźwignia kładzie się zbyt lekko albo sama odskakuje, złącze daje się obrócić po zaryglowaniu, a na sworzniach widać luz. Docisk bywa wtedy nierówny: z jednej strony obwodu przecieka, z drugiej trzyma.
Czy pierścień z wielkości 50 lub 100 zadziała zastępczo?
Nie. Wielkości TW tworzą osobne komplety — ten pasuje do złączy 80 i tylko do nich. Obcy rozmiar albo nie dochodzi do zamknięcia, albo domyka się bez docisku, co jest groźniejsze niż widoczna nieszczelność.
Co wymienić razem z pierścieniem zaciskowym?
Uszczelnienie w gnieździe TW 80 — rozkręcasz to samo złącze, więc druga wizyta w tym punkcie jest zbędnym kosztem. Przy luzie na sworzniach oceń też stan samego korpusu półzłącza.
Kiedy naprawa przestaje mieć sens?
Gdy poza ryglem wytarta jest powierzchnia oporowa korpusu. Sam mechanizm przywróci wtedy siłę docisku, ale nie przywróci geometrii, na której ma się ułożyć uszczelnienie — i punkt nadal będzie puszczał.
Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO +48 602 716 551
Zapytanie