Pon–Pt 06:00–20:00  |  Sob 07:00–15:00 biuro@magnumchorula.pl
Sklep części PHS Magnum Zapytanie
PHS Magnum Części zamienne Zawory i organy odcinające Spitzer Przepustnica odcinająca NW 150

Przepustnica odcinająca NW 150

SKU: 47006-02994 · Kategoria: Zawory i organy odcinające Spitzer
● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji
Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

TypPrzepustnica odcinająca
Konstrukcjamotylkowa (obrotowy talerz)
Średnica znamionowaNW 150
Uszczelnieniemetaliczne (met.)
Wykonaniestandard
Układrozładunek
ProducentSpitzer
Jednostkaszt

Przepustnica odcinająca NW 150, wykonanie standard, uszczelnienie metaliczne — organ odcinający Spitzer do linii rozładunku silonaczepy.

Cechą rozpoznawczą tej pozycji jest uszczelnienie metaliczne, oznaczane w katalogu skrótem met. Średnica znamionowa to NW 150, odcięcie następuje obrotem talerza w gnieździe, wersja jest standardowa.

Uszczelnienie metaliczne to osobna gałąź katalogu

Wykonanie uszczelnienia jest tu wyborem producenta naczepy, powiązanym z konfiguracją całego układu rozładunku — nie zmieniamy go przy okazji wymiany części. W tej samej średnicy wykonania białe i czarne mają własne indeksy, więc dobór zaczyna się od pomiaru kołnierza, a kończy na odczytaniu wykonania ze zdjętej sztuki albo z dokumentacji pojazdu. Docisk kołnierzy utrzymują elementy złączne , a szczelność styku para uszczelek międzykołnierzowych dobranych do tej średnicy.

Osad czy wyrobione gniazdo

Przy rewizji sprawdzamy pełny zakres ruchu talerza, szczelność po zamknięciu, stan powierzchni gniazda i luz na osi. Sączenie po zrzucie bywa równie często skutkiem osadu, jak realnego wyrobienia — te dwa przypadki dają identyczny objaw i zupełnie różny zakres roboty, więc rozstrzygamy je po rozkręceniu odcinka, a nie po opisie telefonicznym.

Wycena

Prześlij numer 47006-02994 razem z modelem, numerem seryjnym naczepy i potrzebną liczbą sztuk na biuro@magnumchorula.pl . Wycenę z terminem realizacji przygotowujemy po zapytaniu — cen nie publikujemy. Pytania techniczne przyjmuje dział części pod +48 604 800 869.

Najczęstsze pytania

Czym uszczelnienie metaliczne różni się w doborze od wykonań białego i czarnego?
Spitzer prowadzi je jako odrębne wykonanie z własnym numerem katalogowym, a nie jako mocniejszą odmianę tego samego organu. Nie zamieniamy więc jednego na drugie: jeśli w naczepie pracowała przepustnica z uszczelnieniem metalicznym, odtwarzamy to samo wykonanie.
Czy wykonanie metaliczne jest tym samym co wykonanie ADR?
Nie. Wykonania ADR do przewozu materiałów niebezpiecznych Spitzer prowadzi z uszczelnieniem Viton (FKM) albo Perbunan (NBR) i są to osobne pozycje katalogowe. Uszczelnienie metaliczne nie zastępuje wykonania ADR — o wymogach konkretnej naczepy rozstrzyga jej dokumentacja.
Które wykonanie pracowało w mojej naczepie?
Najpewniejszy jest numer katalogowy zdjętej sztuki, w drugiej kolejności dokumentacja pojazdu. Jeżeli obu nie ma, wystarczy zdjęcie wymontowanej przepustnicy z widocznym gniazdem plus numer seryjny naczepy — na tej podstawie potwierdzamy wykonanie przed przygotowaniem oferty.
Po czym poznać, że gniazdo jest już zużyte?
Talerz zatrzymuje się przed końcem zakresu, linia sączy po zamknięciu, na obwodzie gniazda widać osadzony materiał. Rozstrzygające są oględziny po demontażu, bo sączenie równie często bierze się z osadu, co z realnego wyrobienia powierzchni styku.
Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO +48 602 716 551
Zapytanie