Pon–Pt 06:00–20:00  |  Sob 07:00–15:00 biuro@magnumchorula.pl
Sklep części PHS Magnum Zapytanie
PHS Magnum Części zamienne Zawory i organy odcinające Spitzer Przepustnica odcinająca NW 100, uszczelnienie czarne

Przepustnica odcinająca NW 100, uszczelnienie czarne

SKU: 47006-02134 · Kategoria: Zawory i organy odcinające Spitzer
● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji
Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

TypPrzepustnica odcinająca
Konstrukcjamotylkowa (obrotowy talerz)
Średnica znamionowaNW 100
Uszczelnienieczarne
Wykonaniestandard
Układrozładunek
ProducentSpitzer
Jednostkaszt

Przepustnica odcinająca NW 100, wykonanie standard, uszczelnienie czarne — organ odcinający Spitzer do linii rozładunku silonaczepy.

Od bliźniaczej pozycji tej samej średnicy różni tę przepustnicę wyłącznie wykonanie uszczelnienia: tu jest ono czarne. Zamknięcie następuje obrotem talerza w gnieździe.

Kolor gniazda rozdziela dwa indeksy

To niewygodna, ale realna cecha tej rodziny: dwie pozycje o identycznej średnicy, identycznej konstrukcji i identycznym sposobie obsługi mają osobne numery katalogowe tylko z powodu wykonania uszczelnienia. Stąd kolejność pracy przy zamówieniu — najpierw NW 100 potwierdzone pomiarem kołnierza, potem wykonanie odczytane z numeru zdjętej sztuki, na końcu status ADR naczepy, bo pojazdy dopuszczone do materiałów niebezpiecznych mają własną gałąź katalogu.

Praca w cyklu doby

Przez większość doby organ pozostaje zamknięty — trzyma granicę między zbiornikiem a otoczeniem w jeździe i na postoju. Otwiera się na czas zrzutu, a zamyka, zanim wąż zostanie odłączony od złącza rozładunku . Ten rytm tłumaczy, dlaczego pierwsze wytarcia widać na obwodzie gniazda, a nie na samym talerzu.

Przeciek nie zawsze oznacza zużycie

Sygnały do sprawdzenia: opór lub szarpanie przy przestawianiu talerza, niedomykanie na końcu zakresu, sączenie po zrzucie, osad na obwodzie gniazda. Dwa ostatnie dają identyczny objaw, a różną naprawę — dlatego oceniamy je po rozkręceniu odcinka, gdy widać powierzchnię styku i luz na osi.

Jak zamówić

Podaj numer 47006-02134, model naczepy, jej numer seryjny i liczbę sztuk. Z takim kompletem przygotujemy wycenę wraz z terminem realizacji: biuro@magnumchorula.pl , +48 604 800 869.

Najczęstsze pytania

Uszczelnienie czarne czy białe — jak nie pomylić się przy zamówieniu?
Wykonanie uszczelnienia jest w tej średnicy jedyną cechą rozdzielającą dwa różne numery katalogowe, dlatego nie ustalamy go z pamięci. Najpewniejsze źródła to numer katalogowy zdjętego organu i dokumentacja naczepy; w drugiej kolejności zdjęcie wymontowanej sztuki z widocznym gniazdem.
Czy wykonanie metaliczne będzie tu zamiennikiem?
Nie traktujemy go jak zamiennika. Uszczelnienie metaliczne to w tej kategorii osobne wykonanie z własnym numerem, a nie mocniejsza wersja tego samego organu. Zmianę wykonania w naczepie potwierdzamy z dokumentacją pojazdu, a nie przy składaniu zamówienia.
Gdzie w naczepie pracuje ta przepustnica?
W linii rozładunku naczep Spitzer serii SF i SK, między zbiornikiem a przyłączem, do którego podpina się wąż. NW 100 to średnica środkowa typoszeregu, spotykana w standardowych zabudowach ramy. Dokładne miejsce zależy od konfiguracji pojazdu i potwierdzamy je po numerze seryjnym.
Czy przeciek zawsze oznacza wymianę całego organu?
Nie. Bywa, że przyczyną jest osad na obwodzie gniazda albo niedomykanie wynikające z kolizji dźwigni, a nie zużycie samego organu. Dopiero wyrobione gniazdo lub luz na osi oznaczają wymianę kompletnej przepustnicy. Rozstrzygamy to po demontażu.
Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO +48 602 716 551
Zapytanie