Pon–Pt 06:00–20:00  |  Sob 07:00–15:00 biuro@magnumchorula.pl
Sklep części PHS Magnum Zapytanie

Zawór kulowy NW 100

SKU: 47001-12101 · Kategoria: Zawory i organy odcinające Spitzer
● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji
Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

TypZawór kulowy
Średnica znamionowaNW 100
Przelotpełny
Kulachromowana na twardo
Opcjaprzyspieszacz wydatku
Sterowaniećwierćobrót dźwigni
Układrozładunek
ProducentSpitzer
Jednostkaszt

Zawór kulowy NW 100 z przyspieszaczem wydatku, kula chromowana na twardo — organ odcinający Spitzer w linii rozładunku silonaczepy.

Sterowanie sprowadza się do ćwierćobrotu dźwigni, a w pozycji otwartej pełny przelot zachowuje przekrój rurociągu NW 100. Cechą rozpoznawczą tego wykonania jest przyspieszacz wydatku wspierający wypływ materiału.

Kolejność w linii rozładunku

Zawór stoi między zbiornikiem a przyłączem: otwiera się po podpięciu węża, zamyka przed jego odłączeniem od złącza rozładunku . Ta kolejność jest ważniejsza, niż wygląda — organ odcinający jest ostatnią barierą między materiałem w zbiorniku a otwartym końcem linii.

Wyposażenie decyduje o indeksie, nie średnica sama

Pierwsze kryterium to średnica znamionowa odczytana z kołnierza. Drugie — wyposażenie: ta pozycja ma przyspieszacz wydatku i nie jest tym samym co wykonanie dwustronnie uszczelniające tej samej średnicy. Oba warianty łączą się z rurami i kolanami układu rozładunku identycznie, więc po zabudowie rozróżnia je już tylko numer.

Co obserwować przy oględzinach

Twarda praca dźwigni, niepełne domknięcie, sączenie po rozładunku, wyraźne ślady ścierania na kuli. Kontrolę robimy przy okazji każdego rozkręcenia tego połączenia, bo dostęp do kuli i gniazda kosztuje wtedy zero dodatkowej roboty. Decyzję o zakresie naprawy podejmujemy po oględzinach.

Wycena

Napisz na biuro@magnumchorula.pl , podając numer 47001-12101 oraz model i numer seryjny naczepy. Dostępność i termin potwierdzamy przy wycenie — cen nie publikujemy. Kwestie techniczne wyjaśnia dział części pod +48 604 800 869.

Najczęstsze pytania

Czy ta wersja zastąpi wykonanie dwustronnie uszczelniające o tej samej średnicy?
Obie pozycje mają średnicę NW 100 i tę samą kulę chromowaną na twardo, ale różnią się wyposażeniem i numerem katalogowym. Przy wymianie odtwarzamy wykonanie, które pracowało w naczepie — inaczej zmienia się sposób prowadzenia zrzutu, a nie tylko sam element.
Zawór przepuszcza przy zamkniętej dźwigni. Od czego zacząć diagnostykę?
Sprawdź, czy dźwignia dochodzi do końca zakresu i czy nic nie ogranicza jej ruchu w ramie — bywa, że problemem jest kolizja, a nie sam zawór. Dopiero potem rozkręcamy połączenie i oceniamy powierzchnię kuli oraz stan uszczelnienia. Ten sam objaw daje kilka różnych zużyć.
Jak ustawić korpus przed skręceniem kołnierzy?
Tak, żeby obsługa miała dostęp do dźwigni ze stanowiska, z którego prowadzony jest rozładunek, i żeby ćwierćobrót przebiegał bez kolizji z ramą. To ustalenie robi się przed zaciśnięciem połączenia — potem korekta oznacza ponowne rozkręcenie odcinka.
Co jeszcze przyda się przy tej wymianie?
Uszczelki na oba kołnierze i śruby połączenia, bo i tak zostaną wykręcone. Jeśli w tej samej linii pracują starsze elementy uszczelniające, oceń je przy rozebranym odcinku: przy pełnym przelocie każde nieszczelne miejsce na trasie NW 100 obniża skuteczność zrzutu.
Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO +48 602 716 551
Zapytanie