Pon–Pt 06:00–20:00  |  Sob 07:00–15:00 biuro@magnumchorula.pl
Sklep części PHS Magnum Zapytanie
PHS Magnum Części zamienne Podesty i drabiny Spitzer Profil U anodowany balustrady pneumatycznej

Profil U anodowany balustrady pneumatycznej

SKU: 62726-09022 · Kategoria: Podesty i drabiny Spitzer
● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji
Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

TypProfil U / ceownik
Wykończenieanodowany
Funkcjaelement ramy bariery
Zespółbalustrada pneumatyczna
Umiejscowieniepomost na grzbiecie zbiornika
SeriaSF / SK
ProducentSpitzer
Jednostkaszt

Profil U anodowany balustrady pneumatycznej — ceownik w wykonaniu anodowanym, wchodzący w ramę bariery podnoszonej siłownikiem w naczepach Spitzer serii SF/SK.

Kształtownik o przekroju ceowym, tworzący część ramy balustrady. Utrzymuje jej geometrię i przenosi obciążenia między pozostałymi elementami zespołu.

Element ramy, nie prowadzenie ruchu

W tej samej barierze pracują dwie różne pozycje ceowe. Ta wchodzi w ramę i odpowiada za jej kształt; druga prowadzi ruch składania i występuje w komplecie trzykrotnie. Numery katalogowe są rozłączne, więc dobór zaczyna się od odczytania oznaczenia z wymienianego elementu, nie od porównania przekroju.

Anodowanie a dopasowanie

To obróbka powierzchniowa, nie inny kształt — o dopasowaniu decydują wymiary. Różnica ujawnia się w eksploatacji, w zachowaniu powierzchni w kontakcie z pyłem osiadającym przy załadunku i z warunkami drogowymi. Zasady kontroli i granice kwalifikujące element do wymiany pozostają te same co w wykonaniu bez anodowania.

Ślad ocierania w powtarzalnym punkcie skoku

To najczęstszy sygnał, że rozgięte ramię ceownika zmieniło geometrię ramy i element wchodzi w kolizję z sąsiednim. Zanim wymienisz profil, sprawdź osadzenia słupków i prowadzenia — zapieczony węzeł wymusza pracę poprzeczną i daje identyczny objaw. Po wymianie dokręcaj stopniowo i przed ostatecznym dociągnięciem wykonaj cykl bariery bez obciążenia.

Wycena

Podaj numer 62726-09022, zmierzone wymiary przekroju i długość odcinka oraz model i numer seryjny naczepy. Odcinek pakujemy pod transport, również zagraniczny. Dostępność, cenę i termin potwierdzamy przy wycenie: biuro@magnumchorula.pl .

Numer katalogowy Spitzer; dokładna kompatybilność — do potwierdzenia z działem części.

Najczęstsze pytania

Czym ten profil różni się od drugiego ceownika bariery pneumatycznej?
Wykończeniem powierzchni i miejscem pracy: ta sztuka jest anodowana i wchodzi w ramę bariery, druga pozycja z tej sekcji prowadzi ruch składania i występuje w komplecie trzykrotnie. Numery katalogowe są rozłączne, więc przy zamówieniu odczytujemy oznaczenie z wymienianego elementu, a nie porównujemy sam przekrój.
Co w praktyce oznacza wykonanie anodowane?
To obróbka powierzchniowa profilu, a nie inny kształt czy sposób montażu — dopasowanie wynika z wymiarów, nie z wykończenia. W eksploatacji różnica dotyczy zachowania powierzchni w kontakcie z pyłem osiadającym przy załadunku i z warunkami drogowymi. Zasady kontroli elementu pozostają te same.
Jak sprawdzić dopasowanie profilu przed zamówieniem?
Zmierz długość odcinka, wysokość i szerokość przekroju ceownika, grubość ścianki oraz rozstaw otworów liczony od czoła. Zwróć uwagę, czy element nie jest lustrzany względem drugiej strony bariery, i dołącz zdjęcie w zabudowie — o dopasowaniu decyduje węzeł, a nie sam przekrój.
Bariera ociera w jednym miejscu przy składaniu. Czy to profil ramy?
Możliwe, zwłaszcza gdy ślad ocierania jest zawsze w tym samym punkcie skoku. Rozgięte ramię ceownika zmienia geometrię ramy i element wchodzi w kolizję z sąsiednim. Zanim wymienisz profil, sprawdź jednak osadzenia słupków i prowadzenia — zapieczony węzeł wymusza pracę poprzeczną i daje ten sam objaw.
Jak dokręcać profil ramy po wymianie?
Stopniowo, a przed ostatecznym dociągnięciem wykonaj pełny cykl bariery bez obciążenia, obserwując punkty styku. Rama ma się ustawić pod obciążeniem własnej konstrukcji; dokręcenie na sztywno przed sprawdzeniem toru ruchu utrwala błąd ustawienia.
Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO +48 602 716 551
Zapytanie