Konsola pomostu przy wejściu

SKU: 32123-00209 · Kategoria: Podesty i drabiny Spitzer

● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji

Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

Typ	Konsola pomostu
Położenie	przy wejściu / drabinie
Zespół	pomost komunikacyjny
Umiejscowienie	grzbiet zbiornika, rejon drabiny
Seria	SF / SK
Producent	Spitzer
Jednostka	szt

Konsola pomostu przy wejściu — wspornik podtrzymujący kratę chodnika w rejonie drabiny wejściowej naczep Spitzer serii SF/SK.

Podpora pracująca w punkcie, w którym obsługa wchodzi z drabiny na pomost. Ma własny numer katalogowy i nie zastępuje wsporników pracujących na długości ciągu.

Najbardziej obciążony punkt chodnika

Tutaj obsługa przenosi cały ciężar z drabiny na ruszt — często jedną nogą i z szarpnięciem. Obciążenie jest więc udarowe, nie statyczne, i to ono kształtuje wymagania wobec węzła.

Sąsiedztwo drabiny narzuca kształt

Zabudowa musi uwzględnić drabinę i jej mocowania, dlatego wysięg i geometria tej konsoli różnią się od podpór pośrednich. Strona zabudowy drabiny ma tu większe znaczenie niż gdzie indziej w ciągu — węzeł jest ukształtowany pod konkretne sąsiedztwo. Razem z drabiną i zastrzałem tworzy początek drogi komunikacyjnej prowadzącej do włazów i armatury górnej.

Wysięg musi zgadzać się z sąsiadami

Zmierz wysokość górnej płaszczyzny nad płaszczem zbiornika, wysięg od stopy mocującej i rozstaw otworów, a potem porównaj to z sąsiednią, sprawną podporą. Chodnik ma leżeć w jednej płaszczyźnie: różnica na jednym wsporniku jest wyczuwalna stopą przy przejściu.

Co widać przy oględzinach

Ustępowanie kraty pod naciskiem w rejonie wejścia, nierówne przyleganie stopy do płaszcza, pęknięcia powłoki i naloty korozji w punkcie mocowania. Objawem pośrednim bywa metaliczny stuk słyszalny przy wchodzeniu. Drabinę i zastrzał ogląda się przy tej okazji obowiązkowo.

Wycena

Podaj numer 32123-00209, stronę zabudowy drabiny oraz model i numer seryjny naczepy. Dostępność, cenę i termin potwierdzamy przy wycenie: biuro@magnumchorula.pl .

Numer katalogowy Spitzer; dokładna kompatybilność — do potwierdzenia z działem części.

Najczęstsze pytania

Dlaczego konsola przy wejściu jest osobną pozycją katalogową?

Bo pracuje w najbardziej obciążonym punkcie chodnika. To tutaj obsługa przenosi cały ciężar z drabiny na pomost, często jedną nogą i z szarpnięciem. Zabudowa musi uwzględnić sąsiedztwo drabiny i jej mocowania, dlatego wysięg i kształt tej konsoli różnią się od podpór pracujących na długości ciągu.

Na co zwrócić uwagę przy oględzinach tego węzła?

Sprawdź, czy krata w rejonie wejścia nie ustępuje pod naciskiem oraz czy stopa konsoli równo przylega do płaszcza zbiornika. Zaglądaj pod ruszt: pęknięcia powłoki i naloty korozji w punkcie mocowania to sygnał, że węzeł pracował. Objawem pośrednim bywa też metaliczny stuk słyszalny przy wchodzeniu.

Czy przy wymianie tej konsoli trzeba demontować drabinę?

Nie zawsze, ale drabinę i jej zastrzał ogląda się przy tej okazji obowiązkowo — pracują w tym samym rejonie i przejmują część tych samych obciążeń. Zakres robót zależy od tego, jak blisko siebie leżą punkty mocowania w Twojej naczepie, więc potwierdzamy go po zdjęciu odcinka kraty.

Jak dobrać właściwy wysięg konsoli?

Odnieś się do sąsiedniej, sprawnej podpory: zmierz wysokość górnej płaszczyzny nad płaszczem i wysięg od stopy mocującej. Krata musi lec w jednej płaszczyźnie na całej długości, więc konsola przy wejściu nie może być ani wyższa, ani niższa od pozostałych o wartość wyczuwalną stopą.

Czy strona zabudowy drabiny wpływa na dobór tej konsoli?

Tak, i to bardziej niż przy podporach pośrednich. Węzeł jest ukształtowany pod konkretne sąsiedztwo drabiny i jej mocowań, więc przy zapytaniu wskaż stronę pojazdu. Zdjęcie rejonu wejścia rozstrzyga zwykle szybciej niż sam opis.