Pon–Pt 06:00–20:00  |  Sob 07:00–15:00 biuro@magnumchorula.pl
Sklep części PHS Magnum Zapytanie
PHS Magnum Części zamienne Podesty i drabiny Spitzer Dźwignia składania balustrady

Dźwignia składania balustrady

SKU: 20801-08555 · Kategoria: Podesty i drabiny Spitzer
● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji
Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

TypDźwignia składania
Funkcjaręczne opuszczenie bariery do położenia transportowego
Zespółbalustrada składana ręcznie
Umiejscowieniepomost na grzbiecie zbiornika
SeriaSF / SK
ProducentSpitzer
Jednostkaszt

Dźwignia składania balustrady — element obsługowy, którym kładzie się barierę ochronną pomostu w silonaczepach i cementonaczepach Spitzer serii SF/SK.

Balustradę składa się przed jazdą, bo podniesiona bariera zwiększa wysokość zestawu. Dźwignia jest wtedy jedynym punktem, za który obsługa chwyta, i jedynym miejscem, przez które siła ręki trafia do przegubów bariery.

Dwie dźwignie, dwa przeciwne ruchy

W tym samym mechanizmie pracują dwie pozycje katalogowe: ta kończy pracę na górze, druga stawia barierę po wejściu na pomost. Różni je ukształtowanie i punkt zaczepienia, więc pierwszym pytaniem przy zamówieniu jest to, którego ruchu dotyczy usterka — składania czy rozkładania. Podmiana jednej za drugą nie da się wykonać bez przeróbki.

Opór rzadko bierze się z samej dźwigni

Zanim uznasz ją za uszkodzoną, obejrzyj osie obrotu słupków i wsporniki oparcia poręczy. Zapieczony przegub albo wygięty słupek obciąża dźwignię siłą, na którą nie została przewidziana, i objaw wygląda identycznie. Samo zużycie dźwigni skupia się w dwóch miejscach: w otworze sworznia, gdzie pojawia się luz i owalizacja, oraz w punkcie chwytu, gdzie ściera się powłoka.

Zamówienie i wycena

Wskaż numer 20801-08555, kierunek ruchu, którego dotyczy naprawa, oraz model i numer seryjny naczepy. Warto dopisać, czy potrzebujesz zapasowych sworzni i zawleczek. Dostępność, cenę i termin potwierdzamy przy wycenie: +48 604 800 869.

Numer katalogowy Spitzer; dokładna kompatybilność — do potwierdzenia z działem części.

Najczęstsze pytania

Czym dźwignia składania różni się od dźwigni rozkładania balustrady?
To dwie osobne pozycje katalogowe obsługujące przeciwne ruchy bariery: ta służy do położenia balustrady przed jazdą, druga sztuka do jej postawienia przed wejściem na pomost. Różnią się ukształtowaniem i punktem zaczepienia, więc przy zamówieniu trzeba wskazać, którego ruchu dotyczy usterka.
Co jeszcze sprawdzić, gdy dźwignia zaczyna stawiać opór?
Opór rzadko bierze się z samej dźwigni. Najpierw obejrzyj osie obrotu słupków i wsporniki oparcia poręczy — zapieczony przegub albo wygięty słupek obciąża dźwignię siłą, na którą nie jest przewidziana. Dopiero gdy te punkty pracują swobodnie, przyczyną może być sama dźwignia.
Wymieniać samą dźwignię czy cały mechanizm składania?
Jeśli reszta bariery jest prosta, a przeguby mają swobodny ruch, wymiana samej dźwigni przywraca sprawność. Szerszy zakres rozważamy, gdy balustrada była składana na siłę mimo blokady — wtedy odkształcenia zwykle sięgają dalej niż jeden element. Rozstrzygają oględziny.
Czy przy tej dźwigni trzeba zamówić dodatkowe drobne części?
Przy rozkręcaniu warto mieć zapasowe sworznie, podkładki i zawleczki mocujące, bo elementy wielokrotnie demontowane bywają wytarte. Sama dźwignia jest sprzedawana jako pojedyncza sztuka; komplet śrub dobieramy po sprawdzeniu, jak wygląda mocowanie w Twojej naczepie.
Po czym poznać zużytą dźwignię?
Po luzie i owalizacji otworu sworznia oraz po startej powłoce w miejscu chwytu — to dwa punkty, w których element pracuje najmocniej. Ślady po wielokrotnym demontażu na łbach śrub podpowiadają dodatkowo, jak często ten węzeł był już rozkręcany.
Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO +48 602 716 551
Zapytanie