Kołnierz NW 200 aluminiowy do klapy dennej

SKU: 31223-00841 · Kategoria: Linie załadunku

● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji

Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

Typ	Kołnierz przyłączeniowy
Średnica nominalna	NW 200
Materiał	aluminium
Współpraca	klapa denna
Układ	linia załadunku i rozładunku
Seria	SF / SK
Producent	Spitzer
Jednostka	szt

Kołnierz NW 200 aluminiowy do klapy dennej — najszersze aluminiowe przyłącze kołnierzowe linii wylotowej silonaczepy Spitzer.

Tarcza o średnicy nominalnej NW 200 w wykonaniu aluminiowym, do współpracy z klapą denną. Łączy dolną część zbiornika z armaturą przy masie wyraźnie mniejszej niż wersja stalowa.

Równomierność docisku ważniejsza niż moment

Przy tej średnicy aluminium wytrzymuje docisk pełnego kompletu śrub — pod warunkiem, że rozłożysz go równo. Dociągnięcie kilku śrub do oporu przed pozostałymi wygina tarczę i zostawia szczelinę, której później nie zamkniesz ani mocniejszym dokręceniem, ani nowym uszczelnieniem. Dokręcaj stopniowo, na krzyż, w kilku przejściach.

Demontaż bez szczerbienia krawędzi

Odkręcaj powoli i nie podważaj tarczy w jednym punkcie. Zakleszczenie bierze się zwykle z nalotu na styku ze stalowym elementem i jest sygnałem, że węzeł wymaga częstszej kontroli. Wyszczerbiona krawędź przylgi, nalot i wygięcie widoczne jako nierówny odcisk uszczelnienia kwalifikują tarczę do wymiany.

Jak zamówić

Podaj numer 31223-00841, policzone otwory i ich rozstaw; uszczelnienie zamawiaj razem z tarczą, bo dobiera się je do konkretnego węzła. Cenę i termin potwierdzamy w odpowiedzi na zapytanie: biuro@magnumchorula.pl , +48 604 800 869.

Numer katalogowy Spitzer; kompatybilność - do potwierdzenia z działem części.

Najczęstsze pytania

Kiedy wybiera się aluminiowy kołnierz NW 200 zamiast stalowego?

Gdy liczy się masa zabudowy przy dnie zbiornika, a węzeł nie jest narażony na uderzenia. Przy największej średnicy różnica masy jest odczuwalna, ale aluminium wymaga staranniejszego dokręcania i regularnej kontroli przylgi.

Czy przy NW 200 aluminium wytrzyma docisk pełnego kompletu śrub?

Wytrzyma, o ile docisk rozłożysz równomiernie. Problemem nie jest sam moment, lecz jego nierównomierność — dokręcenie kilku śrub do oporu przed pozostałymi wygina tarczę i zostawia szczelinę, której później nie da się zlikwidować.

Co robić, gdy aluminiowa tarcza zakleszczyła się na śrubach?

Odkręcaj powoli, bez szarpania, i nie podważaj kołnierza w jednym punkcie — łatwo wtedy wyszczerbić krawędź przylgi. Zakleszczenie zwykle bierze się z nalotu na styku ze stalowym elementem.

Czy uszczelnienie do NW 200 jest wspólne z mniejszymi średnicami?

Nie — dobiera się je do średnicy i układu otworów danego węzła. Przy wymianie tarczy zamawiaj je razem, żeby nie okazało się na miejscu, że stary element nie pasuje do nowej powierzchni.