Kołnierz NW 150 aluminiowy do klapy dennej

SKU: 31223-00328 · Kategoria: Linie załadunku

● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji

Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

Typ	Kołnierz przyłączeniowy
Średnica nominalna	NW 150
Materiał	aluminium
Współpraca	klapa denna
Układ	linia załadunku i rozładunku
Seria	SF / SK
Producent	Spitzer
Jednostka	szt

Kołnierz NW 150 aluminiowy do klapy dennej — lekkie przyłącze kołnierzowe węzła wylotowego silonaczepy Spitzer.

Aluminiowa tarcza o średnicy nominalnej NW 150, do współpracy z klapą denną. Ten sam układ przyłączenia co w wykonaniu stalowym, przy wyraźnie mniejszej masie w dolnej części zabudowy.

Za co się płaci lekkością

Aluminium nie rdzewieje i odciąża dno zbiornika, ale wybacza mniej przy dokręcaniu. Śruby dociągaj stopniowo, na krzyż, w kilku przejściach i odpuść klucz po uzyskaniu szczelności — droga od dobrego docisku do trwale odkształconej przylgi jest tu krótsza niż przy stali.

Styk dwóch metali

Jeśli druga strona węzła jest stalowa, obejrzyj powierzchnię styku: wilgoć w tym miejscu daje z czasem nalot, a elementy potrafią się przy demontażu zakleszczyć. Taki węzeł warto oglądać częściej niż parę z jednego materiału.

Odkształcenia widać po odcisku uszczelnienia

Odcisk obejmujący tylko część obwodu, nierówny prześwit pod przyłożonym liniałem i przedmuch wracający po skręceniu w tym samym miejscu. Tarczy z utraconą płaskością nie da się doszczelnić kolejnym uszczelnieniem — idzie do wymiany.

Zapytanie

Podaj numer 31223-00328 wraz z rozstawem otworów zmierzonym na demontowanej tarczy. Dostępność potwierdzamy przy wycenie — cen nie publikujemy: biuro@magnumchorula.pl , +48 604 800 869.

Numer katalogowy Spitzer; kompatybilność - do potwierdzenia z działem części.

Najczęstsze pytania

Co daje aluminiowe wykonanie kołnierza NW 150?

Przede wszystkim mniejszą masę w dolnej części zabudowy oraz brak rdzy na powierzchni tarczy. W zamian aluminium mniej wybacza przy dokręcaniu — docisk trzeba rozłożyć równomiernie, bo miejscowe przeciążenie odkształca przylgę.

Czy aluminiowy kołnierz można skręcić ze stalowym?

Bywa to spotykane, ale takie połączenie wymaga uwagi: na styku dwóch metali w obecności wilgoci pojawia się nalot, a przy demontażu elementy potrafią się zakleszczyć.

Jak dokręcać śruby przy aluminiowej tarczy?

Stopniowo, na krzyż, w kilku przejściach i bez dobijania kluczem po uzyskaniu szczelności. Przy aluminium droga od dobrego docisku do odkształconej przylgi jest krótsza niż przy stali.

Po czym poznać odkształconą przylgę?

Po odcisku uszczelnienia widocznym tylko na części obwodu, po nierównym prześwicie pod przyłożonym liniałem i po tym, że po ponownym skręceniu przedmuch wraca w tym samym miejscu. Takiej tarczy nie da się już doszczelnić.