Pon–Pt 06:00–20:00  |  Sob 07:00–15:00 biuro@magnumchorula.pl
Sklep części PHS Magnum Zapytanie
PHS Magnum Części zamienne Linie załadunku Kołnierz NW 100 stalowy do zaworu kulowego

Kołnierz NW 100 stalowy do zaworu kulowego

SKU: 31221-01041 · Kategoria: Linie załadunku
● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji
Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

TypKołnierz przyłączeniowy
Średnica nominalnaNW 100
Materiałstal
Współpracazawór kulowy
Układlinia załadunku i rozładunku
SeriaSF / SK
ProducentSpitzer
Jednostkaszt

Kołnierz NW 100 stalowy do zaworu kulowego — przyłącze rozłączne linii przeładunkowej silonaczepy Spitzer w węźle z armaturą kulową.

Stalowa tarcza o średnicy nominalnej NW 100. Spina odcinek przewodu z zaworem kulowym i przenosi docisk śrub na uszczelnienie.

Węzeł, który przejmuje moment z dźwigni

Zawór kulowy jest obsługiwany częściej niż jakiekolwiek inne połączenie linii, a każde otwarcie wprowadza w tarczę moment od dźwigni lub napędu. Kołnierz przejmuje go razem ze śrubami — dlatego luz w tym miejscu obija otwory szybciej niż na prostym odcinku przewodu.

Kolejność dokręcania rozstrzyga o szczelności

Na krzyż, w kilku przejściach, ze stopniowo rosnącym dociskiem. Dokręcanie po kolei wokół obwodu ściąga uszczelnienie na jedną stronę i zostawia szczelinę po przeciwnej; przy rozładunku widać to jako materiał wynoszony wokół połączenia.

Owalny otwór kończy pracę tarczy

Gdy śruby odpuszczą, kołnierz przemieszcza się przy każdym otwarciu zaworu i otwory się owalizują. Równomiernego docisku nie da się już wtedy uzyskać. Stan połączenia sprawdzaj przy serwisie zaworu — to i tak jedyny moment, w którym węzeł jest rozpięty.

Jak zamówić

Numer 31221-01041 plus rozstaw otworów zmierzony na demontowanej tarczy. Średnic NW 80 i NW 100 nie da się zamienić. Cenę i termin potwierdzamy w odpowiedzi na zapytanie: biuro@magnumchorula.pl , +48 604 800 869.

Numer katalogowy Spitzer; kompatybilność - do potwierdzenia z działem części.

Najczęstsze pytania

Dlaczego kołnierz przy zaworze kulowym pracuje ciężej niż inne?
Bo przy każdym otwarciu i zamknięciu zaworu przez węzeł przechodzi moment od dźwigni albo napędu. Tarcza musi go przejąć razem ze śrubami, dlatego luźne połączenie w tym miejscu obija otwory szybciej niż na prostym odcinku.
Czym różni się kołnierz NW 100 od NW 80 poza przelotem?
Przede wszystkim układem otworów i wymiarem tarczy. Nie da się nadrobić różnicy podkładkami ani przełożeniem uszczelnienia — kołnierze o różnych średnicach nominalnych są niewymienne, nawet jeśli materiał i armatura są te same.
W jakiej kolejności dokręcać śruby kołnierza NW 100?
Na krzyż, w kilku przejściach, zwiększając docisk stopniowo. Dokręcanie po kolei wokół obwodu ściąga uszczelnienie na jedną stronę i zostawia szczelinę po przeciwnej — efektem jest przedmuch, który przy rozładunku wynosi materiał wokół połączenia.
Co powoduje obicie otworów pod śruby?
Praca połączenia na luzie. Gdy śruby odpuszczą, tarcza zaczyna się przemieszczać przy każdym otwarciu zaworu, a otwory owalizują się. Owalny otwór to koniec pracy kołnierza — nie da się już uzyskać równomiernego docisku.
Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO +48 602 716 551
Zapytanie