Zaślepka NW 150, stalowa

SKU: 31221-00918 · Kategoria: Linie załadunku

● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji

Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

Typ	Zaślepka kołnierzowa (dekiel ślepy)
Średnica nominalna	NW 150
Materiał	stal
Przyłącze	kołnierzowe
Układ	linia załadunku i rozładunku
Seria	SF / SK
Producent	Spitzer
Jednostka	szt

Zaślepka NW 150, stalowa — dekiel ślepy zamykający nieużywane przyłącze kołnierzowe linii przeładunkowej silonaczepy Spitzer.

Stalowa tarcza ślepa o średnicy nominalnej NW 150. Zamyka króciec lub wylot linii, gdy przyłącze nie pracuje, i odcina wnętrze przewodu od tego, co dzieje się na placu.

Co dekiel trzyma na zewnątrz

Pył, wodę i sól drogową. Otwarty króciec o takim przekroju zbiera zanieczyszczenia przy każdym postoju, a wszystko, co dostanie się do przewodu, trafia do ładunku przy najbliższym rozładunku. Dlatego dekiel zakłada się nie tylko na dłuższy postój, ale i na czas jazdy.

Zgodzić się musi układ otworów

Sama średnica nominalna nie wystarcza: zmierz rozstaw i policz otwory na kołnierzu, który zamykasz. Dekiel skręcaj pełnym kompletem śrub — na dwóch czy trzech wygląda pewnie na postoju, ale w trasie zaczyna pracować i obija przylgę kołnierza.

Przed ponownym założeniem

Sprawdź płaskość powierzchni przylgowej, stan otworów i to, czy pod deklem nie zebrała się wilgoć. Wżer korozyjny na przyldze przepuści niezależnie od momentu dokręcenia; wgniecenie od uderzenia i rozrobione otwory kwalifikują zaślepkę do wymiany.

Wycena

Podaj numer 31221-00918 wraz z rozstawem otworów kołnierza. Dostępność potwierdzamy przy wycenie — cen nie publikujemy: biuro@magnumchorula.pl , +48 604 800 869.

Numer katalogowy Spitzer; kompatybilność - do potwierdzenia z działem części.

Najczęstsze pytania

Po co zamykać nieużywane przyłącze NW 150?

Żeby do wnętrza linii nie wpadał pył z placu, woda i sól drogowa. Otwarty króciec o tak dużym przekroju zbiera zanieczyszczenia przy każdym postoju, a wniesiony do przewodu materiał trafia potem do ładunku przy najbliższym rozładunku.

Czy zaślepka NW 150 pasuje do każdego kołnierza tej średnicy?

Nie automatycznie. Poza średnicą nominalną musi zgadzać się rozstaw i liczba otworów pod śruby. Zmierz je na kołnierzu, który chcesz zamknąć.

Czy dekiel trzeba skręcać pełnym kompletem śrub?

Tak, jeżeli ma trzymać szczelnie i nie pracować na drodze. Skręcenie na dwie czy trzy śruby wygląda na wystarczające na postoju, ale przy jeździe zaczyna się luzować, a przylga kołnierza obija się od uderzeń dekla.

Co sprawdzić na stalowej zaślepce przed ponownym założeniem?

Płaskość powierzchni przylgowej, stan otworów pod śruby i to, czy pod deklem nie zebrała się wilgoć. Wżer korozyjny na przyldze będzie przepuszczał niezależnie od tego, jak mocno dokręcisz połączenie.