Pon–Pt 06:00–20:00  |  Sob 07:00–15:00 biuro@magnumchorula.pl
Sklep części PHS Magnum Zapytanie
PHS Magnum Części zamienne Rozdział powietrza Spitzer Rura rozdzielacza powietrza, przednia

Rura rozdzielacza powietrza, przednia

SKU: 21302-01261 · Kategoria: Rozdział powietrza Spitzer
● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji
Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

TypRura rozdzielacza powietrza (przednia)
Umiejscowienieprzednia strefa dna zbiornika
Funkcja w układziedoprowadzenie powietrza do przednich punktów napowietrzania
Układstandardowy (04 10)
Seriaseria SF (silonaczepy niewywrotne)
ProducentSpitzer
Jednostkaszt

Rura rozdzielacza powietrza, przednia — odcinek kolektora doprowadzający sprężone powietrze do przednich punktów napowietrzania dna zbiornika w silonaczepie Spitzer serii SF.

Pozycja standardowego układu rozdziału powietrza (04 10). Odpowiada za to, żeby przednia część złoża przechodziła w stan fluidalny równie szybko jak strefa tylna — od tego zależy równomierność opróżniania zbiornika.

Kiedy przód schodzi wolniej niż tył

Nierówne opróżnianie sprowadza uwagę właśnie na ten odcinek. Typowe przyczyny to nieszczelne połączenie gwintowe, zapchany króciec albo materiał, który dostał się do wnętrza rury od strony dna. Ciśnienie robocze rozładunku silonaczepy sięga 2 bar, więc każdy ubytek na tej drodze widać od razu na manometrze i w tempie pracy.

Co zmierzyć na zdemontowanym odcinku

Długość, liczbę i rozstaw króćców napowietrzających oraz rodzaj gwintu na końcach. Warianty przedni, tylny i górny różnią się geometrią i nie są wymienne. Podaj model oraz numer seryjny naczepy — na tej podstawie potwierdzamy, którą wersję prowadzenia ma Twój zbiornik. Przy okazji warto obejrzeć gwinty w gniazdach: naciągnięte nie utrzymają nowego odcinka.

Jak zamówić

Zapytanie z numerem katalogowym i danymi naczepy: biuro@magnumchorula.pl , +48 604 800 869. Cen nie publikujemy — wycenę z terminem realizacji przygotowujemy po zapytaniu. Odcinki tej długości pakujemy osobno pod transport, także do Niemiec i Austrii.

Numer katalogowy Spitzer; kompatybilność — do potwierdzenia z działem części.

Najczęstsze pytania

Czym różni się rura przednia od tylnej i górnej?
Długością, geometrią prowadzenia i rozmieszczeniem króćców napowietrzających. Każda z trzech obsługuje inną strefę dna, ma osobny numer katalogowy i nie zastąpi pozostałych. Przy zamówieniu trzeba więc wskazać strefę, a nie sam typ elementu.
Co odczytać z demontowanego odcinka przed zamówieniem?
Długość, liczbę i rozstaw króćców oraz rodzaj gwintu na obu końcach. Jeżeli oznaczenie na rurze jest jeszcze czytelne, przepisz je w całości — razem z modelem i numerem seryjnym naczepy wystarczy to do doboru bez przymiarki.
Co powoduje, że przód zbiornika opróżnia się wolniej niż tył?
Najczęściej nieszczelność na połączeniu gwintowym, zapchany króciec napowietrzający albo materiał, który wszedł do wnętrza odcinka od strony dna. Objaw jest charakterystyczny: nierówne schodzenie złoża i ciśnienie na manometrze niższe niż zwykle przy tej samej pracy kompresora.
Czy nieszczelność zawsze siedzi w samej rurze?
Nie. Częściej puszczają połączenia na końcach odcinka niż jego ścianka. Zanim uznasz rurę za zużytą, obejrzyj gwinty i uszczelnienia węzłów — bywa, że wystarczy złożyć je na nowo, bez wymiany odcinka.
Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO +48 602 716 551
Zapytanie