Wstęp — podmuch w węźle rozładunku silonaczepy
PHS Magnum zaopatruje w części silonaczepy różnych marek — od 1990 roku obsługujemy floty mieszane, w których obok siebie pracują naczepy Spitzer, Feldbinder, Kässbohrer i innych europejskich producentów. W tej kategorii znajdziesz podmuchy do zaworów kulowych — element, który decyduje o tym, czy materiał sypki wypłynie ze zbiornika równo i do końca.
Podmuch to element wspomagający przepływ i rozładunek. Współpracuje z zaworem kulowym do towaru: wprowadza dodatkowy impuls w strefie wylotu, dzięki czemu materiał o słabszej płynności nie zawisa za kulą i schodzi płynnie. Sam zawór otwiera i zamyka kanał, ale to para zawór + podmuch tworzy kompletny, sprawny węzeł rozładunku. Z tego względu podmuch dobiera się zawsze do konkretnego zaworu — tego samego typu i rozmiaru.
Dla menedżera floty kluczowa jest jedna prosta zasada: podmuch idzie za zaworem, nie za marką naczepy. Liczy się typ armatury (Prokosch lub ZR) i jej średnica (DN80 lub DN100), a nie logo na pojeździe. To dlatego jeden, dobrze poukładany magazyn podmuchów potrafi obsłużyć całą wielomarkową flotę.
Specyfikacja techniczna
Do każdego z naszych zaworów kulowych oferujemy podmuchy w rozmiarze DN80 lub DN100, dla typu Prokosch lub ZR.
| Element | Materiał / wartość |
|---|---|
| Korpus | żeliwo |
| Uszczelnienie | Desmopan |
| Pierścień | stal |
| Uszczelnienie zewnętrzne | NBR |
| Rozmiar | DN80 lub DN100 |
| Typ | Prokosch lub ZR |
Dobór materiałów odpowiada funkcji elementu. Żeliwny korpus daje wytrzymałość mechaniczną w strefie wylotu, gdzie podmuch pracuje pod ciśnieniem i w kontakcie z medium. Wewnętrzne uszczelnienie z Desmopanu znosi kontakt z przepływającym materiałem sypkim, stalowy pierścień stabilizuje konstrukcję, a zewnętrzne uszczelnienie NBR zabezpiecza styk podmuchu z resztą armatury.
W ofercie posiadamy także kompletne, gotowe zestawy składające się z fabrycznie zmontowanego zaworu kulowego oraz odpowiedniego podmuchu (Prokosch lub ZR). To rozwiązanie dla flot, w których liczy się szybka, bezbłędna wymiana całego węzła — fabryczne zmontowanie gwarantuje pełne dopasowanie obu elementów i skraca montaż na pojeździe.
W eksploatacji podmuch pracuje w trudnym miejscu — w strefie wylotu, gdzie spotyka się ciśnienie rozładunku i ścierny kontakt z materiałem sypkim. Najczęściej zużywa się wewnętrzne uszczelnienie z Desmopanu oraz zewnętrzne NBR; objawem jest spadek skuteczności podmuchu (materiał schodzi wolniej lub nierówno) albo przeciek na styku z armaturą. Ponieważ podmuch i zawór kulowy do towaru tworzą jeden węzeł, przy wymianie warto patrzeć na nie łącznie: zużyty podmuch przy zaworze po przeglądzie często wymienia się razem z kompletem uszczelnień kuli, a w razie wątpliwości najpewniejszym wyborem pozostaje gotowy zestaw zawór + podmuch z fabrycznym dopasowaniem. Nie podajemy zmyślonych przebiegów żywotności — interwał zależy od medium, ciśnienia rozładunku i intensywności pracy floty.
Kompatybilność z markami silonaczep
Ponieważ podmuch dobiera się według typu i rozmiaru zaworu kulowego, ten sam asortyment DN80/DN100 obsługuje silonaczepy różnych producentów wyposażone w armaturę Prokosch lub ZR:
- Spitzer — serie SF (niewywrotna) i SK (wywrotna). Węzeł towaru w obu rodzinach korzysta z zaworów kulowych typu Prokosch/ZR w rozmiarach DN80 i DN100.
- Feldbinder — serie EUT (poziomy zbiornik niewywrotny) i KIP (uchylany silos ciśnieniowy). W wielokomorowych wersjach każdy wylot ma własny węzeł zawór + podmuch.
- Kässbohrer — serie K.SSK i K.SSL. Dobór analogiczny: według typu i średnicy zaworu wylotowego.
- Inni europejscy producenci — silonaczepy wyposażone w zgodną armaturę kulową typu Prokosch lub ZR; podmuch dobieramy na podstawie typu i rozmiaru zaworu, niezależnie od marki pojazdu.
Uwaga terminologiczna: Prokosch i ZR to typy armatury (zaworów i podmuchów), a nie marki naczep. Przy zamówieniu podaj zatem typ i rozmiar zaworu na wylocie — to one wyznaczają właściwy podmuch.
Magazyn w Choruli
Podmuchy DN80 i DN100 dla typu Prokosch i ZR oraz gotowe zestawy zawór + podmuch utrzymujemy w magazynie PHS Magnum w Choruli k. Opola. Lokalizacja 4 km od węzła A4 to wygodny punkt zaopatrzenia zarówno dla flot krajowych, jak i dla przewoźników kursujących po całej UE — części trafiają do pojazdu po drodze, bez nadkładania.
Zamiast magazynować pełen katalog, gromadzimy to, co realnie schodzi w obsługiwanych przez nas flotach wielomarkowych. Dzięki temu typowe konfiguracje podmuchów i zestawów zawór + podmuch są dostępne szybko, a pozycje nietypowe sprowadzamy w dostawie bezpośredniej. Każdą dostawę realizujemy z odpowiednią dokumentacją materiałową, a dobór elementu konsultujemy w ramach serwisu PHS Magnum.
Specjalistyczne portale
Prowadzimy dedykowane portale części dla wybranych marek, z katalogiem i wersjami językowymi pod rynek DACH:
- Spitzer — podmuchy do zaworów kulowych w silonaczepach SF/SK: spitzer.pl/czesci-zamienne/podmuch-zaworu-kulowego/
- Feldbinder — podmuchy do węzła wylotowego EUT/KIP: feldbinder.pl/czesci-zamienne/podmuch-zaworu-kulowego/
Dla flot mieszanych pełen przegląd kategorii części pozostaje tutaj, w hubie magnumchorula.pl/czesci-zamienne/.
Powiązane kategorie
- Zawory kulowe towaru Prokosch — aluminiowe zawory kulowe do towaru typ Prokosch (Typ 420) i ZR, DN80/DN100
- Zawory kulowe segmentowe — segmentowe zawory kulowe do powietrza typ ZR (Typ 500)
- Uszczelnienia kuli — zestawy uszczelnień kuli (teflon + NBR) do zaworów kulowych silonaczep
- Pełen katalog: /czesci-zamienne/
Autor: Aleksy Pasternak — Managing Partner PHS Magnum, 20 lat w branży, auditor wewnętrzny ISO 9001:2015 (DEKRA).
