Kołnierz stalowy 235/150/10

SKU: 4863 · Kategoria: Kołnierze i końcówki

● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji

Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

Typ	kołnierz przyłączeniowy, płaski wiercony
Wymiary	235 / 150 / 10 mm
Grubość płyty	10 mm
Otwory montażowe	M8x12
Materiał	stal
Miejsce zabudowy	rozłączne połączenia rurociągu rozładunkowego
Jednostka	szt

Kołnierz stalowy 235/150/10 2108 M8x12 — stalowa tarcza przyłączeniowa z otworami pod śruby M8, element rozłącznych połączeń instalacji rurowej silonaczep i cementonaczep.

Płaska, wiercona płyta: skręcona śrubami z drugą tarczą i uszczelką daje rozbieralne złącze linii przeładunkowej. Stosuje się je tam, gdzie odcinek trzeba okresowo rozłączać — przy zaworach, kolankach i przejściach rurociągu.

Pięć wymiarów ze starej tarczy

Do jednoznacznego doboru wystarczy komplet pomiarów: średnica zewnętrzna, średnica otworu przelotowego, średnica podziałowa otworów, ich liczba i grubość płyty. Tu odpowiednio 235, 150 i 10 mm plus wzór otworów.

Dlaczego sam przelot nie wystarcza

Dwie tarcze o identycznej średnicy rury mogą mieć zupełnie inny rozstaw otworów. Złącze kołnierzowe działa dopiero wtedy, gdy zgadza się i przelot, i podziałka, i liczba śrub — pomyłka w którymkolwiek z tych trzech oznacza, że tarczy po prostu nie da się skręcić.

Śruby M8 i docisk

Otwory M8x12 przyjmują komplet śrub dokręcanych na krzyż, w kilku przejściach. Jednostronne dociągnięcie wypycha uszczelkę i odkształca płytę — a raz wygięta tarcza nie wróci do płaskości.

Objawy zużycia złącza

Owalne otwory, wytarte lub pofalowane czoło, wżery pod uszczelką, wyciek mimo świeżej wkładki. Uszczelkę wymieniaj przy każdym rozkręceniu, mocno skorodowane śruby — kompletem.

Zamówienie i wycena

Prześlij pomiary albo zdjęcie tarczy z przyłożoną miarką. Dostępność, cenę i termin potwierdzamy przy wycenie: +48 604 800 869, biuro@magnumchorula.pl .

Numer katalogowy 4863; kompatybilność — do potwierdzenia z działem części.

Najczęstsze pytania

Co oznaczają wymiary 235/150/10 kołnierza?

Trzy liczby opisują średnicę zewnętrzną tarczy, wymiar wewnętrzny/podziałowy oraz grubość płyty — tu 235, 150 i 10 mm. Rozstaw i liczbę otworów odczytaj z istniejącego kołnierza; prześlij zdjęcie z przyłożoną miarką, a porównamy wzór z naszym.

Do czego służy oznaczenie M8x12?

To otwory montażowe pod śruby M8. Kołnierz łączy się z odpowiadającą mu tarczą przez skręcenie kompletu śrub na uszczelce — dlatego liczy się nie tylko sam gwint M8, ale też zgodność rozstawu otworów po obu stronach złącza.

Co zmierzyć na starym kołnierzu przed zamówieniem?

Suwmiarką lub przymiarem: średnicę zewnętrzną tarczy, średnicę otworu przelotowego, średnicę podziałową otworów, ich liczbę oraz grubość płyty. Komplet tych pięciu wartości wystarcza do jednoznacznego doboru, nawet jeśli nie znasz numeru katalogowego.

Czy ten kołnierz zastąpi kołnierz DN80 albo DN100?

Nie zakładaj tego z góry. W tej kategorii obok wymiarów opisowych występują kołnierze w typoszeregu DN80 i DN100 (TW1, TW3, PN10/16) o własnym rozstawie otworów. Kołnierz 235/150/10 dobiera się do wzoru obecnego w Twojej instalacji.

Po czym poznać, że kołnierz nadaje się do wymiany?

Wyrobione lub owalne otwory pod śruby, wytarta albo pofalowana powierzchnia czołowa, ślady korozji wżerowej pod uszczelką i wyciek utrzymujący się mimo dokręcenia nowej uszczelki. Skrzywionej tarczy nie da się doszczelnić samym momentem dokręcenia.