Korek ślepy TW

SKU: 004544 · Kategoria: Złącza TW

● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji

Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

Typ	Korek ślepy (zaślepka wtykowa)
System	Złącze tankowe TW
Norma	DIN 28450 / EN 14420
Wielkość / DN	DN 50
Strona złącza	wtykowa (wchodzi w gniazdo MK)
Masa	0,30 kg
Producent	Feldbinder
Jednostka	szt

Korek ślepy (zaślepka wtykowa) TW DN 50 - zamknięcie nieczynnego przyłącza w systemie złączy tankowych TW.

Korek o masie 0,30 kg wchodzi w gniazdo części matowej dokładnie tak, jak robi to część tatowa, i blokuje się pierścieniem koronowym. Zakłada się go po rozłączeniu węża; zostaje na przyłączu przez przejazd powrotny, postój i mycie naczepy.

Po co zamykać nieczynne przyłącze

Otwarte gniazdo DN 50 zbiera wodę z drogi, sól i pył. Osad wiąże się z resztkami produktu i twardnieje dokładnie na powierzchni uszczelniającej, czyli tam, gdzie ma usiąść uszczelka. Skutek widać dopiero pod silosem: złącze nie domyka się i przy przetłaczaniu pyli na styku. Korek jest najtańszym elementem, który tę sekwencję przerywa.

Korek wtykowy a pokrywa zewnętrzna

Zaślepka wtykowa chroni także wnętrze gniazda, pokrywa zamyka przyłącze tylko od czoła. Na naczepach spotyka się oba rozwiązania, więc przed zamówieniem sprawdź, co zdejmujesz z przyłącza. Korka nie uzupełnia się niczym dodatkowym: blokuje go pierścień pracujący na gnieździe, ten sam, który dociska sprzęgniętą część tatową. Do wymiany korek kwalifikuje obita krawędź wtykowa, odkształcone czoło i wyczuwalny luz po zablokowaniu - taki egzemplarz zaczyna niszczyć gniazdo, które kosztuje wielokrotnie więcej.

Wycena

Przy zapytaniu podaj numer 004544 i wielkość gniazda odczytaną z przyłącza. Cenę i termin potwierdzamy w odpowiedzi na zapytanie: biuro@magnumchorula.pl , +48 604 800 869.

Numer katalogowy Feldbinder 004544; kompatybilność - do potwierdzenia z działem części.

Najczęstsze pytania

Czym korek ślepy DN 50 różni się od pokrywy ślepej?

Korek jest zaślepką wtykową - wchodzi w gniazdo części matowej MK dokładnie tak jak część tatowa VK i blokuje się pierścieniem koronowym. Pokrywa zamyka przyłącze od zewnątrz. Ta pozycja ma wielkość DN 50 i masę 0,30 kg.

Po co zaślepiać przyłącze między kursami?

Otwarte gniazdo DN 50 zbiera wodę, sól drogową i pył. Zanieczyszczenia osiadają na powierzchni uszczelniającej, przez co kolejne sprzęgnięcie nie domyka się i przy rozładunku pojawia się wyciek pyłu w miejscu złącza.

Czy korek utrzyma ciśnienie podczas rozładunku?

Korek ślepy to zamknięcie przyłącza nieczynnego, a nie element roboczy linii pod podmuchem. Rozładunek prowadzi się przez sprzęgniętą parę VK/MK. Jeśli potrzebujesz zamknięcia pracującego w układzie ciśnieniowym, opisz zastosowanie - dobierzemy inną pozycję.

Po czym poznać, że zaślepka nadaje się do wymiany?

Objawy to trwałe odkształcenie powierzchni czołowej, ślady po uderzeniach na krawędzi wtykowej oraz zaślepka, która po zablokowaniu ma wyczuwalny luz w gnieździe DN 50. Zużyty korek przestaje chronić przyłącze i sam uszkadza gniazdo.

Czy korek trzeba mocować na uwięzi?

Nie musi, ale zaślepka wożona luzem w schowku najczęściej zostaje na rampie albo w skrzynce, a przyłącze jedzie otwarte. Linka lub łańcuszek rozwiązują to kosztem jednego dodatkowego punktu do sprawdzenia przy przeglądzie.