Pon–Pt 06:00–20:00  |  Sob 07:00–15:00 biuro@magnumchorula.pl
Sklep części PHS Magnum Zapytanie
PHS Magnum Części zamienne Złącza Kamlock Część matowa złącza Kamlock

Część matowa złącza Kamlock

SKU: 060903 · Kategoria: Złącza Kamlock
● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji
Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

TypCzęść matowa złącza (MK)
SystemKamlock (Camlock)
Dostępne wielkościDN 50 / 2", DN 80 / 3", DN 100 / 4"
Strona złączamatowa (gniazdowa, MK)
Blokadadźwigniowa, bez narzędzi
ProducentFeldbinder
Jednostkaszt

Część matowa złącza (MK) Kamlock - gniazdowa połowa szybkozłącza dźwigniowego w linii przeładunku silonaczep i cementonaczep Feldbinder.

Gniazdo przyjmuje połowę tatową i domyka ją dwiema dźwigniami. To w nim siedzi uszczelnienie, więc od stanu tej właśnie strony złącza zależy szczelność całego sprzęgnięcia.

Gniazdo pracuje w dwóch skrajnych stanach

Część matowa zostaje po stronie stałej instalacji, więc towarzyszy naczepie także wtedy, gdy wąż jedzie w schowku. Rozpięta jest przy przepinaniu przewodu, ściśnięta pod przedmuchem podczas rozładunku granulatów PE/PP i mączek mineralnych. Poza cyklem przeładunku stoi otwarta ku górze albo na bok - i właśnie dlatego wymaga zaślepienia. Opór wyczuwalny przy zamykaniu dźwigni to sygnał, że w gnieździe siedzi zanieczyszczenie albo że obrzeże jest odkształcone.

Obie połowy dobiera się parami

Wielkość nominalna - DN 50 / 2", DN 80 / 3" albo DN 100 / 4" - musi być identyczna po stronie części tatowej. Do tego dochodzi rodzaj przyłącza od strony instalacji, odczytany z demontowanej sztuki, oraz wykonanie materiałowe: aluminium albo stal nierdzewna. Trzy zgodne parametry oznaczają właściwy indeks.

Skąd bierze się nieszczelność

Obejrzyj gniazdo pod światło: rowek pod uszczelkę ma być gładki, bez wyrobienia i bez nalotu spieczonego produktu. Wyrobione sworznie dźwigni i pęknięcia przy uchach dyskwalifikują część - wymienia się ją razem z uszczelnieniem, inaczej po kilku kursach wraca ten sam objaw.

Zapytanie

Napisz, jaką wielkość i jaki wariant przyłącza masz na naczepie, oraz podaj numer 060903. Dostępność potwierdzamy przy wycenie - cen nie publikujemy: biuro@magnumchorula.pl .

Numer katalogowy Feldbinder; kompatybilność - do potwierdzenia z działem części.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać część matową złącza Kamlock?
Po dwóch dźwigniach na obwodzie i gnieździe, w które wsuwa się połowa tatowa. To ta strona złącza, która trzyma uszczelnienie i przejmuje siłę docisku po opuszczeniu dźwigni. Ten indeks występuje w wielkościach DN 50 / 2", DN 80 / 3" i DN 100 / 4".
Czy część matową DN 80 sprzęgnę z tatową DN 100?
Nie - obie połowy muszą mieć tę samą wielkość nominalną. DN 80 / 3" łączy się wyłącznie z DN 80 / 3". Jeśli linia zmienia średnicę, przejście robi się redukcją albo złączką, a nie doborem niepasujących połówek złącza.
Dlaczego złącze puszcza mimo dokręcenia?
Najczęściej przez zużytą lub stwardniałą uszczelkę w gnieździe, rysy na powierzchni uszczelniającej i luz w sworzniach dźwigni. Objaw jest charakterystyczny: przy przedmuchu spod dźwigni ucieka pył, a złącze trzeba dobijać ręką, żeby przestało puszczać.
Co się zużywa najpierw: gniazdo czy uszczelnienie?
Uszczelnienie - i dlatego wymienia się je razem z gniazdem, a nie dopiero wtedy, gdy nowa część matowa zacznie przeciekać. Samo gniazdo pracuje dłużej, ale wyżłobiona powierzchnia uszczelniająca zniszczy każdą kolejną uszczelkę w kilka cykli.
Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO +48 602 716 551
Zapytanie