Zawór bezpieczeństwa

SKU: 060956 · Kategoria: Zawory bezpieczeństwa Feldbinder

● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji

Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

Typ	zawór bezpieczeństwa (nadciśnieniowy)
Funkcja	upust nadmiaru nadciśnienia ze zbiornika
Materiał	stal nierdzewna
Masa	0,92 kg
Producent	Feldbinder
Jednostka	szt

Zawór bezpieczeństwa Feldbinder, stal nierdzewna — zawór nadciśnieniowy w wykonaniu nierdzewnym, zabezpieczający zbiornik silonaczepy i cementonaczepy.

Korpus ze stali nierdzewnej, masa 0,92 kg. Zawór otwiera przelot po przekroczeniu nastawy i zamyka się po wyrównaniu ciśnienia.

Dlaczego akurat wykonanie nierdzewne

Armatura bezpieczeństwa siedzi na szczycie zbiornika, czyli w miejscu, które przez cały rok dostaje wodę: z mycia ciśnieniowego po każdej zmianie ładunku, z deszczu i z solanki podrzucanej zimą spod kół. Mosiądz radzi sobie z tym gorzej — patynuje i traci gładkość na krawędzi gniazda, a od gładkości tej krawędzi zależy, czy zawór po zadziałaniu wróci na swoje miejsce szczelnie. Stal nierdzewna kupuje więc nie tyle wytrzymałość, ile powtarzalność zamknięcia w warunkach, w których woda jest stałym gościem.

Identyfikacja: numer i króciec

Dla tej pozycji potwierdzone są materiał i masa 0,92 kg. Wielkości przyłącza nie deklarujemy, bo nie wynika ona z danych katalogowych, a liczb w armaturze bezpieczeństwa nie zgadujemy. Dobór prowadzimy więc dwutorowo: po numerze 060956 zestawionym z częścią zdemontowaną oraz po zdjęciu i wymiarach króćca z Twojej naczepy. Do tego dochodzi nastawa wymagana dokumentacją zbiornika — bez niej wymiana armatury bezpieczeństwa nie ma sensu. Wykonań nierdzewnych nie mieszaj z mosiężnymi bez potwierdzenia.

Wycena i realizacja

Zapytanie z numerem 060956, modelem naczepy i numerem seryjnym zbiornika: biuro@magnumchorula.pl , +48 604 800 869. Dostępność potwierdzamy przy wycenie — cen nie publikujemy.

Numer katalogowy Feldbinder 060956; dokładna kompatybilność — do potwierdzenia z działem części.

Najczęstsze pytania

Co odczytać ze starego zaworu, żeby dobrać właściwy zamiennik?

Numer katalogowy z korpusu lub tabliczki — to droga najpewniejsza. Uzupełnij go wymiarem króćca: średnicą zewnętrzną gwintu i jego skokiem albo rozstawem otworów kołnierza. Zdjęcie przyłącza z boku i od góry rozstrzyga większość wątpliwości.

Po czym poznać zawór ze stali nierdzewnej na naczepie?

Wykonanie nierdzewne ma jasny, matowo-szary odcień i nie pokrywa się zielonkawą patyną charakterystyczną dla mosiądzu, który w tej sekcji też występuje. Przy wątpliwościach decyduje numer katalogowy z korpusu, a nie kolor — polakierowana lub zapylona armatura potrafi mylić.

Czy wystarczy wymienić uszczelnienie, czy cały zawór?

Przy armaturze bezpieczeństwa liczy się nie tylko szczelność, ale i powtarzalność otwarcia przy nastawie, a tej nie przywraca się wymianą samego uszczelnienia. Jeżeli zawór nie domyka się po zadziałaniu albo otwiera się przy złym ciśnieniu, wymienia się kompletną pozycję.

Jaki objaw najczęściej prowadzi do wymiany?

Ubytek ciśnienia mimo sprawnej sprężarki. Drugi w kolejności to ślady produktu wokół wylotu — dowód, że zawór przepuszcza w trakcie normalnej pracy, a nie tylko przy zadziałaniu. Trzeci to opór ruchu elementu zamykającego wyczuwalny przy oględzinach.