Zdjęcie poglądowe — może różnić się od dostarczanego wariantu.
Kołnierz redukcyjny aluminiowy
Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.
Parametry
| Typ | kołnierz redukcyjny |
|---|---|
| Materiał | aluminium |
| Funkcja | połączenie różnych średnic |
| Połączenie | kołnierzowe, skręcane |
| Miejsce zabudowy | układ wylotu i linie rozładunku |
| Producent | Feldbinder |
| Jednostka | szt |
Kołnierz redukcyjny aluminiowy jest elementem przejściowym osprzętu zbiornika Feldbinder - łączy dwa przyłącza kołnierzowe o różnych średnicach w układzie wylotu silonaczepy lub cementonaczepy.
Zmiana przekroju zamknięta w jednym elemencie
Redukcja kołnierzowa pojawia się tam, gdzie szerszy króciec zbiornika spotyka się z węższym przewodem albo gdzie osprzęt ma inne przyłącze niż reszta toru. Alternatywą jest przerabianie odcinka - dlatego jeden skręcany element bywa najprostszym rozwiązaniem przy renowacji instalacji i przy przygotowaniu naczepy do badania TDT.
Dwie średnice, dwa podziały otworów
Kolejność sprawdzania jest stała: najpierw obie średnice łączonych przyłączy, potem rozstaw i liczba otworów na każdej ze stron, na końcu rodzaj powierzchni czołowej pod uszczelkę. Kluczowa jest ta druga wartość - przy identycznej średnicy nominalnej podział otworów potrafi się różnić i to on przesądza o pasowaniu. Zmierz oba kołnierze na pojeździe, zanim złożysz zapytanie.
Aluminium odpuszcza w gniazdach śrub
Ten materiał zużywa się inaczej niż stal: pierwsze idą gniazda śrub i powierzchnia czołowa. Przy rozkręceniu sprawdź, czy otwory nie zrobiły się owalne, czy nie ma śladu przecieku promieniującego od jednej ze śrub i czy czoło nie zostało odkształcone zbyt mocnym dokręceniem. Uszczelkę zakładaj nową przy każdym ponownym montażu - pozycje towarzyszące skompletujemy z działu elementy złączne .
Wycena i realizacja
Prześlij dane obu przyłączy - średnice, liczbę i rozstaw otworów. Dostępność, cenę i termin potwierdzamy przy wycenie: +48 604 800 869, biuro@magnumchorula.pl .
