Kołnierz 8-otworowy, stal nierdzewna

SKU: 010500 · Kategoria: Osprzęt zbiornika Feldbinder

● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji

Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

Typ	kołnierz przyłączeniowy
Liczba otworów	8
Materiał	stal nierdzewna
Połączenie	śrubowe przez 8 otworów
Miejsce zabudowy	układ wylotu i przyłącza zbiornika
Zastosowanie	linie z materiałami spożywczymi i agresywnymi chemicznie
Producent	Feldbinder
Jednostka	szt

Kołnierz 8-otworowy ze stali nierdzewnej to element przyłączeniowy osprzętu zbiornika Feldbinder - spina i uszczelnia dwa odcinki układu wylotowego silonaczepy lub cementonaczepy.

Wykonanie nierdzewne wybiera się tam, gdzie liczy się odporność na korozję i łatwe wymycie instalacji między ładunkami: przy granulatach spożywczych i materiałach agresywnych chemicznie.

Osiem otworów to nie szczegół

Liczba śrub decyduje o tym, jak rozkłada się docisk na powierzchni czołowej. Przy ośmiu punktach obwód jest dociskany gęściej niż w wykonaniach o mniejszym podziale, więc uszczelka pracuje równomierniej i rzadziej wypływa spod przylgi. To zarazem cecha przesądzająca o wymienności: kołnierz o innej liczbie albo innym rozstawie otworów nie wejdzie na to samo przyłącze, choćby średnica nominalna była identyczna.

Co odczytać ze starego kołnierza

Cztery wartości: liczbę otworów, średnicę wewnętrzną, średnicę okręgu, na którym leżą otwory, i grubość. Piąta rzecz to rodzaj powierzchni czołowej - płaska przylga i gniazdo z rowkiem to dwa różne sposoby osadzenia uszczelki. Zdjęcie z przyłożoną miarką skraca dobór bardziej niż opis słowny. Śruby z rozciągniętym lub zatartym gwintem wymieniaj razem z kołnierzem; dokręcone po raz drugi rzadko dają powtarzalny docisk. Uszczelki międzykołnierzowe i komplety śrub dobierzemy z działów uszczelki i o-ringi oraz elementy złączne .

Wycena

Dostępność, cenę i termin potwierdzamy przy wycenie. Napisz, czy oferta ma objąć sam kołnierz, czy komplet na jedno połączenie: biuro@magnumchorula.pl , +48 604 800 869.

Najczęstsze pytania

Dlaczego wykonanie ze stali nierdzewnej?

Odpowiada za odporność na korozję i za łatwe utrzymanie czystości, co ma znaczenie przy materiałach spożywczych i agresywnych chemicznie. Nierdzewny materiał nie tworzy też ognisk korozji wokół gniazd śrub, a to one decydują o równomiernym docisku.

Czy pasuje do mojego przyłącza?

Zgadzać się musi średnica oraz rozstaw ośmiu otworów. Kołnierz o innym podziale nie wejdzie nawet przy tej samej średnicy nominalnej, dlatego pasowanie potwierdzamy na danych z pojazdu, a nie na samym oznaczeniu.

Co odczytać ze starego kołnierza przed zamówieniem?

Policz otwory - tutaj jest ich osiem - zmierz średnicę wewnętrzną, średnicę okręgu, na którym leżą otwory, oraz grubość kołnierza. Dorzuć zdjęcie powierzchni czołowej: widać na nim, czy uszczelka siedzi płasko, czy w rowku.

Czy uszczelka i śruby wchodzą w zakres dostawy?

Nie, kołnierz jest pojedynczą pozycją. Uszczelkę międzykołnierzową i komplet śrub z nakrętkami dobieramy osobno - napisz, jeśli oferta ma objąć całe połączenie.

Dlaczego połączenie przecieka mimo dokręconych śrub?

Najczęściej przez stan powierzchni czołowej: wżery i rysy biegnące promieniowo tworzą kanał, którego uszczelka nie zamknie. Druga przyczyna to rozwiercone gniazda śrub - wtedy docisk rozkłada się nierówno, a przeciek pojawia się zawsze w tym samym miejscu obwodu.