Pon–Pt 06:00–20:00  |  Sob 07:00–15:00 biuro@magnumchorula.pl
Sklep części PHS Magnum Zapytanie
PHS Magnum Części zamienne Elementy złączne Sworzeń / bolec 18x65

Sworzeń / bolec 18x65

SKU: KR00-108 · Kategoria: Elementy złączne
● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji
Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

Rolasworzeń / bolec przegubu
Średnica18 mm
Długość65 mm
Rodzaj połączeniaobrotowe / zawiasowe
Zabezpieczenie osiowezawleczka, pierścień osadczy lub śruba blokująca
Miejsce zabudowyucha, tuleje, przeguby dźwigni
Jednostkaszt

Sworzeń (bolec) 18x65 — element przegubowy o średnicy 18 mm przenoszący obciążenie w połączeniach obrotowych i zawiasowych naczep do materiałów sypkich.

Bolec pełni rolę osi przegubu. Osadzony w uchach lub tulei umożliwia obrót albo odchylenie elementu i przenosi przy tym siły poprzeczne. To część zużywalna — pracuje na tarcie, a nie tylko na docisk.

Oś przegubu, nie łącznik dociskowy

Przeguby dźwigni, mocowania elementów ruchomych i połączenia zawiasowe osprzętu na silonaczepach oraz cementonaczepach. Sworzeń pracuje przy każdym otwarciu i zamknięciu mechanizmu, więc jego luz przekłada się wprost na dokładność ustawienia całego zespołu. Inaczej niż śruba, nie ma tu momentu dokręcania, który cokolwiek by kompensował.

Zabezpieczenie osiowe jest częścią doboru

Zawleczka, pierścień osadczy albo śruba blokująca — rozwiązanie zależy od konstrukcji węzła i przesądza o ukształtowaniu końcówki bolca. Dlatego przy zamówieniu podaje się nie tylko wymiary, ale też sposób, w jaki sworzeń był zabezpieczony.

Objawy w przegubie

Luz poprzeczny, stuk przy zmianie kierunku obciążenia i spłaszczenie bolca w strefie styku kwalifikują węzeł do rozebrania. Wytarta płaszczyzna po jednej stronie pokazuje przy okazji, w którą stronę przegub był obciążany.

Bolec i tuleja zużywają się razem

Nowy sworzeń w wyrobionym gnieździe od razu dostaje luz — naprawa nie utrzyma się długo. Stan tulei ocenia się po oględzinach, przy rozebranym węźle.

Zamówienie i wycena

Podaj średnicę i długość zmierzone na starym bolcu oraz sposób zabezpieczenia. Dostępność, cenę i termin potwierdzamy przy wycenie: +48 604 800 869, biuro@magnumchorula.pl .

Najczęstsze pytania

Po czym poznać, że sworzeń jest zużyty?
Po wyczuwalnym luzie w przegubie, po stuku przy zmianie kierunku obciążenia i po widocznym spłaszczeniu bolca w strefie styku z tuleją. Bolec z wytartą płaszczyzną nie prowadzi już elementu współosiowo i przyspiesza zużycie ucha.
Czy wymieniając sworzeń, trzeba wymienić także tuleję?
Zwykle tak, bo obie części zużywają się razem. Nowy bolec w wyrobionej tulei od razu dostaje luz, więc naprawa nie trzyma się długo. Oceniamy to po oględzinach węzła, a nie z góry.
Jak zabezpiecza się go przed wypadnięciem?
Zawleczką, pierścieniem osadczym albo śrubą blokującą — zależnie od konstrukcji węzła. Sposób zabezpieczenia jest częścią doboru, bo przesądza o kształcie końcówki bolca.
Co zmierzyć na zdemontowanym bolcu?
Średnicę i długość, a przy okazji obejrzeć otwór zabezpieczenia i ślady pracy na powierzchni. Wytarta płaszczyzna po jednej stronie mówi, w którą stronę węzeł był obciążany.
Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO +48 602 716 551
Zapytanie