Śruba M10x50 kl. 8.8

SKU: 2219 · Kategoria: Elementy złączne

● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji

Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

Typ	śruba z łbem sześciokątnym
Gwint	M10
Długość	50 mm
Klasa wytrzymałości	8.8
Jednostka sprzedaży	opakowanie
Jednostka	opk

Śruba M10x50 klasy 8.8 — śruba z łbem sześciokątnym o gwincie M10 i długości 50 mm.

Popularny element złączny do połączeń konstrukcyjnych średniej wielkości: gwint M10 daje kompromis między nośnością a wygodą montażu, a klasa 8.8 pokrywa większość typowych połączeń nośnych naczepy.

Dlaczego M10 wraca najczęściej

Bo mieści się dokładnie między drobnicą a węzłami nośnymi. Przenosi realne obciążenie, a przy tym daje się dokręcić zwykłym kluczem bez ryzyka przekręcenia typowego dla M6 i M8. Stąd jego obecność w mocowaniach wsporników, okuć, osłon i wyposażenia naczep do przewozu materiałów sypkich. Pokrewne pozycje to śruby dekla tylnego .

Dobór długości do pakietu

Sprawdź kolejno: gwint M10, długość 50 mm względem grubości pakietu, klasę 8.8 zgodną z oznaczeniem na łbie starej śruby, klasę nakrętki i rodzaj podkładki. Gdy pakiet obejmuje dodatkową podkładkę albo dystans, właściwy będzie wariant M10x60.

Cały rząd, nie pojedyncze sztuki

Nowa śruba i taka, która przepracowała lata pod obciążeniem, inaczej utrzymują napięcie. W jednym rzędzie mocowań daje to nierówny docisk, a część połączenia przestaje pracować — dlatego mając opakowanie pod ręką, wymienia się wszystkie sztuki z węzła.

Co odkłada się do złomu

Śruby z rdzą wżerową, obrobionym łbem albo gwintem stawiającym opór na całej długości. To najtańszy element całego mocowania, więc nie ma po co go ratować.

Zapytanie

Podaj liczbę punktów mocowania i rodzaj nakrętek — resztę drobnicy dobierzemy z elementów złącznych . Cenę i termin potwierdzamy w odpowiedzi na zapytanie: biuro@magnumchorula.pl .

Najczęstsze pytania

Do czego stosuje się śrubę M10x50?

Do połączeń konstrukcyjnych średniej wielkości - wsporników, okuć i pakietów blach, gdzie gwint M6/M8 jest za słaby, a M12 zbyt duży.

Dlaczego M10 uchodzi za najbardziej uniwersalny rozmiar na naczepie?

Bo mieści się między drobnicą a węzłami nośnymi: przenosi realne obciążenie, a jednocześnie da się go dokręcić zwykłym kluczem bez ryzyka przekręcenia typowego dla M6 czy M8. Dlatego przy remoncie wsporników i okuć rozmiar M10 wraca najczęściej.

Czy śruby M10x50 z jednego opakowania można mieszać ze starymi w tym samym węźle?

Nie w jednym rzędzie mocowań. Nowa śruba i taka, która przepracowała lata pod obciążeniem, inaczej utrzymują napięcie — docisk rozkłada się nierówno, a część połączenia przestaje pracować. Wymieniaj cały rząd naraz, skoro masz zapas w opakowaniu.

Czy przy zamówieniu opakowania dobierzecie też nakrętki M10?

Tak, komplet do węzła zestawiamy jednym zapytaniem — śruby, nakrętki i podkładki M10 przyjdą razem. Zaznacz tylko, czy potrzebujesz nakrętek zwykłych, czy samokontrujących. Ilości drobnicy dobierzemy do liczby punktów mocowania.

Czym różni się od wariantu M10x60?

Wyłącznie długością trzpienia — gwint i klasa 8.8 są takie same. Po 60 mm sięga się wtedy, gdy pakiet obejmuje dodatkową podkładkę albo dystans i przy 50 mm za nakrętką nie zostaje zapas gwintu.