Śruba M14x40 kl. 8.8

SKU: 1440-1 · Kategoria: Elementy złączne

● Dostępne na zamówienie — krótki termin realizacji

Cena na zapytanie

Sprzedaż na wycenę. Podaj model naczepy lub numer seryjny zbiornika — dobierzemy właściwy wariant.

☎ +48 604 800 869

Parametry

Typ	śruba z łbem sześciokątnym
Gwint	M14
Długość	40 mm
Klasa	8.8
Sposób sprzedaży	na wagę
Jednostka	kg

Śruba M14x40 klasy 8.8 — metryczny element złączny większego rozmiaru do połączeń o wyższym obciążeniu w konstrukcji naczep do materiałów sypkich.

Śruba z gwintem M14 i długością trzpienia 40 mm, w klasie 8.8. Większa średnica przenosi wyższe siły niż popularne M8 i M10, dlatego pozycja trafia do węzłów odpowiedzialnych.

Węzły, do których jest przewidziana

Skręcanie elementów ramy, wsporników i mocowań podwozia w silonaczepach i cementonaczepach. Takie węzły obciążone są przez cały czas pracy pojazdu: masą zbiornika z ładunkiem, skręcaniem ramy na nierównościach i siłami hamowania. Pokrewne pozycje to śruby dekli zasypowych .

Krótki trzpień przy dużej średnicy

40 mm przy gwincie M14 oznacza, że śruba pracuje w pakiecie o niewielkiej grubości mimo dużej średnicy. Sprawdź w tej kolejności: gwint, długość względem grubości łączonych profili, klasę 8.8 zgodną z oznaczeniem na łbie demontowanej śruby, klasę nakrętki oraz rodzaj podkładki — przy cienkim lub miękkim profilu właściwsza będzie poszerzana. Elementy złączne skompletujemy do jednego zapytania.

Równomierny docisk przy M14

Przy tej średnicy moment jest duży, a błąd zostaje w materiale na stałe: przekrzywiona podkładka, wgniecenie w profilu, nierówno naprężony rząd śrub. Dokręcaj naprzemiennie, nie kolejno po obwodzie. Węzły ramy oglądaj przy przeglądach podwozia i po każdym zdarzeniu drogowym w ich okolicy.

Jak zamówić

Podaj liczbę sztuk i wymagane wykonanie trzpienia; masę z ilości przeliczymy sami. Wycenę z terminem realizacji przygotowujemy po zapytaniu: biuro@magnumchorula.pl .

Najczęstsze pytania

Do jakich połączeń nadaje się śruba M14?

M14 przenosi wyraźnie wyższe obciążenia niż M8 czy M10 — stosowana w węzłach ramy, mocowaniach wsporników i podzespołów podwozia.

Czy śrubę M14 wolno zastąpić dwiema mniejszymi w tym samym węźle?

Nie. Rozstaw i średnica otworów są elementem konstrukcji węzła, a nie kwestią doboru w warsztacie — dowiercanie otworów pod mniejsze śruby osłabia profil dokładnie tam, gdzie ma przenosić obciążenie. Jeżeli otwór pod M14 jest wyrobiony, zgłoś to przy zapytaniu.

Dlaczego przy M14 tak ważny jest równomierny docisk?

Bo przy tej średnicy moment dokręcania jest duży i błąd łatwo utrwalić: przekrzywioną podkładkę, wgniecenie w profilu, nierówno naprężony rząd śrub. Śruby w jednym węźle dokręcaj naprzemiennie, a nie kolejno po obwodzie, i użyj podkładek dobranych do rozmiaru M14.

Czy przy tej długości 40 mm śruba M14 ma pełny gwint?

Występują oba wykonania — z gwintem na całej długości i z gładkim odcinkiem pod łbem. W węzłach ramy różnica bywa istotna, bo gładki trzpień lepiej przenosi obciążenie poprzeczne. Napisz w zapytaniu, którego potrzebujesz, a potwierdzimy wykonanie.

Po czym poznać śrubę M14 do wymiany?

Po wydłużonym trzpieniu, wytartych narożach łba, rdzy wżerowej i gwincie stawiającym opór przy odkręcaniu. Przy węzłach ramy nie ma sensu ważyć takich objawów — raz naprężona śruba w tej średnicy nie odtworzy docisku.