Opravy silových návěsů po havárii – Chorula u Opolí

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Stručně

Oprava silového návěsu po havárii vyžaduje oprávnění TDT — každé svařování tlakové nádrže musí být zdokumentováno a schváleno inspektorem. PHS Magnum disponuje svářeči s certifikáty TIG pro hliník a nerezavějící ocel, vlastní lakovnou a komplexní obsluhou procesu TDT. Doba realizace: 2–20 pracovních dnů podle rozsahu. Přijímáme vozidla z Polska a trhu DACH a ČR.

Oprava nádrže tlakového návěsu po havárii je kategorie, která vyžaduje odborný přístup, se kterým nelze nakládat jako se standardní klempinou. Tlaková nádrž silového návěsu pracuje pod tlakem 2–3,5 bar. Každé svařování, rovnání a výměna nosného prvku musí být zdokumentována a schválena inspektorem TDT — jinak se vozidlo nemůže vrátit do práce jako tlaková nádrž.

Lakovací renovace silových návěsů a cementonavěsů – tryskání Sa 2,5 | Chorula

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Stručně

Lakovací renovace silového návěsu je vícestupňový proces: demontáž armatur, tryskání do Sa 2,5 (holý kov), epoxidový základ, dvouvrstvý polyuretanový lak 2K, nové označení. Trvanlivost: 8–12 let. Malování přes starý lak (overpainting) neodstraní podpovrchovou korozi a trvá 2–4 roky. Renovace je nejefektivnější, pokud jsou nádrž a rám technicky funkční a majitel plánuje 6–10 let dalšího provozu. PHS Magnum disponuje lakovnou s tryskárnou a spojuje renovaci se servisem pneumatiky a přípravou na TDT.

Servis silových návěsů – Spitzer, Feldbinder | Chorula on PHS Magnum – Servis silových návěsů, TDT revize, přeprava sypkých | Polsko

Opravy silových návěsů po havárii – Chorula u Opolí

Stručně

Lakovací renovace silových návěsů a cementonavěsů – tryskání Sa 2,5 | Chorula

Stručně