Kdy se renovace silového návěsu vyplatí oproti nákupu nového?

Obecné pravidlo: pokud zbytková hodnota návěsu je pod 30–40% pořizovací ceny a náklady renovace jsou pod 30% nové ceny – renovace se vyplatí. Starý Spitzer BT 65 (15 let) má zbytkovou hodnotu 500 000–750 000 Kč; kompletní renovace stojí 300 000–500 000 Kč.

Co zahrnuje kompletní renovace silového návěsu?

Pískování na Sa 2,5 (100% odhalení kovu), epoxidový základ dvouvrstvý, PUR-2K vrchní lak ve zvoleném odstínu, firemní označení. Volitelně: revize pneumatiky, výměna aeračních podložek, příprava TDT. Celková doba: 5–14 pracovních dnů.

Jak dlouho vydrží profesionální lakovací renovace?

Při pískování Sa 2,5, epoxidovém základu a dvouvrstvém PUR-2K: 8–12 let životnosti. Výrazně déle než přestříkání nebo částečná renovace. Srovnatelné s továrním lakem.

Lze renovaci kombinovat s přípravou TDT?

Ano – a je to nejčastější scénář. Návěs je v hale 7–14 dní: lakování, výměna aeračních podložek, ventilů, těsnění a příprava dokumentace TDT. Inspektor přijede 5–10 dní po dokončení servisu. Jeden příjezd – kompletní servis.

servis 20.02.2026 PHS Magnum

Renovace silového návěsu – kdy se vyplatí a co zahrnuje komplexní rekonstrukce?

Name: PHS Magnum
Address: ul. Kościelna 9, Chorula, Opolskie, 47-316, PL
Telephone: +48 602 716 551
Price range: $$

Silový návěs po kompletní lakovací renovaci v PHS Magnum – nové lakování a označení

V kostce

Komplexní renovace vs. nový návěs: nový Spitzer/Feldbinder/Koegel stojí 850 000–1 500 000 Kč; komplexní renovace (pískování, strukturální opravy, epoxidový základ, PUR 2K, nové armatury) stojí mnohonásobně méně. Renovace se vyplatí, pokud je struktura nádrže v pořádku, nápravy mají zbývající životnost a TDT certifikace je dosažitelná. Renovovaný návěs vypadá a funguje jako nový — výsledek vydrží 8–12 let. PHS Magnum: 7–14 pracovních dní.

Silový návěs po 10–12 letech provozu vypadá jako opotřebovaný pracovní nástroj: zrezivělá spodní část rámu, prasklý lak, vybledlé označení, opotřebená armatura. Otázka, kterou si klade každý fleet manažer a vlastník tahače: koupit nový nebo renovovat starý?

Kalkulace, která mluví sama za sebe

Nový silový návěs renomovaného výrobce (Spitzer, Feldbinder, Koegel) stojí dnes 850 000–1 500 000 Kč v závislosti na vybavení. K tomu DPH, financování a odpisy.

Kompletní lakovací renovace v PHS Magnum zahrnuje:

pískování na holý kov (Sa 2,5 dle ISO 8501),
antikorozní základ (epoxid + plnič),
vrchní nátěr (PUR 2K polyuretan),
lakování podvozku,
nové označení a reflexní panely.

Výsledek? Vozidlo vypadá jako nové, za zlomek ceny nového návěsu.

Co je ještě výhodné udělat při renovaci?

Když je návěs rozebrán a v dílně, je to ideální příležitost pro:

Výměnu armatury — ventily, tlakové hadice, manometry a těsnění mají omezenou životnost. Cena výměny je zlomek nákladů na poruchu v trase.
Kontrolu a opravu pneumatického systému — netěsnosti jsou nejčastější příčinou reklamací při rozkladě.
Přípravu na revizi TDT — pokud termín přichází do roka, kombinujte renovaci s kompletní technickou kontrolou.
Výměnu osvětlení za LED — nižší spotřeba a lepší viditelnost.

Jak dlouho renovace trvá?

Standardně 7–14 pracovních dnů. Naléhavé případy (např. po nehodě na žádost pojišťovny) lze urychlit po předchozí domluvě.

Jaké návěsy renovujeme?

Obsluhujeme všechny populární značky: Spitzer, Feldbinder, Kassbohrer, Koegel, Schmitz, Wielton. Máme zkušenosti jak s hliníkovými, tak ocelovými návěsy.

Poloha: Chorula u Opolí (Polsko), 4 km od dálnice A4. ISO 9001:2015 certifikováno. Fakturace v EUR možná.

Dotazy ohledně renovace: +48 602 716 551 | biuro@magnumchorula.pl

Viz také: Servis silových návěsů · Revize TDT · Servis – přehled