V kostce
Kompletní lakovací renovace: 5 fází — demontáž armatury, tryskání na Sa 2,5 (holý kov), epoxidový základ do 2 hodin, dva nátěry PUR 2K v barvě RAL/NCS, montáž s novými těsněními a ADR označením. Životnost: 8–12 let. Lakování bez tryskání Sa 2,5: 2–4 roky — zdánlivá úspora. Čas: 10–14 pracovních dnů. PHS Magnum: vlastní lakovací kabina a tryskárna v Chorule.
Silový návěs po 8–10 letech provozu vypadá jako opotřebovaný nástroj. Rám je zkorodovaný, lak popraskaný a vybledlý, označení sotva čitelné. Majitel stojí před volbou: nový návěs (2–4 mil. Kč) nebo renovace. V mnoha případech je renovace lepším rozhodnutím — a nejde jen o cenu.
Postup kompletní lakovací renovace
1. Demontáž a inspekce
Před lakováním musí být návěs kompletně rozebrán — armatury, hadice, tabulky, osvětlení. Teprve při odhaleném kovu lze správně posoudit hloubku koroze a rozsah svářečských prací.
V této fázi provádíme také kontrolu pneumatického systému — pokud najdeme netěsnosti nebo opotřebované ventily, opravíme je nyní, dokud je vše rozebráno.
2. Pískování na holý kov (Sa 2,5)
Pískování musí dosáhnout čistoty Sa 2,5 dle ISO 8501-1. Co to v praxi znamená: veškerá rez, staré nátěry a okuje jsou odstraněny. Kov vykazuje charakteristický kovový lesk, bez skvrn nebo pruhů.
Proč je to důležité? Každá renovace bez pískování na Sa 2,5 je krátkodobé řešení. Nový nátěr nedrží na starém laku ani na zbytcích rzi. Za 2–3 roky se vše odlupuje.
3. Antikorozní základ – dvě vrstvy
Po pískování nanášíme:
- Epoxidový primer — přímo na kov, tvoří chemickou bariéru proti korozi
- Plnič-základ — vyrovnává povrch, zlepšuje přilnavost vrchního nátěru
PHS Magnum používá výhradně laky renomovaných výrobců (Sigma, Jotun, Standox) s dokumentovanými technickými listy.
4. PUR-2K vrchní nátěr
Dvousložkový polyuretanový lak je standardem v průmyslovém a automobilovém lakování. Oproti běžným akrylovým lakům nabízí:
- Odolnost vůči UV — barva nevybledne po dobu 8–12 let
- Tvrdost — odolnost proti poškrábání při mytí a nakládce
- Odolnost vůči chemikáliím — odolnost vůči posypové soli, palivům a rozpouštědlům
- Pružnost — nepraskne při průhybech rámu během provozu
Návěs je lakován v lakovací kabině — bez prachu a nečistot, které snižují kvalitu nátěru.
5. Označení a finální montáž
Po zaschnutí laku nanášíme nové reflexní fólie, přidáváme reklamní označení (řezaná fólie nebo UV tisk) a montujeme armatury.
Vozidlo opouští dílnu připravené k provozu — s novým dokladem o vnějších znacích, pokud se barva změnila.
Jak dlouho renovace trvá?
Standardně 10–14 pracovních dnů. Harmonogram:
- Dny 1–2: demontáž, posouzení, svářečské opravy
- Dny 3–5: pískování a základ
- Dny 6–9: vrchní nátěr (3 sezení v lakovací kabině)
- Dny 10–14: montáž, označení, předání
V naléhavých případech (např. požadavky pojišťovny po nehodě) můžeme termín zkrátit po předchozí domluvě.
Renovace vs. nový návěs – kdy co zvolit?
Renovace se vyplatí, pokud:
✓ Tank a rám jsou v dobrém technickém stavu (bez strukturálních trhlin)
✓ Návěs má platný nebo nedávno obnovený certifikát TDT
✓ Armatury jsou funkční nebo potřebují jen výměnu ventilů
✓ Majitel plánuje jej provozovat dalších 6–10 let
Nový návěs může být lepší, pokud:
✗ Tank má důlkovou korozi pod minimální povolenou tloušťkou stěny
✗ Rám je po nehodě deformován za hranici opravitelnosti
✗ Jedná se o starší generaci, která bude obtížně pojistitelná
Pochybujete? Přijďte nebo pošlete fotografie — bezplatně posoudíme, co je výhodnější.
Poloha: Chorula u Opolí (Polsko), 4 km od dálnice A4. ISO 9001:2015 certifikováno. Fakturace v EUR možná.
Dotazy ohledně termínů: +48 602 716 551 | biuro@magnumchorula.pl
Viz také: Servis silových návěsů · Revize TDT · Servis – přehled
