W skrócie
Koszt pomocy drogowej TIR zależy od czterech czynników: odległości dojazdu, zakresu naprawy, pory doby i tego, czy wystarczy naprawa w terenie, czy konieczne jest holowanie. Przy większości awarii mobilny serwis jest szybszy i tańszy niż holowanie do warsztatu. PHS Magnum podaje wycenę szacunkową telefonicznie przed wyjazdem — +48 602 716 551.
PHS Magnum nie publikuje cenników — każda interwencja jest wyceniana indywidualnie. Poniżej tłumaczymy, co wpływa na cenę, żebyś wiedział, o co pytać przy zgłoszeniu.
Cztery czynniki wpływające na koszt
1. Odległość dojazdu
Im dalej od bazy serwisu, tym większy koszt dojazdu (czas mechanika + paliwo). Tu liczy się lokalizacja serwisu względem autostrady. Baza PHS Magnum leży 4 km od węzła A4 Gogolin, więc mechanik wjeżdża na autostradę w ok. 8 minut — dojazd do awarii na A4 w rejonie Opola jest krótki, a koszt dojazdu odpowiednio niższy niż z serwisu położonego w głębi miasta.
2. Zakres naprawy
Robocizna i części zależą od rodzaju usterki:
- Drobne (wymiana zaworu, czujnika EBS, uszczelnienia, dętki) — najtańsze, krótka interwencja.
- Średnie (wymiana opony, cylindra hamulcowego, naprawa pneumatyki) — robocizna + część.
- Spawanie awaryjne, naprawy elektryki — zależnie od zakresu.
3. Pora doby
Wyjazdy w godzinach zakładu (Pon–Pt 06:00–20:00, Sob 07:00–15:00) są w standardowej stawce. Noc i weekendy oznaczają dopłatę za godziny poza grafikiem — ale dla unieruchomionego pojazdu wciąż zwykle taniej niż doba przestoju do poniedziałku.
4. Naprawa w terenie czy holowanie
Najwięcej kosztuje holowanie. Mobilny serwis usuwa większość usterek na miejscu; holowanie do hali jest konieczne tylko przy:
- pęknięciach zbiornika ciśnieniowego (spawanie wymaga dokumentacji TDT),
- uszkodzeniach podwozia i ramy wymagających podnośnika,
- poważnych awariach kompresora lub poduszek aeracyjnych wymagających demontażu.
Mobilny serwis vs holowanie — porównanie
| Element | Mobilny serwis | Holowanie do warsztatu |
|---|---|---|
| Dojazd | mechanik 20–110 min | laweta 60–120 min |
| Koszt lawety | brak | dochodzi do rachunku |
| Przestój | 1–2 godz. | 4–8 godz. (transport + kolejka) |
| Kontynuacja trasy | zwykle od razu | po naprawie i powrocie |
Przy awarii standardowej mobilny serwis jest 4–5× szybszy i pozwala uniknąć kosztu lawety. Holowanie ma sens dopiero przy uszkodzeniach, których fizycznie nie da się naprawić na poboczu.
O co zapytać przy zgłoszeniu
Żeby dyspozytor podał trafną wycenę, przygotuj:
- Lokalizację — km autostrady lub nazwa MOP/zjazdu.
- Markę i model pojazdu/naczepy.
- Opis usterki — co się dzieje (nie hamuje / wyciek / pęknięta opona / nie rozładowuje).
- Czy pojazd stoi bezpiecznie na poboczu.
Na tej podstawie dyspozytor szacuje zakres, czas dojazdu i wstępny koszt — przed wyjazdem mechanika.
Kontakt
Pomoc drogowa TIR — dyspozytor: +48 602 716 551 📧 biuro@magnumchorula.pl · 4 km od węzła A4 Gogolin
Powiązane: Pomoc drogowa TIR — serwis 24h · Mobilny mechanik vs warsztat · Ile kosztuje przestój silonaczepy · Awaria TIR na A4 — co robić
